新能源汽車已有降價(jià)實(shí)力
和油車競(jìng)爭(zhēng)
春節(jié)剛過,，率先宣布降價(jià)的是比亞迪，旗下兩款車型最低售價(jià)為7.98萬(wàn)元,，價(jià)格均下降了2萬(wàn)元,。隨后,，長(zhǎng)安啟源,、哪吒汽車、上汽通用五菱的新能源品牌紛紛跟進(jìn)降價(jià),。
記者注意到,，這次車市的降價(jià)潮主要集中在新能源汽車,，降價(jià)的幅度從5%至15%不等，價(jià)格下降從幾千元到上萬(wàn)元不等,。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都介紹,，降價(jià)的主要原因是我國(guó)新能源車企進(jìn)步快、規(guī)模大,，已有降價(jià)實(shí)力和油車競(jìng)爭(zhēng),。
專家表示，不少新能源車企通過降價(jià)并打出“電車比油車低”的口號(hào),，目的是不斷提高新能源汽車的市場(chǎng)占有率,。從行業(yè)整體發(fā)展來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入了新能源汽車加速替代傳統(tǒng)燃油車的階段,。
對(duì)于汽車生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說,，采取較大幅度的降價(jià)，是否以犧牲利潤(rùn)甚至不計(jì)成本地降價(jià)而獲取更大的市場(chǎng)份額,？
某車企品牌及公關(guān)處負(fù)責(zé)人表示,，前幾年大家整體感覺到電動(dòng)車比燃油車貴，今年受益于規(guī)?；瘍?yōu)勢(shì)和全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì),，真正實(shí)現(xiàn)了電車價(jià)格比油車低，能夠讓消費(fèi)者享受到更好的產(chǎn)品,，更實(shí)惠的價(jià)格,，加速中國(guó)市場(chǎng)“油轉(zhuǎn)電”。
多位業(yè)內(nèi)人士表示,，2024年車市的競(jìng)爭(zhēng)將異常激烈,，通過降價(jià)獲取更大的市場(chǎng)份額，是很多車企的必然選擇,。
降價(jià)非必選項(xiàng)
企業(yè)應(yīng)采取多方式拓展市場(chǎng)
專家進(jìn)一步指出,，汽車廠家依靠降價(jià)手段占領(lǐng)市場(chǎng)很難支撐企業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。企業(yè)應(yīng)通過不斷開展技術(shù)創(chuàng)新,、大力開拓國(guó)際市場(chǎng)等多種方式獲取更大的市場(chǎng)份額,。
日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)與麥肯錫共同發(fā)布的研究報(bào)告顯示,，2030年,，全球乘用車市場(chǎng)新能源的滲透率將達(dá)50%，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)全球新能源汽車消費(fèi)的影響力與日俱增,，技術(shù)迭代將推動(dòng)新能源汽車普及進(jìn)入快車道,。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書長(zhǎng)張永偉介紹，汽車是技術(shù)高度密集的行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新速度非?？?，想從長(zhǎng)遠(yuǎn)制勝，每個(gè)企業(yè)都要有一定的技術(shù)迭代能力,，通過持續(xù)技術(shù)投入和快速推出新產(chǎn)品,，去獲得市場(chǎng)來(lái)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
不僅是在技術(shù)創(chuàng)新上,，加大海外出口,、打造國(guó)際化品牌也應(yīng)是中國(guó)新能源車企擴(kuò)大市場(chǎng)份額的重要手段。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,，1月份,，我國(guó)汽車工業(yè)的對(duì)外貿(mào)易開局良好。據(jù)統(tǒng)計(jì),，1月份汽車出口同比增長(zhǎng)了47.4%,。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理王都表示，去年,，中國(guó)自主品牌的車企出口規(guī)模已有500萬(wàn)輛,。“在國(guó)外,，中國(guó)品牌汽車的利潤(rùn)還是比較好的,，能夠支撐企業(yè)進(jìn)一步研發(fā)、發(fā)展,?！?/span>
來(lái)源：央視新聞
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