湖南省交警總隊(duì)高速公路管理支隊(duì)提供的數(shù)據(jù)顯示，今年3月至6月,，高速公路因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故達(dá)136起,，其中小車引發(fā)的事故占56起，大型客,、貨車引發(fā)的事故占80起,。零時(shí)至凌晨4時(shí)、凌晨4時(shí)至早上8時(shí),，中午12時(shí)至下午4時(shí),，這三個(gè)時(shí)間段都是疲勞駕駛事故高發(fā)時(shí)段。
眼睛一閉一睜之間,，車就撞出百米遠(yuǎn)
頭頂太陽毫不留情地釋放熱情,，前面的馬路明晃晃地閃眼睛，然后眼神開始迷離,，恍恍惚惚進(jìn)入睡眠……這樣的場景在夏天再常見不過,，但如果發(fā)生在駕車的途中，則注定是一場悲劇,。
駕駛員牛先生就碰上了這樣的事,，車子毀了,，但萬幸的是他沒有受傷。
日前,，在貴州的牛先生接到老家小孩病重的消息,，于是獨(dú)自一人連夜駕車從貴陽趕回郴州蘇仙區(qū)老家。因?yàn)樾募比绶?，牛先生只在第二天凌?時(shí)多,，在港灣閉了半個(gè)小時(shí)的眼。直到早上8時(shí)40分,，已經(jīng)十幾個(gè)小時(shí)沒睡了,。這時(shí)太陽已經(jīng)出來了，陽光照到牛先生臉上,，讓一夜未眠的他先是感到有點(diǎn)晃眼,，然后就開始看前方迷迷糊糊。當(dāng)行至京港澳高速1694公里時(shí),，牛先生已經(jīng)疲憊難支,，開著開著終于睡了過去。
車子失去控制,，劇烈的顛簸都沒有把牛先生震醒,，直到車子撞上快車道左側(cè)的側(cè)沿石，方向盤的安全氣囊彈出,，他才從睡夢中驚醒,。即使第一反應(yīng)就是猛踩剎車，但已經(jīng)來不及了,。這臺紅色的小轎車在碰撞后滑行了近百米,，然后車輛左側(cè)掉入高速公路中央綠化帶附近的水溝中，車輛頭部與左側(cè)底盤嚴(yán)重受損,。
雖然人沒有受嚴(yán)重的傷,，但牛先生想起來還是挺后怕的，他說,，連夜趕路本來很困了,，早上的太陽和溫度的上升、環(huán)境的變化更是加劇了他的疲勞感,，所以才昏昏沉沉地睡過去,。就在眼睛一閉一睜間，車禍就發(fā)生了,。
6月以來，高溫催眠造成多起交通事故
昨日,，湖南高速交警還發(fā)布了多起因?yàn)椤案邷卮呙摺奔由掀隈{駛而造成的交通事故,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，每年的6月開始，這類事故的發(fā)生率就明顯上升,，值得駕駛員提高警惕,。
6月7日凌晨5時(shí)許，常張高速公路191公里+700米向西方向,，一輛拖煤貨車撞到護(hù)欄后發(fā)生側(cè)翻,，導(dǎo)致該路段一度被封鎖。
6時(shí)許,，常張大隊(duì)桃源中隊(duì)民警接到群眾報(bào)警后趕赴現(xiàn)場,。一輛車牌湘H的紅色大貨車側(cè)臥在路上，車頭嚴(yán)重變形,，路邊的隔離墩被撞得支離破碎,。車上傾瀉而出的煤覆蓋了10多米長的路面，造成了嚴(yán)重?fù)矶?。所幸司機(jī)在事故發(fā)生時(shí)緊急剎車制動(dòng),，略受輕傷。直到上午11時(shí)許,，事故路段才恢復(fù)正常通車,。
貨車駕駛?cè)烁嬖V民警，他已經(jīng)在高速上連續(xù)開車十多個(gè)小時(shí),，事故原因初步認(rèn)定為疲勞駕駛,。
6月6日凌晨，一輛裝有40噸金屬銅線的大貨車,，由南往北行駛至京港澳高速1781KM時(shí)發(fā)生側(cè)翻,，撞壞護(hù)欄后掉進(jìn)路邊田埂。導(dǎo)致沿線6公里臨時(shí)交通管制2個(gè)多小時(shí),，所幸沒有造成人員傷亡,。司機(jī)介紹，自己從廣東拉的金屬銅線到衡陽去,，當(dāng)天凌晨4時(shí)40分左右,，行駛至該路段時(shí)，車輪軋到一個(gè)石頭,，再加上操作不當(dāng),，突然失控發(fā)生了側(cè)翻。
疲勞+陽光,，時(shí)速100公里視力降一半
高速交警分析,，零時(shí)至凌晨4時(shí)、凌晨4時(shí)至早上8時(shí),，中午12時(shí)至下午4時(shí)都是疲勞駕駛事故高發(fā)時(shí)段,。
高速公路夜晚的交通事故率比白天高,，且人員死亡率也比白天高。因?yàn)橐归g行車視線不好,，長距離沒有照明設(shè)施,，行車參照物少，長時(shí)間高速勻速行駛極其單調(diào),，容易使駕駛員疲勞,，這些客觀因素是造成夜間事故高的重要原因。
在天氣炎熱的情況下,，更容易疲勞,。大多數(shù)人在炎熱季節(jié)往往要午休，但從事長途運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T則為了趕時(shí)間,、抓收入沒有時(shí)間午休,。開車時(shí)容易打瞌睡，會(huì)引發(fā)“高溫催眠”現(xiàn)象,，以致不能正確估計(jì)安全行車距離,。
高速公路上行車時(shí)，由于眼前的景物單一,，且不需要駕駛員經(jīng)常性變換擋位,，本身就容易造成疲勞。長時(shí)間駕車,，很容易由于疲勞出現(xiàn)判斷操作失誤,。
高速交警解釋，“當(dāng)運(yùn)動(dòng)速度達(dá)到每小時(shí)100公里以上,，這時(shí)人眼的視力將下降一半,，導(dǎo)致觀察失誤的可能性增大。另外,，陽光也容易造成視力的誤判,，對必要的信息發(fā)現(xiàn)過遲或根本發(fā)現(xiàn)不了，嚴(yán)重影響行車安全”,。
交警支招
每兩小時(shí)休息20分鐘,，最好輪流駕駛
高溫季節(jié)，人容易疲勞,，長時(shí)間駕駛更是如此,。昨日，湖南交警部門發(fā)布高溫行車預(yù)警,，第一條即是保證充足的睡眠,。
交警建議，長時(shí)間駕駛車輛前，要保證充足的睡眠,、不從事勞動(dòng)強(qiáng)度大的工作,、身體健康、心情愉快等,。同時(shí)，在高速公路行駛時(shí),，工作時(shí)間應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身情況酌量增減,。
如果需長途行駛，建議由兩名以上駕駛?cè)私惶骜{駛車輛,，以保證充足的休息時(shí)間,。沒有條件的情況下，每駕車兩小時(shí)也一定要休息20分鐘以上,，讓自己的注意力能夠集中,，避免因疲勞導(dǎo)致交通事故。
沒有條件替換駕駛?cè)说那闆r下,，每駕車兩小時(shí)也一定要休息20分鐘以上,，讓自己的注意力能夠集中，避免因疲勞導(dǎo)致交通事故,。充分利用港灣和服務(wù)區(qū),，應(yīng)及時(shí)進(jìn)入港灣或者服務(wù)區(qū)休息。還可以在車上備一些預(yù)防中暑,、提神醒腦的藥物等,。
此外，高溫天氣還容易引發(fā)車輛自燃,、爆胎等事故,，應(yīng)加強(qiáng)車輛日常檢查、保養(yǎng),，避免車輛長時(shí)間暴曬,，不要在車內(nèi)放置香水、打火機(jī)等易燃物品,，并隨車攜帶滅火器,。檢查輪胎磨損程度和輪胎氣壓，發(fā)現(xiàn)輪胎老化,、鼓包,、龜裂等應(yīng)及時(shí)更換，輪胎氣壓不宜過高或過低,。
相關(guān)法律
不睡覺也要罰款扣分
最高還能一次扣光
疲勞駕駛安全隱患巨大卻又頻繁,，主要因?yàn)楹茈y準(zhǔn)確實(shí)時(shí)測定，但并非沒有處罰。依據(jù)我國《道路交通安全法》和《道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定,，疲勞駕駛罰款200元,；《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》規(guī)定：連續(xù)駕駛中型以上載客汽車或危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記12分,；連續(xù)駕駛中型以上載客汽車,、危險(xiǎn)物品運(yùn)輸車輛以外的機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的，一次記6分,。
