■編者按 又是一年新春到,。今年是“十四五”規(guī)劃的收官之年,，是進(jìn)一步全面深化改革,、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的關(guān)鍵之年,。各行各業(yè)的齊魯兒女牢記囑托,、勇于擔(dān)當(dāng),，踔厲奮發(fā),、勇毅前行，齊魯大地日新月異,、氣象萬千,。今起大眾日報(bào)及大眾新聞客戶端推出“新春走基層·探微山東發(fā)展脈動”全媒體報(bào)道，多路記者深入基層一線,、深入百姓生產(chǎn)生活,，用文字、視頻,、圖片記錄山東經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展新進(jìn)展,、新面貌，生動呈現(xiàn)欣欣向榮,、昂揚(yáng)向上的美好景象,。敬請關(guān)注。
1月13日清晨,，黑龍江漠河氣溫低至零下43℃,，呵氣成霜。30歲的朱毅超身著厚重的防寒服艱難前行,，沒走幾步,，他的眉毛、睫毛上就掛滿了霜花,，視線瞬間模糊,。他輕輕眨眨眼，抖落睫毛上的霜花,，繼續(xù)前行,。
“發(fā)動機(jī)這回凍得比較透了?！弊鳛闉H柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴”）“三高”試驗(yàn)隊(duì)的一員,，朱毅超深知這樣的嚴(yán)寒天氣正是為他們量身打造的測試環(huán)境。說著他手腳并用爬上一輛牽引車,，開啟了一天的“窩”車生活,。這輛49噸的掛車將是他今天的伙伴,，他們要在冰冷的道路上疾馳300公里，全方位測試發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)低溫性能,。
“三高”試驗(yàn)是發(fā)動機(jī)研發(fā)的最后一道關(guān)卡,，即通過高溫、高原及高寒等極端環(huán)境條件下的測試,，確保發(fā)動機(jī)的高可靠性,。朱毅超負(fù)責(zé)測試的，是一款即將推向市場的新款16升天然氣發(fā)動機(jī),。這款發(fā)動機(jī)在同排量發(fā)動機(jī)中擁有最大馬力,，是濰柴根據(jù)市場需求最新研發(fā)的。
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員在寒區(qū)進(jìn)行低溫試驗(yàn),。
“在提升馬力的同時(shí),，我們還不能犧牲掉經(jīng)濟(jì)性?！敝煲愠f,，發(fā)動機(jī)排量越大，對關(guān)鍵零部件的可靠性要求就越高,，增壓器,、節(jié)氣門等十幾個(gè)關(guān)鍵零部件的性能表現(xiàn)尤為重要。因此,，他每天都要認(rèn)真記錄這些零部件在低溫環(huán)境下的細(xì)微變化,，通過持續(xù)的標(biāo)定與優(yōu)化工作，讓這款750馬力的發(fā)動機(jī)不僅擁有高可靠性,，還能在經(jīng)濟(jì)性上超越市場上同類產(chǎn)品,。
“窩”車的滋味并不好受。每天不僅要忍受6個(gè)小時(shí)的狹小空間,，還有2個(gè)小時(shí)要在零下30℃的嚴(yán)寒中咬牙堅(jiān)持,。而在進(jìn)行發(fā)動機(jī)標(biāo)定操作時(shí)，為了確保錄入數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)性,，朱毅超甚至不能戴手套,。低溫對電子設(shè)備也是考驗(yàn)，這不,，他上午才和工程師通了半小時(shí)電話,，滿格電量的手機(jī)就沒電關(guān)機(jī)了,，給溝通工作帶來了諸多不便,。
“條件如此艱苦，究竟圖個(gè)啥,？”
“不想在核心技術(shù)上被外國卡脖子,?！?/span>
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員在寒區(qū)進(jìn)行低溫試驗(yàn)。
朱毅超的話道出了隊(duì)員的心聲,。關(guān)鍵核心技術(shù)是買不來,、要不來的，唯有負(fù)重前行,，才能鑄就國之重器,。
在內(nèi)蒙古海拉爾，濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員王文豪也在為同樣的目標(biāo)而奮斗,。他和隊(duì)友們正全身心地投入到WP4.6N,、WP3.6N裝載機(jī)的低溫試驗(yàn)中，冷啟動試驗(yàn)是他們每天的第一項(xiàng)任務(wù),。經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和優(yōu)化,，冷啟動溫度已經(jīng)從5年前的零下22℃至23℃降到了零下25℃。盡管這已經(jīng)能滿足市場上95%以上用戶的需求,，但他們?nèi)匀徊粷M足,。“今年,，我們的目標(biāo)是再降低1℃,，啟動時(shí)間再縮短3至5秒?！?/div>
每年參與試驗(yàn),，王文豪都能敏銳地感受到新變化。今年,，他們試驗(yàn)的新款發(fā)動機(jī)采用了一系列前沿技術(shù),，為的就是進(jìn)一步提高燃油效率、熱效率,，并降低排放,，緊跟全球綠色能源發(fā)展的大趨勢。
“我和工友兩人負(fù)責(zé)試驗(yàn)的這兩臺裝載機(jī)意義非凡,，這是濰柴在工程機(jī)械領(lǐng)域取消發(fā)動機(jī)文丘里管之后,，首次開展的寒區(qū)試驗(yàn)?！蓖跷暮澜榻B,。為提高市場競爭力，在非四階段,，濰柴大膽采用了取消文丘里管的新技術(shù)路線,，并開發(fā)多種策略保證性能。因此，他們這次肩負(fù)重任,，需完成動力性,、經(jīng)濟(jì)性、可靠性,、排放等多項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù),，通過標(biāo)定和驗(yàn)證，確保高寒環(huán)境下產(chǎn)品的適應(yīng)性,。
濰柴“三高”試驗(yàn)隊(duì)隊(duì)員在寒區(qū)進(jìn)行低溫試驗(yàn),。
白天，他們在試驗(yàn)場專注研究參數(shù)變化規(guī)律,、優(yōu)化數(shù)據(jù),；晚上還要回宿舍開會復(fù)盤，深入分析總結(jié)試驗(yàn)細(xì)節(jié),。盡管條件艱苦,，但每一次數(shù)據(jù)的優(yōu)化、每一次極限的突破,，都讓他們感到無比的喜悅和自豪,。“今天一臺裝載機(jī)在零下27.5℃的環(huán)境里一次啟動成功,！”王文豪興奮地告訴記者,。
這天，朱毅超也收獲了他的小確幸,。上午“窩”車結(jié)束,，返回暖房休息時(shí)，他驚喜地發(fā)現(xiàn)一輛新到的甲醇燃料試驗(yàn)車,，新來的小伙伴還捎來了家鄉(xiāng)濰坊的濰縣蘿卜,。大家圍坐在一起，吃著蘿卜,、談天說地,，在這個(gè)寒冷的冬日里，感受別樣的幸福和滿足,。
數(shù)九寒天,，濰柴的這支“反候鳥”隊(duì)伍卻不懼嚴(yán)寒，相繼奔赴祖國極北的漠河,、海拉爾和齊齊哈爾,，開展WP8NG國六氣體機(jī)開發(fā)等22項(xiàng)試驗(yàn)。20年來,，他們堅(jiān)持不懈地采集和標(biāo)定了幾百萬組數(shù)據(jù),，建立了獨(dú)一無二的發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)庫,，致力于打造中國最強(qiáng)動力。正是基于這些極限試驗(yàn),，濰柴發(fā)動機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)才得以達(dá)到世界一流水平,。
（大眾新聞記者 張蓓 王佳聲 報(bào)道）
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