針對受關(guān)注的汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量問題,，在6月深圳結(jié)束的某大型國際車展上，某機構(gòu)對車展現(xiàn)場在售的新車做了一項甲醛超標(biāo)問題檢測,。日前記者收到其提供的檢測報告看到,，55款首批測試新車只有一款車達(dá)標(biāo)。
其實,，該機構(gòu)給出的檢測結(jié)果并不出意料,。業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為,，對很多人來說,，新車車內(nèi)味道重普遍存在,，消費者遇到問題后應(yīng)該積極主張自身的權(quán)益。
檢測：部分新車甲醛超標(biāo)10倍
我國對于乘用車甲醛含量去年已經(jīng)有了明文規(guī)定,，根據(jù)2012年3月1日國家環(huán)保部頒布實施的標(biāo)準(zhǔn)《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》,，1立方米內(nèi)甲醛指數(shù)不能超過0.1mg。但根據(jù)網(wǎng)站報告中提到的對車展展車的初步檢測,，其所測的55款車型只有一款車型達(dá)標(biāo),，有些車型甚至超標(biāo)10倍以上。
有不少業(yè)內(nèi)人士看到這份報告認(rèn)為,，新車味道大幾乎是普遍現(xiàn)象,。此前，本報也對車內(nèi)空氣質(zhì)量問題引發(fā)的爭議做過多次報道,，今年3月《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》實施后,，也一度讓人們對問題的解決抱有期待，但迄今為止尚沒有一個順暢的解決渠道,。
對此,，該報告認(rèn)為，不要寄希望于汽車經(jīng)銷商來解決新車甲醛問題,?！叭绻麑γ磕赇N售的上千臺新車進行甲醛清除處理，成本誰來負(fù)擔(dān),？每臺新車一次清除成本至少200元,。”
觀察：遇問題要積極主張權(quán)益
汽車行業(yè)分析人士張景添表示,，在現(xiàn)有條件下,，消費者也并非完全沒有投訴渠道。一般來說,，只要消費者極力主張,，多數(shù)4S店在售車時會幫忙采取清除異味的措施。另外,，雖未明確空氣質(zhì)量問題屬汽車召回范圍,，但遇到問題可通過國家有關(guān)部門公布的投訴網(wǎng)站投訴，如果較多的投訴都指向某一品牌某些車型,，管理部門就能更好地執(zhí)行監(jiān)管措施,。
提醒：
新車空調(diào)用外循環(huán)
技術(shù)人員介紹，當(dāng)前國內(nèi)汽車維修行業(yè)在車輛噴漆中普遍使用的是傳統(tǒng)的油性涂料,，油性涂料中含有較多的VOC（揮發(fā)性有機化合物）,，這些有機物質(zhì)揮發(fā)到空氣中，容易對人體健康產(chǎn)生危害。
因此,，在選購車輛時,，最好先打開車門聞聞味道，特別是家有孕婦,、小朋友的車主,，盡量選擇無異味或異味較輕、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車型,。在購買新車初期,，上車之前最好先打開車門散散異味，并在行駛過程中開窗通風(fēng),，在使用空調(diào)時則應(yīng)多采用外循環(huán)模式,，保護駕乘人員的身心健康。
