國家發(fā)改委披露,，對日本住友等8家零部件企業(yè)價格壟斷行為依法處罰8.3196億元,，對日本精工等4家軸承企業(yè)價格壟斷行為依法處罰4.0344億元,，合計罰款12.354億元人民幣,。這是中國反壟斷調查以來開出的最高金額罰單,。
其實,，并非中國對上述在華的日企“情有獨鐘”,。在歐美反壟斷機構的眼中,，包括上述企業(yè)在內的一些日企早已是價格壟斷和價格聯盟的“慣犯”,。
2013年秋,，美國司法部向9家共謀參與價格聯盟的日本汽車零部件制造商開出了7.4億美元的罰金,，其中日本精工被罰6820萬美元。今年3月,，歐盟對4家日企和2家歐洲企業(yè)開出反壟斷罰單,，其中日本精工被罰6200萬歐元；4月,，歐盟再次向高壓電纜價格聯盟的日企開出3億多歐元的罰單,。
而這些，只是部分日企在海外市場從事價格壟斷行為的冰山一角,。僅今年2月以來,，日企就多次被美國、加拿大等重罰,，或成為被告,。即便在日本國內，反壟斷機構也于今年6月對松下等8家企業(yè)實施反壟斷調查,。
日企在海外市場頻頻成為反壟斷調查和處罰對象,，與部分產品上的市場占有率較高有很大關系，同時也與日企在海外的排他性企業(yè)“文化慣例”息息相關,。
在汽車等諸多產品領域,，中國現已是世界上數一數二的市場，也因此成為某些外企眼中的“肥肉”,。中國反壟斷監(jiān)管部門及時向不守規(guī)矩的外企“亮劍”,，不僅是在維護必要的市場秩序和消費者利益，也是對眾多守規(guī)矩外企的真正保護,。（文/新華社 圖/朱慧卿)
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