進(jìn)入夏季,，日照時間延長,，陽光照射強(qiáng)度高,，氣溫持續(xù)上升,，是交通火災(zāi)易發(fā)和高發(fā)的季節(jié)。據(jù)統(tǒng)計,，全國夏季交通火災(zāi)起數(shù)占到了全年交通火災(zāi)總起數(shù)的一半以上,。
體型不大的電動車可以輕巧靈活地穿越大街小巷。電動自行車,、電動摩托車,、電動三輪車等電動車以其經(jīng)濟(jì)、便捷等特點,，逐步成為群眾出行代步的重要工具,，保有量迅猛增長。但隨之而來的電動車充電,、存放等成了一大消防安全難題,。
據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計，全國每年平均發(fā)生電動自行車火災(zāi)約2000起,。2013年至2017年五年間,，全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1萬余起，較大以上,、導(dǎo)致人員傷亡的火災(zāi)34起,，造成142人死亡。
電動車火災(zāi)
歷史鏡頭
2016年8月29日,，廣東省深圳市寶安區(qū)沙井街道馬鞍山社區(qū)發(fā)生一起因電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)事故,，造成4人死亡，13人受傷,。
2017年9月25日,，浙江省臺州市一群租房內(nèi)因電動自行車電氣線路短路引發(fā)火災(zāi)，造成11人死亡,，12人受傷,。
2020年4月8日，上海市徐匯區(qū)日暉六村某號307室發(fā)生火災(zāi),，過火面積僅5平方米,，造成1人死亡。經(jīng)調(diào)查,，該起火災(zāi)的起火原因為電動自行車鋰電池充電時發(fā)生故障,，引發(fā)火災(zāi)。
夏季電動車為什么容易起火
原因一：過度充電,。電動車電池最忌諱的就是過度充電,、放電，過度充電會讓電池發(fā)熱,、鼓脹甚至導(dǎo)致電池爆炸,。因此，充電時間不能過長,，一般在8小時,。對于不少已經(jīng)使用1年至2年的電池來說，充電時要格外當(dāng)心,。電池在出廠前要經(jīng)過測試,，能量密度值比較接近的電池會被分到一組。如果沒有嚴(yán)格按照檢測標(biāo)準(zhǔn)操作,，能量密度值相差懸殊的電池極有可能被分到一組,。能量密度值低的電池已充滿了，高的還沒充滿,，繼續(xù)充電,，能量密度值低的電池就會被充爆。
原因二：飛線充電,。由于住宅小區(qū)內(nèi)居住人員密集,，當(dāng)多輛電動車同時充電時，就會導(dǎo)致電壓不穩(wěn),，容易引發(fā)安全事故,。另外，還有些人喜歡私拉電線充電,，也就是我們俗稱的“飛線充電”,，會埋下嚴(yán)重的安全隱患。電線在空中沒有任何支撐與保護(hù)措施,，會與墻體發(fā)生摩擦,，磨損非常大，漏電概率很高,。
原因三：充電器使用不當(dāng),。充電器是損耗品，壽命一般只有一兩年,，要選擇品質(zhì)好,、散熱性能好的充電器,，并要及時更換,。有的車主把電動車騎走了，但充電器還連在電源上,，這樣做很危險。使用不匹配的充電器也有可能導(dǎo)致電動車起火?，F(xiàn)在很多家庭不止一輛電動車,，不同品牌的電動車充電器千萬不要混合使用，這樣不僅會給電動車電池帶來損傷,，也會埋下安全隱患。
原因四：私自改裝成新隱患,。電動車除骨架外，其他部件都是由塑料,、橡膠和聚氨酯材料制成的,，這些多數(shù)屬于易燃可燃的材料。充電線路和充電裝置等配件質(zhì)量參差不齊,，在使用過程中不斷老化，在不知不覺中超越了使用年限,，成為火災(zāi)隱患。車主擅自改裝電動車的動力電源,、私拉亂接電源線,，也是容易引發(fā)火災(zāi)的原因。
此外,，線路老化、電池短路等問題,，也是造成電動車起火的重要原因。電動車使用時間久了,，車?yán)锏倪B接線路很容易老化、短路,。如果車內(nèi)的電線發(fā)生短路,，加上外部溫度過高,，就很容易發(fā)生燃燒。
如何防范電動車起火
購車：市民應(yīng)選購使用正規(guī)廠家生產(chǎn)的合格電動車,、充電器和電池,，并對電動車定期保養(yǎng),，不要擅自改裝電動車。
車輛停放：電動車應(yīng)停放在安全地點,，不要停放在樓梯間、疏散通道,、安全出口處，不得占用消防車通道,。
線路插座安裝敷設(shè)：為電動車充電的線路插座,，應(yīng)由專業(yè)電工安裝敷設(shè),，不要私拉亂接電源線路,。
充電：平時給電動車充電應(yīng)盡量在室外進(jìn)行,，并確保周圍沒有可燃物,，電動車充電不要超過8個小時。
電池保養(yǎng)：每隔一段時間應(yīng)該把電池從車?yán)锶〕鰜沓潆?，觀察電池,、電線及其發(fā)熱量,，如果存在電線老化,、裸露或者充電時間不長電池就很燙的情況，應(yīng)該及時把電池送去檢查,，避免因為電池故障釀成禍端,。
預(yù)防自燃：在氣溫較高的夏天,，盡量不要長時間連續(xù)使用電動車,，防止電動車因線路溫度過高,、電機(jī)發(fā)熱等因素引發(fā)電路故障而起火,。高溫天,，騎行過后要放在陰涼地,，稍加“冷卻”后再充電。電動車應(yīng)盡可能避免在暴雨天氣,、積水地段行駛或使用高壓水槍洗車,，以防止線路潮濕引發(fā)短路造成電動車起火,。
汽車火災(zāi)
每年夏季是汽車自燃的高峰期。隨著氣溫的攀升,，烈日炎炎下的行車安全成為開車人關(guān)注的話題。如果車主能做好預(yù)防工作,，則會大大降低汽車自燃事故的發(fā)生概率。
歷史鏡頭
2017年5月7日20時左右,，河北省邯鄲市滏東大街和平路交叉口向西50米處,，一輛灰色小轎車在行駛中發(fā)生自燃，機(jī)動執(zhí)勤大隊二中隊的民警用滅火器將火撲滅,。2018年6月8日凌晨4時左右，廊滄高速廊坊方向47KM+380M處,，一輛拉運橡塑保溫材料的貨車在行駛過程中尾部起火,。雖經(jīng)消防人員全力滅火，車輛及貨物仍全部燒毀,。
2020年5月28日下午，天津市河北區(qū)元緯路上一充電車場內(nèi),，一輛電動汽車發(fā)生自燃,。事發(fā)時車主正在倒車,，發(fā)現(xiàn)車后有異響,，便下車檢查,，此時車子冒出濃煙，隨即燃起熊熊大火,。消防人員第一時間趕到,，撲滅大火,，整個汽車被燒成空架子,，所幸沒有造成人員受傷,。
夏季汽車自燃的五大原因
一是油路老化、接頭松動,。油管老化,、油管接頭松動,，可導(dǎo)致燃油泄漏,，極易引發(fā)自燃。
二是電路老化,。電源線路老化、絕緣層破損導(dǎo)致短路時,，產(chǎn)生的強(qiáng)電流會引燃絕緣層，進(jìn)而引燃內(nèi)飾,。開關(guān)觸點,、插接頭等部位在長期頻繁使用中,，會因電阻變大而容易發(fā)熱,，最終可能因局部過熱引起自燃。
三是發(fā)動機(jī)排氣管高溫,。排氣管三元催化器處最高溫可達(dá)700—800℃,，一旦接觸到外部可燃物，比如稻草,、塑料袋等，極易引起自燃,。
四是非法改裝,。非法改裝或由不專業(yè)人員進(jìn)行改裝，可能在用料,、線路布局,、電路負(fù)荷等方面存在隱患。
五是放置易燃易爆物品,。在車內(nèi)放置的打火機(jī)、香水,、空氣清新劑等易燃易爆物品,，在高溫或炙烤下引發(fā)爆炸，引燃了車內(nèi)可燃物,。
預(yù)防夏季汽車自燃的三大措施
一是勤檢查保養(yǎng)油路電路,。養(yǎng)成定期檢查發(fā)動機(jī)機(jī)艙油路電路的習(xí)慣,，如果發(fā)現(xiàn)線路出現(xiàn)明顯的破損,，應(yīng)及時到專業(yè)的維修保養(yǎng)店進(jìn)行修復(fù)。如果有殘余的油跡,，建議清理干凈消除安全隱患,。條件允許的，應(yīng)定期清洗發(fā)動機(jī)機(jī)艙,，方便準(zhǔn)確檢查是否有漏油跡象,。
二是配備消防設(shè)施。在車內(nèi)配備滅火器,、滅火毯等必要的消防設(shè)備,，如果火勢已經(jīng)蔓延，要迅速逃離現(xiàn)場并撥打“119”報警,。
三是不要在車內(nèi)存放打火機(jī),、充電寶、電池,、車載香水等具有安全隱患的物品,。王文
1 條記錄 1/1 頁
