記者22日從中國鐵路總公司獲悉,，2019年4月10日零時起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖,，優(yōu)化高鐵列車開行方案,。北京至青島,、北京至蘭州、蘭州至成都等動車組列車運(yùn)行時間將進(jìn)一步縮短，保持普速列車開行規(guī)模，貨物運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升,。
中國鐵路總公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，此次優(yōu)化調(diào)整列車運(yùn)行圖,，是鐵路總公司深入貫徹落實(shí)中央供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和“調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，增加鐵路貨運(yùn)量”要求的具體行動，通過調(diào)圖進(jìn)一步優(yōu)化了運(yùn)輸組織,，為科學(xué)配置運(yùn)力資源,、提高運(yùn)輸供給質(zhì)量創(chuàng)造了條件。
一是青島進(jìn)入北京3小時交通圈,。安排開行北京南至青島北一站直達(dá)復(fù)興號動車組列車往返各1列,，北京南至青島北將實(shí)現(xiàn)3小時以內(nèi)到達(dá)，較調(diào)圖前壓縮49分鐘,。
二是壓縮北京至蘭州間高鐵運(yùn)行時間,。調(diào)圖后，北京西至蘭州西間G427/8次僅在西安北,、鄭州東、石家莊等省會車站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),，北京西至蘭州西方向列車運(yùn)行時間由8小時4分鐘壓縮至7小時23分鐘,，蘭州西至北京西方向列車運(yùn)行時間由8小時32分鐘壓縮至7小時22分鐘。
三是首次開行蘭州至成都間動車組列車,。安排開行蘭州至成都D762/3和D764/1次復(fù)興號動車組,，蘭州至成都間往返分別歷時6小時50分鐘和6小時52分鐘，較既有線列車運(yùn)行時間壓縮約5小時,。
四是部分旅客列車開行方案進(jìn)一步優(yōu)化,。增開沈陽至佳木斯、大連至齊齊哈爾動車組列車各1對,。服務(wù)雄安新區(qū)建設(shè),，在目前白洋淀站停站列車39列的基礎(chǔ)上，新增10列白洋淀站停站列車,。
五是提升大宗貨物運(yùn)輸能力,。增加37條跨鐵路局集團(tuán)公司大宗貨物直達(dá)列車運(yùn)行線，達(dá)到284條,。呼和浩特至唐山鐵路萬噸列車開行對數(shù)由28對增加至39對,，為貨運(yùn)增量行動提供運(yùn)力支持。
該負(fù)責(zé)人指出，此次調(diào)圖過程中,，鐵路部門堅(jiān)持以市場需求為導(dǎo)向,，實(shí)施高鐵列車開行“一日一圖”，優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品,，進(jìn)一步改善廣大旅客出行體驗(yàn),。全國鐵路保持普速列車開行規(guī)模，提升服務(wù)品質(zhì),，開行普速列車1203對,，較調(diào)圖前增加29.5對，繼續(xù)開行81對公益性慢火車,，滿足旅客多樣化的需求,。
