最近全國各地大雪，對于開車的朋友來說,，大雪已經(jīng)對駕駛產(chǎn)生難度,，不過最費(fèi)勁的還在第二天,，經(jīng)過一夜冰凍,，路面變成了鏡子,，在鏡子上面開車,，那叫一個(gè)驚險(xiǎn)刺激,，一定要注意安全！
熱車和擦車 早上出門,，你發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)被雪大面積覆蓋,，這時(shí)你最好別著急走，即便今天要遲到了,，你也必須把先頭工作做好,！我們的建議是你可以先熱下車，主要是為了讓機(jī)油更好地潤滑,，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳狀態(tài),；其次讓水溫升高，以保證一會(huì)兒車內(nèi)可以更好地利用暖風(fēng)系統(tǒng)。
熱車的同時(shí),，拿出擦車用具盡量把浮雪掃掉,，如果你犯懶的話，車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以忽略掉,，但前后車燈,、車窗以及后視鏡的位置一定要盡量弄干凈！必要時(shí),，你需要在行車時(shí)打開行車燈和霧燈,，切記不要讓雪將光源擋住,！同時(shí)你也要保證最佳的視線,，這些是安全行車的前提。
起步 對老司機(jī)來說,，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度,，不過對于新手來說，你最好多了解一些注意事項(xiàng),。
1.自動(dòng)擋車型
有些自動(dòng)變速箱帶雪地模式,，這就方便多了,，見著下雪你就按,，絕對沒錯(cuò)！沒有雪地模式的自動(dòng)變速箱,，如果你已經(jīng)嘗試過低擋起步還是不太好使,，那就再試試用手動(dòng)換到2擋起步，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒有1擋那么大,，對輪胎的抓地力比較有好處,。
2.手動(dòng)擋車型
掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時(shí)車身有前移動(dòng)作,，那么你可以立刻掛上2擋,，這時(shí)不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動(dòng)的狀態(tài)，只要你繼續(xù)加油,，平穩(wěn)起步就會(huì)一氣呵成,。
如果1擋下起步輪胎打滑，而車沒動(dòng),，那就立即停止加油動(dòng)作,，并改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度,，不過你只要記住腳下別慌忙地給大油,，可以嘗試點(diǎn)著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動(dòng)跡象即可穩(wěn)給油走車。
建議雪天用2擋起步,，保證有一定扭矩的輸出的同時(shí),，也可以減少輪胎滑動(dòng)的幾率。
再如果以上兩點(diǎn)都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒見車動(dòng),，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……
3.有esp車型
大家都知道esp的意義,，即車身電子穩(wěn)定程序。在干燥的路面上,，它絕對是個(gè)好幫手甚至是救命稻草(車輛出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí),，如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，esp系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制給外側(cè)車輪制動(dòng)力并減少對該輪的動(dòng)力輸出,，以保證車身姿態(tài)),。
然而在雪天行車時(shí)，尤其是在雪地很瓷實(shí)或虛厚的地方,，輪胎的附著力其實(shí)很低,，車輛駕駛很難避免輕微的滑動(dòng)，具備有esp功能的車型在此時(shí)會(huì)經(jīng)?？吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi),，這時(shí)你大可不必慌亂，說明咱這套程序非常努力,。有esp就全都是好事么,？也不見得，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時(shí)還帶著角度,，這樣的起步方式應(yīng)該說是最難的,。在esp的監(jiān)督下，它會(huì)默默讓tcs(牽引力控制系統(tǒng))干預(yù)你的起步狀態(tài),。
一旦檢測到主動(dòng)車輪滑動(dòng)時(shí),，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以避免失去牽引力,，但當(dāng)扭矩不夠時(shí)也會(huì)遭遇尷尬,，有時(shí)會(huì)碰到這樣的問題，如,，在地庫的出口坡地死活上不去……車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁地閃,，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音也很大，但車就是爬不動(dòng),，這時(shí)怎么辦,？
你可以試試關(guān)掉esp，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去,，如果還不能,？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽吧……
行車 1.跟車在冰雪路上行駛,，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少,，所以增大行車間距就非常有必要了,！
一般來講，行車間距最好要比平時(shí)大出3-4倍,，跟車太近會(huì)很難控制住剎車的距離,，一旦沒有采取正確的措施，出事故的幾率會(huì)非常高,，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……
2.剎車 雪天駕駛時(shí),，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有abs系統(tǒng),，在路面足夠濕滑時(shí),，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。
正確的方法是“點(diǎn)剎”,，說白了也就是輕踩輕抬,，慢慢讓車停住，沒有abs的車就更需要這種方式,！
上述解釋主要是車輛從動(dòng)到停的方法,，其實(shí)在行車時(shí)，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋),，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來制動(dòng),，無論是自動(dòng)(有手動(dòng)模式的變速器)還是手動(dòng)變速箱都可以使用這個(gè)方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同,，但概念不同,，雖說都是讓車輛降低速度,，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑,！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛,。
超車 為確保行駛安全,，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)，盡量避免在冰雪路上超車,，實(shí)在要超車時(shí),，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段,，不得強(qiáng)行超車,，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離,。
轉(zhuǎn)彎 駕車轉(zhuǎn)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪,、結(jié)冰,，冰雪路無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速,、緩慢通過,。
車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎,、走緩彎的辦法,，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋,。停車要盡量選沒有冰雪的空地,，拉緊手剎掛擋。
停車 最后要說的是,，需要在冰雪路面上停車時(shí),，最好選擇朝陽、避風(fēng),、平坦干燥處停放,，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛,，以防側(cè)滑時(shí)碰撞,。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋,、拉緊手剎,。
熱車和擦車 早上出門,，你發(fā)現(xiàn)愛車已經(jīng)被雪大面積覆蓋,，這時(shí)你最好別著急走，即便今天要遲到了,，你也必須把先頭工作做好,！我們的建議是你可以先熱下車，主要是為了讓機(jī)油更好地潤滑,，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入最佳狀態(tài),；其次讓水溫升高，以保證一會(huì)兒車內(nèi)可以更好地利用暖風(fēng)系統(tǒng)。
熱車的同時(shí),，拿出擦車用具盡量把浮雪掃掉,，如果你犯懶的話，車頂和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以忽略掉,，但前后車燈,、車窗以及后視鏡的位置一定要盡量弄干凈！必要時(shí),，你需要在行車時(shí)打開行車燈和霧燈,，切記不要讓雪將光源擋住,！同時(shí)你也要保證最佳的視線,，這些是安全行車的前提。
起步 對老司機(jī)來說,，雪天起步和坡起一樣都沒什么難度,，不過對于新手來說，你最好多了解一些注意事項(xiàng),。
1.自動(dòng)擋車型
有些自動(dòng)變速箱帶雪地模式,，這就方便多了,，見著下雪你就按,，絕對沒錯(cuò)！沒有雪地模式的自動(dòng)變速箱,，如果你已經(jīng)嘗試過低擋起步還是不太好使,，那就再試試用手動(dòng)換到2擋起步，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩沒有1擋那么大,，對輪胎的抓地力比較有好處,。
2.手動(dòng)擋車型
掛1擋輕輕給油，如果感覺到輪胎開始打滑同時(shí)車身有前移動(dòng)作,，那么你可以立刻掛上2擋,，這時(shí)不要顧慮因轉(zhuǎn)速低讓車身抖動(dòng)的狀態(tài)，只要你繼續(xù)加油,，平穩(wěn)起步就會(huì)一氣呵成,。
如果1擋下起步輪胎打滑，而車沒動(dòng),，那就立即停止加油動(dòng)作,，并改為2擋起步，這對新手來說或許有些難度,，不過你只要記住腳下別慌忙地給大油,，可以嘗試點(diǎn)著踩油門踏板，一旦感覺車輛有移動(dòng)跡象即可穩(wěn)給油走車。
建議雪天用2擋起步,，保證有一定扭矩的輸出的同時(shí),，也可以減少輪胎滑動(dòng)的幾率。
再如果以上兩點(diǎn)都試過了但還是只聽聲或只看車輪轉(zhuǎn)沒見車動(dòng),，那就趕緊叫人幫忙推一下吧……
3.有esp車型
大家都知道esp的意義,，即車身電子穩(wěn)定程序。在干燥的路面上,，它絕對是個(gè)好幫手甚至是救命稻草(車輛出現(xiàn)滑動(dòng)時(shí),，如發(fā)生轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，esp系統(tǒng)會(huì)強(qiáng)制給外側(cè)車輪制動(dòng)力并減少對該輪的動(dòng)力輸出,，以保證車身姿態(tài)),。
然而在雪天行車時(shí)，尤其是在雪地很瓷實(shí)或虛厚的地方,，輪胎的附著力其實(shí)很低,，車輛駕駛很難避免輕微的滑動(dòng)，具備有esp功能的車型在此時(shí)會(huì)經(jīng)?？吹近S色的警示標(biāo)出現(xiàn)在儀表盤內(nèi),，這時(shí)你大可不必慌亂，說明咱這套程序非常努力,。有esp就全都是好事么,？也不見得，比如雪地中坡起……由于路面濕滑同時(shí)還帶著角度,，這樣的起步方式應(yīng)該說是最難的,。在esp的監(jiān)督下，它會(huì)默默讓tcs(牽引力控制系統(tǒng))干預(yù)你的起步狀態(tài),。
一旦檢測到主動(dòng)車輪滑動(dòng)時(shí),，它會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，以避免失去牽引力,，但當(dāng)扭矩不夠時(shí)也會(huì)遭遇尷尬,，有時(shí)會(huì)碰到這樣的問題，如,，在地庫的出口坡地死活上不去……車內(nèi)穩(wěn)定系統(tǒng)提示頻繁地閃,，而發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音也很大，但車就是爬不動(dòng),，這時(shí)怎么辦,？
你可以試試關(guān)掉esp，看看靠原始的駕駛方式能否爬上去,，如果還不能,？那就趕緊把輪胎前面的雪掃干凈或是撒些鹽吧……
行車 1.跟車在冰雪路上行駛,，發(fā)生追尾事故的幾率要比在干燥路面上大的多，畢竟是輪胎的抓地力要小不少,，所以增大行車間距就非常有必要了,！
一般來講，行車間距最好要比平時(shí)大出3-4倍,，跟車太近會(huì)很難控制住剎車的距離,，一旦沒有采取正確的措施，出事故的幾率會(huì)非常高,，所以也請大家要切記并且心里默念：拉開車距慢慢開……
2.剎車 雪天駕駛時(shí),，大腳剎車是很傻的行為，即使你的車有abs系統(tǒng),，在路面足夠濕滑時(shí),，它也不是保持正確剎車軌跡的唯一法寶。
正確的方法是“點(diǎn)剎”,，說白了也就是輕踩輕抬,，慢慢讓車停住，沒有abs的車就更需要這種方式,！
上述解釋主要是車輛從動(dòng)到停的方法,，其實(shí)在行車時(shí)，安全降低速度更好的方式是降擋(俗話叫拿擋憋),，其原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來制動(dòng),，無論是自動(dòng)(有手動(dòng)模式的變速器)還是手動(dòng)變速箱都可以使用這個(gè)方法，降擋的作用在初期和剎車意義相同,，但概念不同,，雖說都是讓車輛降低速度,，但不用踩剎車就等于避免了輪胎打滑,！沒有打滑的可能，就等于安全駕駛,。
超車 為確保行駛安全,，車速應(yīng)控制在安全速度以內(nèi)，盡量避免在冰雪路上超車,，實(shí)在要超車時(shí),，一定要選擇寬敞、冰雪較少的路段,，不得強(qiáng)行超車,，而且超過前車千萬不要馬上向回變線，而要盡量給被超車留出安全距離,。
轉(zhuǎn)彎 駕車轉(zhuǎn)彎要特別注意避開彎道內(nèi)的積雪,、結(jié)冰,，冰雪路無法避開時(shí)，一定要提早減擋減速,、緩慢通過,。
車速降下來后，應(yīng)采取轉(zhuǎn)大彎,、走緩彎的辦法,，不可急轉(zhuǎn)方向，更不可在彎中制動(dòng)或掛空擋,。停車要盡量選沒有冰雪的空地,，拉緊手剎掛擋。
停車 最后要說的是,，需要在冰雪路面上停車時(shí),，最好選擇朝陽、避風(fēng),、平坦干燥處停放,，不得緊靠建筑物、電線桿或其他車輛,，以防側(cè)滑時(shí)碰撞,。若必須在坡道上停車，應(yīng)掛擋,、拉緊手剎,。
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