“不追隨潮流，而是引導(dǎo)潮流”——近日記者獲悉，作為馬自達(dá)科技含量最高,、制作工藝最精良的旗艦車型，備受矚目的長安馬自達(dá)CX-5甫一上市便實現(xiàn)完美開局,，上市至今銷售火爆，市場供不應(yīng)求,。更難能可貴的是,，CX-5不僅獲得了廣大消費者的青睞和追捧，更以極高的用戶口碑引領(lǐng)了“高效能新銳SUV”的消費熱潮,。
“CX-5開起來驚喜太多了,，如果要概況一下的話,，就是開起來爽,，油耗超低，比我之前的Mazda3還低,，一點不像SUV,，安全配置高，開起來更放心,！”今年30歲,、就職于一家通信公司的CX-5北京用戶王先生是Mazda3老車主，也是一位喜愛駕駛,、熱衷汽車熱點話題的汽車達(dá)人,。他對“前座駕”Mazda3的評價甚高，“操控和質(zhì)量都非常不錯,，油耗和保養(yǎng)費用也低”,，而正是基于這些好感，在考慮換購SUV時,，長安馬自達(dá)全新推出的CX-5就成了他的首選,。
針對在北京熱議的“停車三分鐘熄火”話題，王先生認(rèn)為“靠人不如靠技術(shù)”,，因為“很多時候你并不知道道路擁堵還會持續(xù)多長時間,、等候還需要多久，人在滾滾車輛中也難以察覺是否停車3分鐘以上,，并且要想做到時時處處進(jìn)行監(jiān)管絕非易事,。而開著CX-5，這些都不是事兒了,！”
王先生表示,，全系標(biāo)配了i-Stop智能怠速停止系統(tǒng)(除入門手動擋車型)的CX-5,，在平時等綠燈、暫時?？繒r,，當(dāng)儀表盤中央的i-Stop綠色燈光開始閃爍，表明系統(tǒng)準(zhǔn)備完畢,，這時輕踩制動踏板保持發(fā)動機不熄火,，加重力度踩死制動踏板發(fā)動機就會果斷熄火。再次啟動也很簡單,，不僅速度快,，發(fā)動機重啟時的噪音和振動都很低。
“在北京,，日常開車等紅燈,、堵車、暫時?？窟@些情況太多了,，這時候CX-5都可以做到0油耗、0排放,，不僅油費省了不少,，也算是對空氣質(zhì)量做貢獻(xiàn)！”說起這些王先生頗感自豪,。
另一位從事美術(shù)設(shè)計工作的廣州車主林先生告訴記者,，之前一直糾結(jié)在到底選RAV4還是CR-V，不過今年8月在CX-5預(yù)售時看到展車就一見傾心下了訂單,，之后很快提了車,。“第一次開CX-5就有很多驚喜,，不論是在黃浦江游車河還是走高速公路,，雖然CX-5的軸距和尺寸比CR-V、RAV4都大,，但開起來非常敏捷,，在提速、轉(zhuǎn)彎,、并線,、掉頭時的駕感和開轎車沒什么區(qū)別，市區(qū)里面常見的兩車道掉頭非常輕松,?！闭劦綈圮嚵窒壬浅Ｅd奮，他補充道,，“當(dāng)然CX-5的高坐姿,、高視野也非轎車所能比擬,，尤其是在堵車時，前面車輛的行駛動態(tài),、紅綠燈情況,、路牌都非常容易看到；CX-5的離地間距比CR-V和途觀都要高出不少,，走爛路,、上個馬路牙子不用再擔(dān)心托底了！”
從多地車主的反饋看,，另一個讓車主們普遍感到驚喜是,，CX-5的日常油耗甚至比他們預(yù)期的低，談到省油原因,，車主大都認(rèn)為CX-5這臺13：1壓縮比的直噴發(fā)動機是省油核心,，“壓縮比提高了，每升油的能量輸出自然就高”,，帶全速域鎖定功能的6速自動變速器對省油也有很大幫助,，開起來換擋的感覺真的如“絲滑般”順暢并且“既爽又省油”。
