據(jù)南國早報報道,，9月7日,，圓通速遞廣西分公司南寧東葛分部多名員工致電媒體稱，今年以來,，分部的員工工資被多次拖欠,，當月的工資需要等到第三個月才能領取，員工多次就拖欠問題溝通,。當天多名員工消極怠工不派件,。7日下午6時許，圓通速遞廣西分公司有關科室負責人回應,，分公司已介入調查此事,，將加強對分部加盟商的管理，要求及時發(fā)放工資,，并恢復派件,。
欠薪當然是不應該的，就算公司開黃了,，也沒有理由陪綁員工合法權益,。不過，在快遞業(yè)欠薪事件時有發(fā)生的語境之下,，民眾的包裹越來越像雙方博弈的籌碼———包裹堆積如山,、民怨沸反盈天,，事情自然就“大鬧大解決”。想問兩句：如果沒有“苦主們”的一腔憤怒,，欠薪三個月的懸案還能速速解決嗎,？既然短時間內就能協(xié)調解決，為什么非要拖延遲滯,，早干嘛去了呢,？
不是沒有錢、不是沒有理,，不是不能重視,、不是不能解決，卻偏偏在加盟店的“最后一公里”屢屢鬧出欠薪丑聞,，快遞業(yè)的監(jiān)管與自律難道不應該躬身反思,？
官方數(shù)據(jù)顯示，2018年,，中國快遞業(yè)務量達到507.1億件,，同比增長26.6%。全國快遞企業(yè)日均快件處理量1.4億件,，最高日處理量達到4.2億件,，快遞業(yè)務收入達到6038.4億元。今年上半年,，中國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成277.6億件,，同比增長25.7%；業(yè)務收入累計完成3396.7億元,，同比增長23.7%,。不斷刷新歷史的快遞量數(shù)據(jù)，不斷洗牌重組的快遞業(yè)格局,，出現(xiàn)一些亂象,、產生一些癥結，概率上也不是多奇怪的事,。不過,，不能總是在哪兒跌倒之后繼續(xù)在哪兒跌下去。
檢索新聞,，丑聞不少,。這些年，快遞小哥大概已然取代了農民工,，成了無良老板股掌之間的“被欠薪大戶”,。如此明目張膽不發(fā)薪水，多已涉嫌構成《刑法修正案》(八)中“拒不支付勞動報酬罪”,。法理而言,，一旦調查立案,，移交司法機關后,，就可對法定代表人提起訴訟,，對情節(jié)嚴重的拒不支付勞動報酬行為入罪。不過,，民眾的海量包裹誰來兜底呢,？
辦快遞不是開銀行，當然不存在類似“存款準備金”這樣的概念,。只是今日,，快遞包裹早已成為柴米油鹽醬醋茶之后的基本民生之需，成千上萬的包裹積壓在倉庫里,，看得見的損害是消費者的合法權益,，看不見的損失是整個社會的成本和效率。
正是基于這個邏輯,，或有必要從兩個層面未雨綢繆：一則,，及早設立快遞業(yè)風險準備金，一旦發(fā)生欠薪等導致的包裹積壓問題,，可以馬上啟動風險準備金,，由行業(yè)協(xié)會等出面協(xié)調，保障民眾包裹的通暢到達,；二則,，強化加盟店等端口管理，在常態(tài)監(jiān)管和制度建設上做文章,，及時發(fā)現(xiàn)苗頭,、及早防控風險，對代理商與加盟店多些硬約束,，不至于讓最基層的快遞小哥成為產業(yè)鏈砧板上的魚肉,。
好在最近，北京市郵政管理局,、人力資源和社會保障局,、醫(yī)療保障局聯(lián)合出臺《關于促進快遞行業(yè)規(guī)范發(fā)展加強從業(yè)人員權益保障的通知》，要求加強快遞員的權益保護,，快遞企業(yè)要與快遞員簽訂勞動合同,，繳納社保，參加職工基本醫(yī)療保險,。尤為可喜的是,，快遞員也有望參加職稱的評審了。某種意義上說,，因地制宜探索快遞業(yè)健康發(fā)展模式,、高瞻遠矚保障快遞從業(yè)者合法權益,，連年累月的欠薪亂象才不至于歹戲拖棚，而快遞包裹也不至于淪為快遞欠薪的談判利器,。文/鄧海建
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