最近全國各地大雪,，對于開車的朋友來說,，大雪已經(jīng)對駕駛產(chǎn)生難度,，不過最費勁的還在第二天,，經(jīng)過一夜冰凍,，路面變成了鏡子,，在鏡子上面開車,，那叫一個驚險刺激,，一定要注意安全,！
熱車和擦車 早上出門,，你發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)被雪大面積覆蓋，這時你最好別著急走,，即便今天要遲到了,，你也必須把先頭工作做好！我們的建議是你可以先熱下車,，主要是為了讓機油更好地潤滑,，以便讓發(fā)動機進(jìn)入最佳狀態(tài)；其次讓水溫升高,，以保證一會兒車內(nèi)可以更好地利用暖風(fēng)系統(tǒng),。
熱車的同時，拿出擦車用具盡量把浮雪掃掉,，如果你犯懶的話,，車頂和發(fā)動機蓋可以忽略掉，但前后車燈,、車窗以及后視鏡的位置一定要盡量弄干凈,！必要時，你需要在行車時打開行車燈和霧燈,，切記不要讓雪將光源擋?。⊥瑫r你也要保證最佳的視線,，這些是安全行車的前提,。
起步 對老司機來說，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度,，不過對于新手來說,，你最好多了解一些注意事項,。
1.自動擋車型
有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了,，見著下雪你就按,，絕對沒錯,！沒有雪地模式的自動變速箱,，如果你已經(jīng)嘗試過低擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步,，這時發(fā)動機的扭矩沒有1擋那么大,，對輪胎的抓地力比較有好處。
2.手動擋車型
掛1擋輕輕給油,，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作,，那么你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動的狀態(tài),，只要你繼續(xù)加油,，平穩(wěn)起步就會一氣呵成。
如果1擋下起步輪胎打滑,，而車沒動,，那就立即停止加油動作，并改為2擋起步,，這對新手來說或許有些難度,，不過你只要記住腳下別慌忙地給大油，可以嘗試點著踩油門踏板,，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩(wěn)給油走車,。
建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時,，也可以減少輪胎滑動的幾率,。
再如果以上兩點都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒見車動，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……
3.有esp車型
大家都知道esp的意義,，即車身電子穩(wěn)定程序,。在干燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草(車輛出現(xiàn)滑動時,，如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,，esp系統(tǒng)會強制給外側(cè)車輪制動力并減少對該輪的動力輸出，以保證車身姿態(tài)),。
然而在雪天行車時,，尤其是在雪地很瓷實或虛厚的地方，輪胎的附著力其實很低,，車輛駕駛很難避免輕微的滑動,，具備有esp功能的車型在此時會經(jīng)?？吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi)，這時你大可不必慌亂,，說明咱這套程序非常努力,。有esp就全都是好事么？也不見得,，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時還帶著角度,，這樣的起步方式應(yīng)該說是最難的。在esp的監(jiān)督下,，它會默默讓tcs(牽引力控制系統(tǒng))干預(yù)你的起步狀態(tài),。
一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發(fā)動機扭矩,，以避免失去牽引力,，但當(dāng)扭矩不夠時也會遭遇尷尬，有時會碰到這樣的問題,，如,，在地庫的出口坡地死活上不去……車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁地閃，而發(fā)動機艙的聲音也很大,，但車就是爬不動,，這時怎么辦？
你可以試試關(guān)掉esp,，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去,，如果還不能？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽吧……
行車 1.跟車在冰雪路上行駛,，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多,，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了,！
一般來講,，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離,，一旦沒有采取正確的措施,，出事故的幾率會非常高，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……
2.剎車 雪天駕駛時,，大腳剎車是很傻的行為,，即使你的車有abs系統(tǒng)，在路面足夠濕滑時,，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶,。
正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬,，慢慢讓車停住,，沒有abs的車就更需要這種方式,！
上述解釋主要是車輛從動到停的方法，其實在行車時,，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋),，其原理是利用發(fā)動機的牽引力來制動，無論是自動(有手動模式的變速器)還是手動變速箱都可以使用這個方法,，降擋的作用在初期和剎車意義相同,，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度,，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑,！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛,。
超車 為確保行駛安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi),，盡量避免在冰雪路上超車,，實在要超車時，一定要選擇寬敞,、冰雪較少的路段,，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線,，而要盡量給被超車留出安全距離,。
轉(zhuǎn)彎 駕車轉(zhuǎn)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰,，冰雪路無法避開時,，一定要提早減擋減速、緩慢通過,。
車速降下來后,，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法,，不可急轉(zhuǎn)方向,，更不可在彎中制動或掛空擋。停車要盡量選沒有冰雪的空地,，拉緊手剎掛擋,。
停車 最后要說的是，需要在冰雪路面上停車時,，最好選擇朝陽,、避風(fēng)、平坦干燥處停放,，不得緊靠建筑物,、電線桿或其他車輛,，以防側(cè)滑時碰撞。若必須在坡道上停車,，應(yīng)掛擋,、拉緊手剎。
熱車和擦車 早上出門,，你發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)被雪大面積覆蓋，這時你最好別著急走,，即便今天要遲到了,，你也必須把先頭工作做好！我們的建議是你可以先熱下車,，主要是為了讓機油更好地潤滑,，以便讓發(fā)動機進(jìn)入最佳狀態(tài)；其次讓水溫升高,，以保證一會兒車內(nèi)可以更好地利用暖風(fēng)系統(tǒng),。
熱車的同時，拿出擦車用具盡量把浮雪掃掉,，如果你犯懶的話,，車頂和發(fā)動機蓋可以忽略掉，但前后車燈,、車窗以及后視鏡的位置一定要盡量弄干凈,！必要時，你需要在行車時打開行車燈和霧燈,，切記不要讓雪將光源擋?。⊥瑫r你也要保證最佳的視線,，這些是安全行車的前提,。
起步 對老司機來說，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度,，不過對于新手來說,，你最好多了解一些注意事項,。
1.自動擋車型
有些自動變速箱帶雪地模式，這就方便多了,，見著下雪你就按,，絕對沒錯,！沒有雪地模式的自動變速箱,，如果你已經(jīng)嘗試過低擋起步還是不太好使，那就再試試用手動換到2擋起步,，這時發(fā)動機的扭矩沒有1擋那么大,，對輪胎的抓地力比較有好處。
2.手動擋車型
掛1擋輕輕給油,，如果感覺到輪胎開始打滑同時車身有前移動作,，那么你可以立刻掛上2擋，這時不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動的狀態(tài),，只要你繼續(xù)加油,，平穩(wěn)起步就會一氣呵成。
如果1擋下起步輪胎打滑,，而車沒動,，那就立即停止加油動作，并改為2擋起步,，這對新手來說或許有些難度,，不過你只要記住腳下別慌忙地給大油，可以嘗試點著踩油門踏板,，一旦感覺車輛有移動跡象即可穩(wěn)給油走車,。
建議雪天用2擋起步，保證有一定扭矩的輸出的同時,，也可以減少輪胎滑動的幾率,。
再如果以上兩點都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒見車動，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……
3.有esp車型
大家都知道esp的意義,，即車身電子穩(wěn)定程序,。在干燥的路面上，它絕對是個好幫手甚至是救命稻草(車輛出現(xiàn)滑動時,，如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度,，esp系統(tǒng)會強制給外側(cè)車輪制動力并減少對該輪的動力輸出，以保證車身姿態(tài)),。
然而在雪天行車時,，尤其是在雪地很瓷實或虛厚的地方，輪胎的附著力其實很低,，車輛駕駛很難避免輕微的滑動,，具備有esp功能的車型在此時會經(jīng)?？吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi)，這時你大可不必慌亂,，說明咱這套程序非常努力,。有esp就全都是好事么？也不見得,，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時還帶著角度,，這樣的起步方式應(yīng)該說是最難的。在esp的監(jiān)督下,，它會默默讓tcs(牽引力控制系統(tǒng))干預(yù)你的起步狀態(tài),。
一旦檢測到主動車輪滑動時，它會降低發(fā)動機扭矩,，以避免失去牽引力,，但當(dāng)扭矩不夠時也會遭遇尷尬，有時會碰到這樣的問題,，如,，在地庫的出口坡地死活上不去……車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁地閃，而發(fā)動機艙的聲音也很大,，但車就是爬不動,，這時怎么辦？
你可以試試關(guān)掉esp,，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去,，如果還不能？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽吧……
行車 1.跟車在冰雪路上行駛,，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多,，畢竟是輪胎的抓地力要小不少，所以增大行車間距就非常有必要了,！
一般來講,，行車間距最好要比平時大出3-4倍，跟車太近會很難控制住剎車的距離,，一旦沒有采取正確的措施,，出事故的幾率會非常高，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……
2.剎車 雪天駕駛時,，大腳剎車是很傻的行為,，即使你的車有abs系統(tǒng)，在路面足夠濕滑時,，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶,。
正確的方法是“點剎”，說白了也就是輕踩輕抬,，慢慢讓車停住,，沒有abs的車就更需要這種方式,！
上述解釋主要是車輛從動到停的方法，其實在行車時,，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋),，其原理是利用發(fā)動機的牽引力來制動，無論是自動(有手動模式的變速器)還是手動變速箱都可以使用這個方法,，降擋的作用在初期和剎車意義相同,，但概念不同，雖說都是讓車輛降低速度,，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑,！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛,。
超車 為確保行駛安全，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi),，盡量避免在冰雪路上超車,，實在要超車時，一定要選擇寬敞,、冰雪較少的路段,，不得強行超車，而且超過前車千萬不要馬上向回變線,，而要盡量給被超車留出安全距離,。
轉(zhuǎn)彎 駕車轉(zhuǎn)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪、結(jié)冰,，冰雪路無法避開時,，一定要提早減擋減速、緩慢通過,。
車速降下來后,，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎、走緩彎的辦法,，不可急轉(zhuǎn)方向,，更不可在彎中制動或掛空擋。停車要盡量選沒有冰雪的空地,，拉緊手剎掛擋,。
停車 最后要說的是，需要在冰雪路面上停車時,，最好選擇朝陽,、避風(fēng)、平坦干燥處停放,，不得緊靠建筑物,、電線桿或其他車輛,，以防側(cè)滑時碰撞。若必須在坡道上停車,，應(yīng)掛擋,、拉緊手剎。
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