10月14日,濟(jì)南的出租車駕駛員收到平臺(tái)正式收費(fèi)的信息,。
“忘恩負(fù)義還是卸磨殺驢?”10月14日,嘀嗒出行開始收取出租車服務(wù)費(fèi)!日前,嘀嗒平臺(tái)發(fā)布的《致師傅們的一封信》引起了省城不少出租車駕駛員的注意,。信中說(shuō),嘀嗒出行將于近期試行出租車服務(wù)費(fèi)收取方案。根據(jù)里程不同費(fèi)用也有變化,從5毛至5塊錢不等,。
每接一單至少給平臺(tái)5毛
20元的活大約要交1塊錢
沒想到來(lái)得這么快,。濟(jì)南的出租車駕駛員收到嘀嗒平臺(tái)的信還在談?wù)撛趺崔k,14日,信中提到的服務(wù)費(fèi)便開始試行了,。
在的哥王君(化名)看來(lái),這封給駕駛員的信非常不善意。雖然信中的詞語(yǔ)比較委婉,但是核心的意思駕駛員很清楚,就是嘀嗒出行要對(duì)平臺(tái)上的出租車司機(jī)收取服務(wù)費(fèi)了,或者說(shuō)“抽成”了,。
記者了解到,信中說(shuō),平臺(tái)服務(wù)費(fèi)由基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)和信息服務(wù)費(fèi)兩部分組成,。其中信息服務(wù)費(fèi)從里程數(shù)較高的訂單中收取,基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)從每次行程中收取。收費(fèi)分了不同的檔次,。
其中,不管里程多遠(yuǎn),基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)都是每單0.5元,也就是說(shuō)以后駕駛員每接一單就需要向平臺(tái)支付5毛錢,。而信息服務(wù)費(fèi)則根據(jù)里程不同分了10個(gè)檔次,4公里以內(nèi)不收費(fèi),4-8公里0.5元,以此類推,36公里以上需要4.5元。
以10公里計(jì)算,出租車費(fèi)用為9元+3×1.5元+4×2.25元為22.5元。按照平臺(tái)服務(wù)費(fèi)計(jì)費(fèi)規(guī)則,這一單駕駛員需要向平臺(tái)交0.5元+1元,即1.5元的費(fèi)用,。22.5元的活需要交1.5元,約占6.7%,。
“當(dāng)初我們幫忙推廣的,
現(xiàn)在居然要收我們錢”
“比如8公里的活現(xiàn)在20元左右,如果按照嘀嗒出行的算法,我就要給它1塊錢。好在嘀嗒平臺(tái)的單子每天也就一兩個(gè),雖然影響不大,但是感覺怪怪的,?！蓖蹙龓煾嫡f(shuō)。
之所以“感覺怪怪的”,王師傅說(shuō),是因?yàn)楫?dāng)時(shí)嘀嗒出行進(jìn)入濟(jì)南的時(shí)候就是靠出租車駕駛員推廣的,?！爱?dāng)時(shí)在加油站給我們二維碼,坐我們車有優(yōu)惠,讓我們?nèi)ネ茝V嘀嗒出行的APP,結(jié)果現(xiàn)在要我們交錢,這不是卸磨殺驢嗎?”
記者了解到,2014年9月,嘀嗒拼車正式上線,推出行業(yè)1對(duì)1順路拼車模式。2017年10月,嘀嗒拼車正式進(jìn)入出租車市場(chǎng),在平臺(tái)上線出租車業(yè)務(wù),。2019年1月,嘀嗒出行與濟(jì)南市出租汽車協(xié)會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作,濟(jì)南市出租車全量接入嘀嗒出行平臺(tái),。
當(dāng)初,嘀嗒出行登陸濟(jì)南之際,針對(duì)濟(jì)南的新用戶,提供最高36元的新人大禮包,內(nèi)含多張出租車優(yōu)惠券,且用戶還可以優(yōu)惠價(jià)格購(gòu)買嘀嗒出租車月卡。對(duì)于出租車司機(jī),在嘀嗒出租車濟(jì)南開城第一周內(nèi),前2000名注冊(cè)的司機(jī)可獲得沖單獎(jiǎng)勵(lì)翻倍:即每日滿三單獎(jiǎng)勵(lì)30元,滿5單獎(jiǎng)勵(lì)50元,滿8單獎(jiǎng)勵(lì)100元,?！?/span>
王師傅仍舊保留著嘀嗒出行剛進(jìn)入濟(jì)南時(shí)的小廣告和二維碼優(yōu)惠券。這份泛白的廣告單上寫著,推薦乘客下載嘀嗒,每月多掙6000塊,。邊跑活邊推薦,讓乘客上車即可用微信掃碼并下載嘀嗒出行APP,按流程完成車費(fèi)支付,乘客可立減1-12元車費(fèi),司機(jī)可得邀請(qǐng)獎(jiǎng)勵(lì),。
“當(dāng)時(shí)聽上去很好,但是用嘀嗒平臺(tái)的不是很多,所以也沒有像廣告說(shuō)得那樣掙那么多錢。現(xiàn)在滴滴等平臺(tái)都不收取出租車的費(fèi)用,雖然嘀嗒出行的費(fèi)用不是很高,但是這種近似抽成的行為讓我們難以理解,?！蓖鯉煾嫡f(shuō)。
服務(wù)費(fèi)用于平臺(tái)維護(hù)
試運(yùn)行期間打六折
王師傅為記者傳了幾張開始收費(fèi)的截圖,比如一單11公里的預(yù)約單需要服務(wù)費(fèi)0.9元,里程6.5公里實(shí)時(shí)單的收費(fèi)0.6元,2.9公里的實(shí)時(shí)單需要服務(wù)費(fèi)0.3元……
為何要收取這筆費(fèi)用?嘀嗒出行在信中說(shuō),收取服務(wù)費(fèi)后,他們會(huì)在平臺(tái)功能開發(fā),、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)維護(hù),、服務(wù)體系擴(kuò)大和建設(shè)上持續(xù)再投入,保證廣大師傅的未來(lái)利益。收費(fèi)后,嘀嗒出租車還將繼續(xù)保持做“沒有快車和專車的出租車平臺(tái)”,致力于幫助的哥的姐找到更多更好更合適的訂單,不斷優(yōu)化產(chǎn)品,策劃大型線上活動(dòng),。
在省城某出租車公司負(fù)責(zé)人看來(lái),嘀嗒出行收取服務(wù)費(fèi)似乎早有預(yù)兆,絕非突發(fā)奇想,。“濟(jì)南出租車公司跟嘀嗒談過(guò)合作,我們就問(wèn)他們的盈利模式是什么,后期會(huì)不會(huì)收費(fèi),他們回答說(shuō)是盈利模式是順風(fēng)車?，F(xiàn)在還是收費(fèi)了,畢竟嘀嗒出行沒有其他業(yè)務(wù)了……”
嘀嗒出行還提到,試運(yùn)行期間,服務(wù)費(fèi)全部六折收取,同時(shí)平臺(tái)還將加大對(duì)司機(jī)接單獎(jiǎng)勵(lì)活動(dòng)的投入,。針對(duì)特殊時(shí)段,特殊地段,平臺(tái)還將推出更大的服務(wù)費(fèi)減免等福利活動(dòng)?！胺?wù)費(fèi)只收駕駛員的,不收乘客的,具體標(biāo)準(zhǔn)以各地為準(zhǔn),。”嘀嗒出行客服告訴記者,。
延伸調(diào)查
企業(yè)自主行為政府不干預(yù)
記者梳理得知,目前像滴滴,、神州以及首汽等網(wǎng)約車平臺(tái)會(huì)對(duì)駕駛員收取一定的服務(wù)費(fèi),基本上在20%-25%之間,畢竟平臺(tái)需要維護(hù)。而嘀嗒出行收取的服務(wù)費(fèi)僅為6%左右,相對(duì)而言比較低,。滴滴平臺(tái)也有出租車,但是目前沒有專門針對(duì)出租車收取所謂服務(wù)費(fèi),。
出租車行業(yè)老大滴滴都沒有說(shuō)收費(fèi),為何行業(yè)老二嘀嗒出行要跳出來(lái)收費(fèi)?簡(jiǎn)直匪夷所思。雖然對(duì)嘀嗒出行收費(fèi)的這種行為不是很認(rèn)同,省城某出租車公司負(fù)責(zé)人也坦言,網(wǎng)約車平臺(tái)收費(fèi)并不受物價(jià)部門的規(guī)制,這都是企業(yè)自主行為。
14日,濟(jì)南發(fā)改委相關(guān)部門負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示,網(wǎng)約車平臺(tái)和運(yùn)價(jià)都是放開的,平臺(tái)剛開始免費(fèi)可能是出于經(jīng)營(yíng)需要,畢竟平臺(tái)是他們自己投資的,政府讓平臺(tái)免費(fèi)服務(wù)肯定不合適,。
“像滴滴等很多平臺(tái)都是免費(fèi)的,畢竟平臺(tái)那么多,人家又沒強(qiáng)制你使用,駕駛員根據(jù)自己的具體情況做出選擇,。平臺(tái)根據(jù)自己的經(jīng)營(yíng)策略自主定價(jià),政府不可能干預(yù)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為?！痹撠?fù)責(zé)人表示,。
東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松認(rèn)為,從目前來(lái)判斷,嘀嗒出行的行為總體來(lái)說(shuō)是市場(chǎng)行為,估計(jì)是嘀嗒出行的生存之舉,他們想把之前投的錢收回來(lái)?！爱吘挂环皱X一分貨,老是免費(fèi)也不是個(gè)辦法,。”顧大松認(rèn)為,。
不過(guò),顧大松認(rèn)為,嘀嗒出行應(yīng)該及時(shí)公開收費(fèi)的情況,讓駕駛員能夠提前知曉,。“雙方還要簽署必要的協(xié)議或者合同,駕駛員可以選擇拒簽,?！?/span>
2018年1月18日,“嘀嗒順風(fēng)車”品牌升級(jí)為“嘀嗒出行”。雖然已經(jīng)開始收取服務(wù)費(fèi),但其官網(wǎng)上仍舊寫著,嘀嗒出行以“助力出租車行業(yè)復(fù)興”為使命,推出自由搶單不派單,零元傭金不抽成的政策,為出租車司機(jī)營(yíng)造一個(gè)公平健康的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,?！↓R魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 劉飛躍
恒山之石
杭州鼓勵(lì)建公益性平臺(tái)
2013年4月,濟(jì)南本地“愛召車”軟件正式面市。剛開始乘客使用愛召車要繳納5元錢的電召費(fèi)以及2.5元的信息費(fèi),。其中,5元上車時(shí)交給駕駛員,其余2.5元由愛召車軟件扣除,。
隨后快的和滴滴等免費(fèi)打車軟件登陸濟(jì)南,“愛召車”使用量減少,便取消了2.5元/次的信息費(fèi)用和5元電召費(fèi),使用“愛召車”不用再交任何額外費(fèi)用。后來(lái),“愛召車”退出了出租車市場(chǎng),并在升級(jí)后卷土重來(lái),。目前“愛召車”仍舊不收任何費(fèi)用,只是使用量偏低。
顧大松認(rèn)為,目前出行市場(chǎng)已經(jīng)形成了頭部平臺(tái),如果駕駛員不用他們的平臺(tái),那么他們的收入要比那些平臺(tái)用戶少很多,像這些平臺(tái)應(yīng)該帶著一定的公益性,?！跋窈贾葸@樣的城市,也鼓勵(lì)建設(shè)公益性的電召平臺(tái)?！?/span>
記者了解到,2018年實(shí)施的《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》規(guī)定,交通運(yùn)輸主管部門可以建立公益性的巡游出租車公共信息服務(wù)平臺(tái),。提供公益性服務(wù)的客運(yùn)出租汽車配套設(shè)施、巡游出租車公共信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè),、運(yùn)營(yíng)和維護(hù)經(jīng)費(fèi),納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算,。
