今年4月28日,，國家發(fā)改委正式批復(fù)《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃(調(diào)整)》，這標(biāo)志著山東拉開了新一輪“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)建設(shè)的序幕,，其中就包括濟青高鐵項目,。
濟南至青島的新建高鐵線路長度305公里，設(shè)計時速350公里,，途經(jīng)淄博,、濰坊，計劃初設(shè)9個站點,，爭取2018年能夠建成通車,。其實早在今年2月，省政府就已確定由山東高速集團控股的山東鐵路建設(shè)投資有限公司牽頭組建濟青高鐵項目法人實體,，項目招商引資和高管招聘工作也已經(jīng)全面鋪開,。
山東高速集團董事長孫亮在日前接受采訪時介紹，濟青高鐵將從在建中的石濟客專濟南新東站引出,，向東經(jīng)鄒平,、淄博、濰坊后折向東南,，經(jīng)高密至膠州后下穿青島新機場并設(shè)站,，向南引入青島樞紐紅島站，之后與擬建的青連鐵路共線引入青島北站,。
而據(jù)記者從相關(guān)方面的了解,，濟青高鐵規(guī)劃建設(shè)的9個站點分別為濟南新東站、鄒平南站,、淄博北站,、青州北站、濰坊北站,、高密北站、膠州北站,、青島機場站,、紅島站。山東高速集團副總經(jīng)理,、山東鐵投公司總經(jīng)理徐軍峰向記者介紹說,，濟青高鐵的建設(shè)總工期為4年，但按目前項目進(jìn)度來看,，2014年內(nèi)開工有一定難度,。
不過，徐軍峰還表示,，他們將力爭在年內(nèi)能開工,。據(jù)悉,，濟青高鐵將是繼2007年開通運營的濟青客運專線之后，連接濟南與青島的第二條快速鐵路通道,。濟青高鐵建成后,，將接入青島北站與膠濟客專、青煙威榮城際鐵路相連,，大大縮短濟南至濰坊,、青島、煙臺,、威海的時空距離,。屆時，濟南至青島高鐵用時將縮短至1小時以內(nèi),，濟南至煙臺,、威海的高鐵運行時間將壓縮至2-3小時。
