3月12日晚，諸城火車站呼嘯著駛出長長的貨物列車,，裝載著200余輛福田卡車發(fā)往新疆,。
連日來，福田汽車諸城廠已完成烏魯木齊,、沈陽等多個批次的商品車鐵路運輸,，這是該廠區(qū)首次使用鐵路進行商品車發(fā)運。疫情發(fā)生后,，公路運輸普遍受限,，對商品車物流運輸造成一定影響。此次商品車運輸“公轉(zhuǎn)鐵”,，是諸城廠區(qū)應(yīng)對疫情影響的舉措之一,。同時，鐵路運輸在疫情防控,、物流安全性及質(zhì)量保障方面的優(yōu)勢明顯,，后續(xù)將進一步加大商品車鐵路運輸?shù)谋戎亍?/span>
自2月7日正式復(fù)工以來，福田汽車諸城廠區(qū)嚴格按照疫情防控相關(guān)要求,，在保證疫情防控的情況下有序開展生產(chǎn)經(jīng)營活動,。其中，零部件供應(yīng),、人員到位,、商品車運輸?shù)确矫娉霈F(xiàn)了新挑戰(zhàn)。諸城廠區(qū)通過模式創(chuàng)新,、多措并舉,，有效克服了疫情帶來的不利影響，實現(xiàn)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)有效進行,。目前,，諸城廠區(qū)20余個工序及總裝車間達產(chǎn)率90%，2月份產(chǎn)銷量實現(xiàn)1.2萬臺,。
商品車運輸將公路,、鐵路、水運同步進行
“其實,，在疫情之前我們就開始籌劃運作鐵路運輸,，只是沒有正式推行。疫情的到來給商品車運輸結(jié)構(gòu)變革提供了一個契機,?！备Ｌ锲嚂r代營銷公司銷售管理部訂單物流業(yè)務(wù)經(jīng)理王冠一說。
據(jù)王冠一介紹,，2月29日發(fā)往烏魯木齊的123臺訂單,，如果用公路方式,，一輛半掛車可裝載5-7臺商品車，需要15輛半掛車和30名司機完成發(fā)運,，廂車使用半掛車運輸?shù)某杀鞠鄬^高,。從時間上來說，123臺車全部發(fā)到烏魯木齊,，公路運輸大約需要10天的時間,，火車僅需要7天。
此外,，疫情期間,，運輸車輛駕駛員需要跨越多個省份地區(qū)，過程中登記管控難度大也是現(xiàn)實存在的問題,。鐵路運輸在節(jié)省人員及減少公路排放的同時,，也有利于疫情防控工作。相比之下,，鐵路運輸具有安全,、環(huán)保、全天候,、長距離,、大批量的特點。隨著國家對環(huán)保重視程度的不斷提高,，以及公路治理超載,、超限運輸政策的出臺等，商品車鐵路運輸方式更加符合相關(guān)要求,。
3月下旬,，諸城廠區(qū)商品車發(fā)運還將首次采用水運方式，滿足我國沿海城市訂單需求,。未來,，該廠區(qū)商品車運輸結(jié)構(gòu)將實行公路、鐵路,、水運三種方式同步進行，鐵路運輸約占總量的20%-30%,，多種運輸方式組合實行將進一步提升商品車運輸?shù)姆€(wěn)定性與抗風(fēng)險能力,。
快速打開線上營銷
由于受疫情影響，福田時代汽車從解決客戶看車難,、買車難的角度出發(fā),，大力開展線上傳播、網(wǎng)紅創(chuàng)造,、直播售車等措施,，最大限度彌補線下交易量下滑的不利局面,。今年2月份，諸城廠共產(chǎn)銷汽車1.2萬臺,，其中線上訂單成交量較同期增長50%,。
2月26日，福田瑞沃于長沙舉行了一場福田“小金剛”直播活動,，并實現(xiàn)銷售訂單31臺,。此次活動在4大平臺同步直播，6.6萬人次在線觀看,，1530條留言互動,。此外，時代領(lǐng)航產(chǎn)品3月2日首批限量150臺上線即售罄,。
為保證疫情期間用戶服務(wù)及時響應(yīng),，諸城廠區(qū)實行市場服務(wù)質(zhì)量“2122”響應(yīng)機制，即服務(wù)2小時反饋,，質(zhì)量2小時響應(yīng),，模塊1個工作日安排分析，2個工作日確定原因并制定措施,，2個工作日完成問題處理和經(jīng)驗總結(jié),。在具體實施過程中，一是快速完成返修,，并輸出問題快速解決方案,。二是疫情期間，用戶提出的問題,，利用wenlink線上平臺和服務(wù)站和供應(yīng)商及時召開視頻會議,，與研發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)人員進行現(xiàn)場診斷，識別故障問題,，在通過視頻會議進行返修,，快速解決市場故障，降低用戶等待時間,，同時提升服務(wù)口碑,。三把市場反饋所有問題進行經(jīng)驗總結(jié)，并反饋到服務(wù)站,，加強服務(wù)體系的整體能力,。
做好高質(zhì)量的訂單保障
疫情期間，為了保證整車產(chǎn)品質(zhì)量不受影響,，確保質(zhì)量問題“零發(fā)生”,，福田汽車諸城廠區(qū)成立“質(zhì)量專班”，確保零部件質(zhì)量,、制造質(zhì)量可控,。
“人”和“物”是疫情期間,，產(chǎn)品制造最難管控和最容易出現(xiàn)問題的因素。復(fù)工前期,，工廠員工三分之一人員不能到崗,，對于變更工位人員，一般工序制定了保證措施,，將內(nèi)容目視化在班組信息板中,，對于關(guān)鍵、重要工序變更4M目視化,，輸出變更明細,，讓員工一目了然。
零部件的一致性給制造過程質(zhì)量造成了一定的影響,。針對突如其來的變化點,，各工廠提前布局并迅速開展了一系列具體措施。工廠結(jié)合質(zhì)量隱患點,，及時梳理并建立清單進行全覆蓋排查,，同時加強對指標的重點管理和監(jiān)控，2月7日開始質(zhì)量指標實施專人掛靠,，負責(zé)制造全過程FTQ,、DRL和PDI等質(zhì)量強相關(guān)的指標統(tǒng)計，每天對全廠13個車間質(zhì)量趨勢進行分析共享,，用以指導(dǎo)第二天生產(chǎn)組織安排,，確保廠區(qū)高質(zhì)量訂單準時交付。
確保疫情重點區(qū)域零部件供應(yīng)
對湖北,、浙江等重點區(qū)域制定專項零部件供應(yīng)方案,，協(xié)調(diào)當?shù)毓?yīng)商向地方政府申請?zhí)崆皬?fù)工。對其中影響較大的后橋,、方向機等,，按計劃推動臨時采購等方式解決零部件資源保障問題。其它區(qū)域零部件資源保障方面,，對變速箱,、傳動軸、線束,、散熱器,、翻轉(zhuǎn)、鑄件,、車架等16類緊缺資源按照下發(fā)計劃推動，幫助供應(yīng)商在3月10日前將產(chǎn)能拉動到位,，同時推動供應(yīng)商建立非瓶頸零部件的庫存儲備,。
對市場急需訂單所有零部件進行排查,，對瓶頸零部件采取臨時采購、協(xié)調(diào)優(yōu)先排產(chǎn)等方式,，確保訂單快速交付,。此外，做好新重產(chǎn)品的零部件資源保障,，對產(chǎn)品零部件逐一排查,，一件一策，保障新產(chǎn)品訂單盡快交付,。
抗擊疫情和復(fù)工生產(chǎn),，一個保安全，一個保發(fā)展,，兩手都要抓,，兩手都要硬。如何做到合理安排,，做到“兩全兼顧”,，考驗著廠區(qū)黨委的決策能力和管理水平，也考驗著每一名員工的責(zé)任意識和大局意識,。
面對依然復(fù)雜的防控形勢和艱巨的生產(chǎn)任務(wù),，諸城廠區(qū)嚴格落實防控舉措，攻堅克難謀發(fā)展,，不甘“等春風(fēng)”,，而是主動“追風(fēng)”，繼續(xù)以完善的措施,，沉穩(wěn)而堅毅地應(yīng)對疫情“大考”的每一道考題,，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)、持久戰(zhàn),，打好復(fù)工復(fù)產(chǎn)保障戰(zhàn),、攻堅戰(zhàn)。
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