近年來，因消防通道被違停車輛占用,，導(dǎo)致延誤施救時間,，乃至造成財產(chǎn)損失,、人員傷亡的案例時有發(fā)生。有統(tǒng)計顯示,，各地造成重大人員傷亡的火災(zāi)事故80%以上都存在消防通道堵塞,、拖延救援黃金時間的情況。事故令人痛心,，也提示人們補(bǔ)上城市公共安全治理的短板,。
堵塞消防通道，就是堵塞生命救援通道,。正因如此,，2019年修正的消防法規(guī)定，保障疏散通道,、安全出口,、消防車通道暢通。2019年底,，針對消防通道被堵塞現(xiàn)象,，應(yīng)急管理部消防救援局發(fā)出通知，要求明確消防車通道的標(biāo)識設(shè)置,、消防通道管理責(zé)任,、行政處罰和強(qiáng)制措施，并將違法行為納入信用體系。此外,，應(yīng)急管理部還提出在全國部署開展打通“生命通道”集中攻堅行動,。通過街道職能部門、居委會,、物業(yè)等齊抓共管,，及時整治清理不合理設(shè)施。與此同時,，各地還通過以案釋法,、普法宣傳，加強(qiáng)引導(dǎo),、強(qiáng)化監(jiān)督,，以及加大處罰力度、提高違法成本等措施,，確保生命通道的暢通,。
從社會治理的角度看，占用消防通道的行為之所以屢禁不止,，除了違法者缺乏公共安全觀念,、對生命和法律缺乏敬畏，以及監(jiān)管不到位等因素之外,，也有著停車難的深層原因,。隨著我國汽車保有量不斷攀升，一些居民區(qū)面臨停車位緊缺的問題,。特別是一些老舊小區(qū),，當(dāng)初設(shè)計建設(shè)的局限，使得這一矛盾愈發(fā)凸顯,。這也是為什么一些地方占用消防通道的現(xiàn)象反復(fù)出現(xiàn),，治理舉措管得了一陣子，卻無法管長期,、管根本的原因所在,。就此而言，保持消防通道暢通,、有效解決停車難題,，既要管要堵，更要疏要導(dǎo),，這考驗(yàn)著基層社會治理的有效性和精準(zhǔn)度,。
近年來，各地從創(chuàng)新社會治理入手,，在紓解停車難問題上進(jìn)行了一系列有益探索,。比如,，上海市浦東新區(qū)塘橋街道以問題為導(dǎo)向，圍繞轄區(qū)內(nèi)的居民停車難題,，探索形成了“潮汐式停車”模式，白天商務(wù)樓里停不下的車輛停到附近居民區(qū),，晚上居民區(qū)停不下的車輛停到商務(wù)樓里,。北京市西城區(qū)德勝街道推出“全域停車自治”管理模式，通過“全域路側(cè)停車管理”“全域小區(qū)收費(fèi)停車管理”以及“全域企事業(yè)單位共享停車管理”等方式,，盤活并統(tǒng)籌好公共資源,、小區(qū)資源和社會資源，從而有效緩解停車難問題,，使得占用消防通道等行為大為減少,，為社會治理貢獻(xiàn)了新思路。
黨的十九屆四中全會提出“加強(qiáng)和創(chuàng)新社會治理”,，強(qiáng)調(diào)“建設(shè)人人有責(zé),、人人盡責(zé)、人人享有的社會治理共同體”,。實(shí)現(xiàn)這一要求,，需要在科技支撐下，不斷推進(jìn)治理創(chuàng)新,?！俺毕酵＼嚒薄叭蛲＼囎灾巍钡茸龇ǎ峭ㄟ^充分運(yùn)用大數(shù)據(jù),，把錯配的資源“調(diào)過來”,。這種時間與空間的置換，是一種多方參與,、協(xié)同合作的社會治理創(chuàng)新,，成為破解城市社區(qū)治理中停車難題的有效路徑，也成為構(gòu)建人人有責(zé),、人人盡責(zé),、人人享有的社會治理共同體的有益探索。
保持消防通道的暢通,，是一道安全必答題,，也是一道社會治理課題。針對安全堵點(diǎn),、民生痛點(diǎn),，不斷提升治理水平，優(yōu)化治理手段,，才能不斷回應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求,，實(shí)現(xiàn)互利共享,、合作共贏的效果，推進(jìn)社會治理現(xiàn)代化,。
?。〒?jù)《人民日報》）
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