速度
“打著高鐵去上班”
“軌道上的山東”打造速度又快一步
今天
膠濟鐵路至濟青高鐵聯(lián)絡(luò)線
通車運營
濟南三大火車站“牽手”啦
黃東聯(lián)絡(luò)線通車之前
濟南東站到濟南站
沒有直通線路
兩地相距20公里
打車要50塊錢
列車繞行濟南西站
都得40分鐘
黃東聯(lián)絡(luò)線通車后
濟南東到濟南站
只需17分鐘
6塊錢
打著高鐵去上班 妥妥不會遲到
而且
黃東聯(lián)絡(luò)線
讓京滬高鐵、石濟客專
濟青高鐵,、膠濟客專
濟鄭高鐵,、濟萊高鐵……
多條鐵路 打通脈絡(luò)
不光跑的速度快
建成速度也很快
11月15日
萊榮高鐵全線隧道全部貫通
比預(yù)計工期提前45天
“軌道上的山東”打造速度又快一步
密度
“山東的路”品牌持續(xù)擦亮
公路總里程 公路密度均居全國第三
全省公路通車里程
達到28.8萬公里
公路密度183.9公里
每百平方公里
均躋身全國前三
高速公路通車里程7477公里
六車道以上占比提升到30%
實現(xiàn)“縣縣通高速”
還有還有
智能聲光提醒
無感支付
冰雪雨霧雷達感知
山東智慧高速黑科技滿滿
人民日報點贊：
“跑山東高速,，是一種享受”
廣度
走出去 聯(lián)起來
山東構(gòu)建海鐵聯(lián)運物流大通道
11月11日
“薩芬動力”(Safeen Power)輪
從青島港鳴笛啟航
山東港口再添
“一帶一路”中東集裝箱新航線
一體化改革以來
山東港口開通航線100余條
總數(shù)達到328條
航線數(shù)量和密度
穩(wěn)居北方港口第一位
開辟內(nèi)陸港31個 班列81條
海鐵聯(lián)運箱量
連續(xù)保持全國第一
基本形成覆蓋山東 輻射沿黃
直達中亞 歐洲以及東盟的
海鐵聯(lián)運物流大通道
力度
山東全面建設(shè)交通強省
黨的二十大報告提出
建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系
堅持把發(fā)展經(jīng)濟的著力點
放在實體經(jīng)濟上
推進新型工業(yè)化
加快建設(shè)制造強國,、質(zhì)量強國
航天強國,、交通強國
網(wǎng)絡(luò)強國,、數(shù)字中國
山東
把交通強省列入“九個強省突破”
把交通運輸四通八達作為“九大比較優(yōu)勢”之一
把綜合立體交通網(wǎng)
作為基礎(chǔ)設(shè)施“七網(wǎng)”行動的重要內(nèi)容
逢山開路,、遇水架橋
山東交通運輸發(fā)展所取得的重要成就
正向著全面建設(shè)交通強省
加快建設(shè)交通強國
山東示范區(qū)的目標(biāo)邁進
