前不久，有兩組數(shù)據(jù)頗耐人尋味：前三季度,，青島港貨物吞吐量增長4.7％,，集裝箱吞吐量增長8％；青島GDP總量增長5.6%,，出口增長8.3%,。交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長的重要作用不言而喻。一座沿海大市的交通之強(qiáng),，折射一個(gè)沿海大省的發(fā)展邏輯——大省挑大梁,，交通當(dāng)先鋒。
經(jīng)常聽到這樣一種說法：擁有一座礦山,，這不能算創(chuàng)造了財(cái)富,；得把礦石挖出來運(yùn)送到別的地方去,，才算是創(chuàng)造財(cái)富,。修路的本質(zhì)是連接,，連接的通道越暢通，連接的世界越廣闊,，資源配置、要素流動(dòng)就越順暢,，發(fā)展自然是水到渠成的事,。
今年5月,，習(xí)近平總書記親臨山東視察,，賦予山東“走在前,、挑大梁”的重大使命,，要求山東“打造高水平對(duì)外開放新高地”“加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通”“打造世界級(jí)海洋港口群”“積極構(gòu)建國際物流大通道”等,。深刻把握總書記的一系列重要指示,，“走在前,、挑大梁”的厚望重托與山東交通強(qiáng)省建設(shè)的戰(zhàn)略使命緊密相關(guān),，蘊(yùn)含著“交通強(qiáng)則經(jīng)濟(jì)強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)強(qiáng)則交通強(qiáng)”的深層邏輯,。
大省挑大梁,，交通先要挑大梁,、作示范,。時(shí)代走到今天,，一種更為先進(jìn)的連接方式是怎樣的？如何在一個(gè)地區(qū)立體化呈現(xiàn),？將對(duì)高質(zhì)量發(fā)展帶來什么影響？加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),，就是要把這些問號(hào)一一拉直，為全國發(fā)展打開更多想象空間,。
細(xì)數(shù)近年山東交通之變,，高鐵運(yùn)營里程突破3000公里，高速公路里程突破8600公里,，沿海港口吞吐量躍居全國第一，山東中歐班列累計(jì)開行突破萬列,，集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量全國第一……一項(xiàng)項(xiàng)走在全國前列的標(biāo)志性成果,，見證著示范區(qū)建設(shè)的重要進(jìn)展，更有力支撐著山東在全國發(fā)展大局中挑大梁的使命擔(dān)當(dāng),。事實(shí)證明,，交通是先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性,、戰(zhàn)略性和服務(wù)性行業(yè),，為更好推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；交通也是窗口,，折射一個(gè)地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展態(tài)勢(shì)與活力,。
這些成就的取得，是拉直問號(hào)必經(jīng)的過程,，而不是終點(diǎn),。當(dāng)前，面對(duì)復(fù)雜多變的國內(nèi)外形勢(shì),，交通運(yùn)輸既面臨新的發(fā)展機(jī)遇,，又面臨不確定難預(yù)料因素增多的困難挑戰(zhàn),。加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū)，必須錨定“走在前,、挑大梁”，聚焦在互聯(lián)互通,、流通服務(wù),、智慧智能、綠色低碳,、現(xiàn)代治理上作示范,，以全球視野高標(biāo)準(zhǔn)、高定位謀劃推進(jìn)示范區(qū)建設(shè)各項(xiàng)工作,，推動(dòng)全省交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺(tái)階,。
當(dāng)先鋒作示范，智慧綠色是方向,。當(dāng)前,，人工智能、物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)廣泛應(yīng)用,，給交通運(yùn)輸領(lǐng)域帶來了新機(jī)遇。培育發(fā)展交通運(yùn)輸新動(dòng)能,，是時(shí)代所需,、大勢(shì)所趨。要做好智慧交通文章,，探索推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)全程智慧化,、數(shù)字化，強(qiáng)化智慧公路,、智慧鐵路,、智慧機(jī)場、智慧港口等工程建設(shè),，打造一批成效明顯,、可復(fù)制推廣的應(yīng)用場景。要做好綠色低碳文章,，加快新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備推廣應(yīng)用,，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全面推進(jìn)“零碳”高速公路,、氫能港口,、高速公路邊坡光伏等試點(diǎn)示范，推動(dòng)交通運(yùn)輸質(zhì)量變革,、效率變革,、動(dòng)力變革,。
當(dāng)先鋒作示范，通達(dá)四方是關(guān)鍵,。加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),，不是在單一領(lǐng)域謀突破、作示范,，而是要加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施通道集約,、線網(wǎng)優(yōu)化、樞紐互聯(lián),，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),。要著力在打造“軌道上的山東半島城市群”、建設(shè)世界級(jí)海洋港口群,、打造現(xiàn)代化機(jī)場群,、構(gòu)建國際物流大通道等方面加力突破，做到宜公則公,、宜鐵則鐵,、宜水則水、宜空則空,，加密擴(kuò)容與提檔升級(jí)并重,，持續(xù)推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)。只有多個(gè)方向發(fā)力,，提高交通網(wǎng)覆蓋范圍和區(qū)域連通水平,，才能推動(dòng)交通事業(yè)向著“人享其行、物優(yōu)其流”的美好愿景持續(xù)邁進(jìn),。
建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),，任重而道遠(yuǎn)。大省挑大梁,，山東在“路”上,。
（大眾新聞·大眾日?qǐng)?bào) 評(píng)論員）
