“一半的人都不會打方向”,，我承認并沒有做過嚴謹?shù)慕y(tǒng)計,，所以這個比例是不權威的，但是也絕對不是信口開河,。因為就我所見,，情況的確是這樣,。別說一些新手，開了很多年車的老司機一樣不會打輪,，甚至很多出租車司機也常常是一只手搭在方向盤上開車,。
首先握方向盤的姿勢就不對,，應該兩手呈“9點1刻”位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候,，兩手不松開,，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度,，在絕大多數(shù)情況下,，已經(jīng)夠用了。少數(shù)情況比如過盤山公路的掉頭彎,，或者停車入庫的時候,，兩手交替重復這一動作即可，這就是所謂的“整把打輪”,。
這樣有什么好處,？方向轉完之后還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向,，很可能就會忘記自己轉了多少圈,，導致不知道要回多少。另外,，這樣“整把轉向”的好處是可以最快地把方向轉到位,，并且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地“搗輪”,，新手最容易犯這種毛病,。
為什么要雙手握緊呢？因為方向盤對司機而言是最重要的,，一刻也不能放松,，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的,。另外,，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的一個前提,。學過幾何的人都知道,，3點支撐是最穩(wěn)定的，人坐在駕駛座上,，臀部是一個支點,，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了一個你的身體實際上就處于一種不穩(wěn)定的狀態(tài)中,。所以,，開車時一只手揉輪、抹輪,，看起來似乎瀟灑,，實際上都是不正確的方法,。
正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈“9點1刻”握緊,，在轉向過程中不要松開方向盤,，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此,；如果“一把輪”（也就是方向盤轉了180度,，此時兩臂呈上下交叉）還不夠的時候，上方手臂不動,，下方手臂換到上方握住方向盤,，此時兩手還是“9點1刻”位置，繼續(xù)打第二把…
看看開賽車的車手,，除了在換擋的時候,，雙手永遠是呈“9點1刻”握緊方向盤的，只有這樣,，才能最準確,、最快速的實現(xiàn)轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那么激烈,，但是養(yǎng)成好的習慣，遇到緊急情況時,，你才能做出最迅速和最正確的動作,。
