記者從中國鐵路濟南局集團有限公司獲悉,，2019年1月5日零時起,，鐵路將實施新的列車運行圖，濟青高鐵,、青鹽鐵路兩條新線融入全國高鐵網,，濟南局集團公司辦理旅客列車總數(shù)達到402對，山東旅客列車運能大幅提升,，沿線群眾出行更加便利順暢,。新圖新增動車組列車48.5對，辦理動車組列車數(shù)達到261對,，辦理動車組列車占旅客列車總數(shù)的65%,，辦理旅客列車總數(shù)、動車組列車總數(shù)均創(chuàng)歷史新高,。
濟青高鐵牽手京滬高鐵,、石濟高鐵。新圖實施后,，石濟高鐵齊河至濟南東站,、濟南西至濟南東站樞紐同步運營，濟青高鐵與京滬高鐵,、石濟高鐵實現(xiàn)貫通。石濟高鐵齊河站正式辦理客運業(yè)務,，將安排開行青島,、威海、石家莊,、運城方向17趟動車組列車,。濟南三大火車站互通列車，濟南東站至濟南西站間每日往返開行27趟動車組列車,，列車運行時間為23分左右,，二等座票價16元，一等座票價26元,；濟南站至濟南東站間（途經濟南西站）每日往返開行3趟動車組列車,，列車運行時間為42分左右，二等座票價25元,，一等座票價41.5元,。
“復興號”列車開行數(shù)量增加。本次調圖,，濟南局集團公司新配屬“復興號”標準動車組32組,，將安排在濟青高鐵、膠濟客專線路上運行，其中濟青高鐵安排“復興號”動車組3對,，分別是青島北至北京南G180/G187次,，青島至上海虹橋G224/1 G234/5次，濟南東至青島G6905/G6914次,；膠濟客專安排“復興號”動車組5對,，分別是青島至北京南G200/G175次、G190/G199次,、G188/G197次,、G178/G185次4對，煙臺至上海虹橋G462/59 G460/1次1對,；京滬高鐵安排“復興號”動車組2對,，分別是濟南東至溫州南G1734/1 G1732/3次、濟南東至上海虹橋G300/297 G298/9次,。
174趟列車濟青間往返,。新圖后，濟青高鐵安排開行動車組列車日常線37對,，在日常線基礎上,，根據(jù)客流需求，周末線加開3對,、高峰線加開5對,。其中安排開行青島北方向25對，去往煙威方向12對,，去往日照西方向8對,。濟青高鐵的開通使?jié)现燎鄭u鐵路旅客運輸通道能力大幅提升，新圖后,，濟青兩地間每天開行旅客列車達174趟,，公交化、高密度的列車開行方式,，沿線旅客基本可以實現(xiàn)隨到隨走,，極大方便了人們出行。
濟南至青島間新增21點晚班高鐵,。濟南至青島最晚高鐵延后34分鐘,，從濟南至青島原來最晚高鐵上海虹橋至青島G234/5次列車改濟青高鐵運行，濟南東站21:00分發(fā)車,，22:40分經停青島北站,，23:03分終到青島站。青島至濟南最晚高鐵延后近1小時,，新圖后,，青島至濟南最晚高鐵為青島北至濟南東G6918次青島北站21:00分發(fā)車,，經停濰坊北、淄博北站,，22:39分終到濟南東站,。
青榮城際列車開行方向更廣。新圖后,，青榮城際線路增加動車組列車13對,，青榮城際旅客列車開行總數(shù)達53.5對，青榮城際旅客列車在連接膠濟客運專線的基礎上,，新增加濟青高鐵線路上運行,，煙臺地區(qū)首次開行成都方向列車，威海地區(qū)首次開行武漢,、太原,、運城方向動車組列車，開行輻射區(qū)域更加廣闊,。
日照地區(qū)融入全國高鐵網,。青鹽鐵路的開通拉近了日照地區(qū)與沿線城市間的時空距離，這對于長期依靠道路交通出行的日照地區(qū)變化尤為明顯,。新圖后,，青鹽鐵路安排開行動車組列車13對，可直達北京,、石家莊,、沈陽等方向和管內濟南、青島等方向,，日照西至北京南最快只需4小時36分,、較比原來最快列車縮短7小時44分，日照西至石家莊,、沈陽列車運行時間分別壓縮至4小時59分、10小時11分,，日照群眾出行更加便捷,。日照與相鄰城市間“同城效應”凸顯，已形成1至2小時高鐵生活圈,。日照至連云港最快列車41分鐘,，日照至青島最快列車1小時15分，日照至濰坊最快列車1小時32分,。
董家口港貨暢齊魯,。本次調圖，青島董家口港區(qū)疏港鐵路投入運營,，安排開行青鹽鐵路貨物列車30對,，其中開行董家口南至晏城,、茌平直達貨物列車2對，董家口南至萊鋼（顏莊）直通貨物列車5對,，董家口南至東風直通貨物列車5對,，董家口南至聊城北直通貨物列車4對，董家口南至濟西直通貨物列車4對,，董家口南至菏澤南直通貨物列車5對,，董家口南至兗州北直通貨物列車5對，為鐵路國際物流,、多式聯(lián)運融合發(fā)展提供更多運力,，助力山東新舊動能轉換。
