火車(chē)站奠基 郝敬友攝于2001年
諸城火車(chē)站 郝敬友攝于2003年
諸城鐵路開(kāi)通 郝敬友攝于2003年12月
諸城鐵路客運(yùn)開(kāi)通 郝敬友攝于2005年
2010年建成啟用的汽車(chē)總站
穿行于諸城的公交車(chē) 郝敬友攝于2010年
青蘭高速公路諸城段 攝于2008年
2010年竣工通車(chē)的山區(qū)道路 范夕永攝
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的農(nóng)村公路 范夕永攝于2011年
濰日高速開(kāi)通 王瑋攝于2018年本網(wǎng)訊（記者陳英）城市是一張地圖，路就是織在地圖上的網(wǎng),。70年砥礪奮進(jìn),，我市交通格局發(fā)生了翻天覆地的變化,，高速公路,、鐵路從無(wú)到有,，國(guó)省道公路建設(shè)日新月異,，城鄉(xiāng)公交一體發(fā)展,。龍城大地,，已然繪就了一幅道路交通縱橫交錯(cuò),、干支銜接、內(nèi)外聯(lián)通的美麗畫(huà)卷,，為城市發(fā)展插上翅膀,。
在我市開(kāi)城路與五蓮槎河連接線路修建現(xiàn)場(chǎng)，記者看到,，在施工現(xiàn)場(chǎng)工人們正進(jìn)行路基施工,，工程運(yùn)輸車(chē)忙著挖運(yùn)土石方，大型挖掘機(jī)平整路面，市交通運(yùn)輸局包靠人員和施工單位正緊靠現(xiàn)場(chǎng),，充分調(diào)度人力機(jī)械,，抓住當(dāng)前施工的有利時(shí)機(jī)，全力以赴加快施工進(jìn)度,。這條五蓮槎河與開(kāi)城路的連接線路,，全長(zhǎng)1.63公里、路面寬6米,，建成后打通諸城至五蓮的山村旅游線路,。
此條新修道路起點(diǎn)在我市桃林鎮(zhèn)管家溝村，終點(diǎn)至五蓮槎河,，新修道路的建成不僅方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂?，更有效助推?dāng)?shù)剜l(xiāng)村旅游和休閑農(nóng)業(yè)的發(fā)展。管家溝村居民丁高波,，自2002年就來(lái)到這條路南側(cè)的山上搞養(yǎng)殖,，17年來(lái)由于交通不便，他都是將養(yǎng)殖食料從村子里挑上山,，吃盡了苦頭,，現(xiàn)如今眼看著正在修建的新道路，他心里有了盼頭,，對(duì)鄉(xiāng)村振興更是充滿了希望,。
我市70%以上的居民生活在鄉(xiāng)村。農(nóng)村公路是廣大居民出行的重要載體,。然而,，直到2002年，全市農(nóng)村硬化公路僅136.4公里,。大部分道路坑坑洼洼,，每逢雨季更是泥濘難行。
道路通,，百業(yè)興,。2003年以來(lái)，我市把農(nóng)村公路建設(shè)擺在優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略地位,，在全市范圍內(nèi)展開(kāi)了以村村通油路為主的規(guī)?？涨暗慕煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)。全市累計(jì)投資35.5億元,，新修建改建農(nóng)村公路5107公里,，農(nóng)村公路總里程達(dá)到3017公里，是2002年的22倍,，農(nóng)村公路密度達(dá)到每百平方公里137.7公里,。初步構(gòu)建了層次分明,、結(jié)構(gòu)合理、規(guī)模適度,、功能完善的農(nóng)村公路交通體系,，打造了城鄉(xiāng)暢通、村村通達(dá)的農(nóng)村公路交通平臺(tái),。城區(qū)與周邊鎮(zhèn)街全部實(shí)現(xiàn)了一級(jí)路連接,，17處鎮(zhèn)街(園區(qū))已全部實(shí)現(xiàn)通二級(jí)路連接的目標(biāo)，基本實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)路網(wǎng)一體化,。2008年全市實(shí)現(xiàn)了“村村通”油路后,，我市將道路建設(shè)重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到山區(qū)建設(shè)上來(lái)，投資3億元,，建設(shè)常山,、馬耳山、盧山,、竹山、大山,、障日山,、黃牛山等七座山脈64.5公里的道路建設(shè)。一條條高標(biāo)準(zhǔn)的水泥路和瀝青路,，在諸城東南大地上崎嶇婉轉(zhuǎn),，串聯(lián)起一座座沉寂的大山和一個(gè)又一個(gè)山村。
“村村通油路”建設(shè)為全市村村通客車(chē)創(chuàng)造了最基礎(chǔ)的條件,。2011年,，我市被確定為全省“城鄉(xiāng)客運(yùn)公交化”首批試點(diǎn)城市。市交通運(yùn)輸部門(mén)以此為契機(jī),，加快農(nóng)村客運(yùn)班車(chē)公交化改造.截止到2018年底,，我市共開(kāi)通城鄉(xiāng)公交線路56條，投入公交車(chē)700輛,，出租車(chē)372輛,，社區(qū)通公交率達(dá)100%，進(jìn)一步改善了群眾出行條件,，提升了城鄉(xiāng)公交管理服務(wù)新形象,。
與此同時(shí)，我市積極構(gòu)筑現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò),。膠新鐵路于2003年12月建成通車(chē),；青萊高速諸城段2005年開(kāi)工建設(shè)，2007年12月建成通車(chē),，我市從此結(jié)束了無(wú)高速公路,、無(wú)鐵路的歷史,。相繼拓寬改建206國(guó)道、329省道等公路近200公里,，截止到2018年底,，我市共有各等級(jí)公路3353.4公里，其中,，高速公路95.7公里,，國(guó)省道干線公路240.7公里，農(nóng)村公路3017公里,，公路密度達(dá)149.4公里/百平方公里,。
數(shù)字是歷史的記載，新中國(guó)成立70年以來(lái),，一代又一代的公路人秉承“筑路架橋,，為民造福”的行業(yè)精神,，國(guó)省道公路建設(shè)日新月異,，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了砂土路-柏油路-功能性公路的轉(zhuǎn)變,，形成以城區(qū)四環(huán)路為中心,，干線公路為骨架，四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò),，不僅有力助推了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，也更好的滿足了人們對(duì)環(huán)境優(yōu)美、行車(chē)舒適的出行需求,。
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