在中國(guó)鐵路與城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域,，中鐵十一局集團(tuán)三公司是當(dāng)之無(wú)愧的“鋪軌勁旅”。據(jù)統(tǒng)計(jì),，該公司已在共和國(guó)版圖上鋪軌里程超過(guò)21000公里,，完成城市軌道鋪軌里程804公里。
在這只“勁旅”中,，有一名真正的猛將,，他就是中鐵十一局集團(tuán)三公司副總經(jīng)理兼北京地鐵項(xiàng)目部經(jīng)理童飛,。在北京摸爬滾打的六年來(lái),，他實(shí)實(shí)在在地謀事,、創(chuàng)業(yè)，同時(shí)堅(jiān)持嚴(yán)以修身,、用權(quán),、律己,，為企業(yè)在北京市場(chǎng)乃至全國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。
“在機(jī)關(guān)坐辦公室,，作為一個(gè)工程人總會(huì)覺得缺點(diǎn)什么,。工程人就是要干工程嘛！”
2009年,，當(dāng)童飛得知自己被任命為十一局集團(tuán)三公司北京地鐵房山線項(xiàng)目經(jīng)理的時(shí)候,，他覺得，一個(gè)屬于他和企業(yè)的機(jī)會(huì)終于到來(lái)了：“一定要把工程干好,，絕不能丟掉這個(gè)市場(chǎng),。”童飛說(shuō),。
童飛工作近照
當(dāng)仁不讓 攻無(wú)不克
2009年，中鐵十一局集團(tuán)公司中標(biāo)北京軌道交通房山線,，承擔(dān)其中正線8.1公里的鋪軌和1座車輛段的施工任務(wù),，童飛領(lǐng)命出征。這是該公司進(jìn)軍北京城市軌道交通市場(chǎng)的首個(gè)項(xiàng)目,，樹立好形象,，創(chuàng)立好信譽(yù)，使其成為企業(yè)在北京城市軌道交通市場(chǎng)滾動(dòng)發(fā)展的“敲門磚”,，成為了童飛肩上最沉重的壓力,。
但是，對(duì)于童飛,，業(yè)主卻并不那么信任,。由于土建工期滯后，正線工期僅有4個(gè)月,，較原定工期縮短2個(gè)月,；車輛段工期3.5個(gè)月，較原定工期縮短2.5個(gè)月,，可以說(shuō)是工期十分緊張,，看上去文質(zhì)彬彬的童飛，能干好這個(gè)項(xiàng)目么,？
“請(qǐng)業(yè)主放心,，請(qǐng)看我們的行動(dòng)！”面對(duì)業(yè)主的質(zhì)疑,，童飛斬釘截鐵地給出了莊嚴(yán)的承諾,。為了完成這個(gè)承諾，童飛拿出了常人所不及的魄力：經(jīng)過(guò)與項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子成員精心分析策劃,，果斷加大了施工班組的投入,，在施工高峰期共投入了9個(gè)專業(yè)施工班組,，450多名勞動(dòng)力，見縫插針的開展工作面,，以“白加黑”,、“5+2”、“24小時(shí)不間斷”的理念,，大力開展勞動(dòng)競(jìng)賽,，就連春節(jié)也沒回家，風(fēng)雨無(wú)阻地往前突擊,，先后六次提前完成業(yè)主的節(jié)點(diǎn)工期,，工程合格率達(dá)100%。
中鐵十一局集團(tuán)三公司承建施工的國(guó)內(nèi)首座全地下車輛段軌道工程
這一役,，打出了威風(fēng),，打出了名號(hào)，更讓業(yè)主直接改變了對(duì)項(xiàng)目部的認(rèn)識(shí),。在隨后的幾年里,，北京多條城市軌道項(xiàng)目紛紛花落十一局三公司，這一開局之戰(zhàn)可以說(shuō)是功不可沒,。
從北京地鐵房山線,、到9號(hào)線、6號(hào)線,、7號(hào)線,、再到燕房線，童飛更是讓業(yè)主刮目相看,。無(wú)論工期多么緊張,，無(wú)論條件多么艱難，他總能帶領(lǐng)他的部下,，按時(shí)甚至提前完成任務(wù),。他就好像鋪軌專業(yè)的“阿湯哥”，攻無(wú)不克,，戰(zhàn)無(wú)不勝,！
要知道，鋪軌專業(yè)施工作為土建之后,，四電施工之前的中間環(huán)節(jié),，經(jīng)常成為“夾心餅干”，工期往往是異常緊張,。但童飛卻從未有過(guò)絲毫埋怨：“不管土建滯后了多少,，不管工期有多緊，我們都要為業(yè)主著想,，為首都人民盡早享受地鐵交通設(shè)施著想,，加強(qiáng)資源配置,，加班加點(diǎn)地完成施工任務(wù)?！蓖w說(shuō),。
童飛深知，考驗(yàn)企業(yè)實(shí)力的時(shí)候,，就是樹立企業(yè)信譽(yù)的最好機(jī)遇,。今年6月，北京地鐵燕房線軌道施工正式拉開帷幕,。該條線路是北京首條真正意義上的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路,，項(xiàng)目部承擔(dān)了其中 8.8 公里軌道、28組單開道岔,、1組交叉渡線的施工任務(wù),。因土建工期滯后，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間遲遲無(wú)法確定,，童飛在公司同時(shí)中標(biāo)北京多條既有線改造施工的情況下,，克服人員嚴(yán)重不足的困難，迅速開展前期準(zhǔn)備工作,。6月7日，項(xiàng)目部成功完成了北京地鐵燕房線停車場(chǎng)首組道岔,，隨后,，童飛又嚴(yán)管強(qiáng)控，落實(shí)獎(jiǎng)懲并舉措施,，堅(jiān)持細(xì)化各單項(xiàng)工程的節(jié)點(diǎn)任務(wù)目標(biāo),，在開工不到3個(gè)月的時(shí)間里提前實(shí)現(xiàn)了段內(nèi)短軌通、接觸軌通,、軌道線路驗(yàn)收三個(gè)關(guān)鍵任務(wù)目標(biāo),。今年11月8日，國(guó)內(nèi)首列“無(wú)人駕駛”地鐵列車,，駛?cè)肓送＼噲?chǎng)停車列檢庫(kù)內(nèi),，北京地鐵燕房線停車場(chǎng)工程正式進(jìn)入車輛調(diào)試的關(guān)鍵階段，再次得到了業(yè)主和監(jiān)理的高度認(rèn)可,。
胸有成竹 運(yùn)籌帷幄
作為一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理,，童飛在施工組織計(jì)劃上有著一套成熟的理念，在技術(shù)上有著強(qiáng)大的攻關(guān)能力,，這是他攻無(wú)不克的憑仗,。
在北京進(jìn)行地鐵施工，物資保障往往是一大難點(diǎn),，不僅交通擁擠,，一到節(jié)假日或遇重大國(guó)事活動(dòng),，車輛進(jìn)出更加受限。童飛認(rèn)為,，鋪軌必須要講究連續(xù)性,，必須要環(huán)環(huán)緊扣。為此,，他果斷地將混凝土施工時(shí)間全部調(diào)整為夜間,，避開交通擁擠時(shí)間，和循環(huán)作業(yè)的十多道工序環(huán)環(huán)相扣,，最大限度地提高了施工連續(xù)性,。
北京地鐵9號(hào)線榮獲北京市政基礎(chǔ)設(shè)施2012年度長(zhǎng)城杯獎(jiǎng),、2015年度第十三屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)
近年來(lái),，童飛常常奔波于北京、武漢多地,。作為公司城市軌道領(lǐng)導(dǎo)組組長(zhǎng),，他必須從公司的層面進(jìn)行資源調(diào)度：“以后各個(gè)項(xiàng)目上場(chǎng)之后會(huì)有一套統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，包括人員配置,、工藝,、工裝、設(shè)備等等,。最大程度優(yōu)化利用資源,，同樣也利于城市軌道圈內(nèi)的人才培養(yǎng)，我們最終目的是更專業(yè),，把鋪軌專業(yè)做大做強(qiáng),，做到行業(yè)領(lǐng)先！”童飛說(shuō),。
作為一名從技術(shù)崗位走出來(lái)的項(xiàng)目經(jīng)理,，童飛在技術(shù)上也有著十分深厚的底蘊(yùn)。曾在核心刊物上獨(dú)立發(fā)表過(guò)《宜萬(wàn)鐵路無(wú)砟軌道工程施工技術(shù)》,、《鋼軌支撐架方式對(duì)橡膠墊浮置板減振效果的影響》等多篇論文?，F(xiàn)在，童飛還被聘為了住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市軌道交通工程質(zhì)量安全專家委員會(huì)委員,。
為了把城市軌道鋪軌工程做精,、做專、做強(qiáng),，在北京摸爬滾打的6年里,，童飛繼續(xù)率領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)不斷地在城市軌道交通鋪軌專業(yè)技術(shù)上開展攻關(guān)，先后編寫了《彈性長(zhǎng)枕道床施工工法》、
《“鋼筋籠法”鋼彈簧浮置板施工技術(shù)》,、《縱向軌枕施工技術(shù)研究》,、 《橡膠浮置板道床施工工法》等技術(shù)文件，并成功運(yùn)用于施工,，為企業(yè)在軌道交通鋪軌技術(shù)方面積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn),。
據(jù)財(cái)務(wù)部長(zhǎng)姜芳賢透露，童飛在生活中也是一個(gè)非常節(jié)約的人,，在他的辦公室里,，松動(dòng)的辦公桌已經(jīng)搖搖晃晃，一直將就用著,；年久失修的空調(diào)常常無(wú)法打開,，也堅(jiān)持不安排調(diào)換。
一分一毫皆是企業(yè)財(cái)富,！為了盡可能地節(jié)約成本,，童飛在項(xiàng)目管理中始終堅(jiān)持超前計(jì)劃、提前采購(gòu)備料,，通過(guò)憑領(lǐng)料通知單限額領(lǐng)料,、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)物資管理等措施，確保物資及時(shí)供應(yīng),、減少物資的無(wú)謂超耗,；在實(shí)際的施工生產(chǎn)中，他也時(shí)刻注意及時(shí)調(diào)整施工方案,、作業(yè)順序,，及時(shí)調(diào)配并合理使用施工資源，減少工地的二次倒運(yùn),、二次轉(zhuǎn)場(chǎng),，避免窩工,、誤工,，降低了隱形成本。
雖然鋪軌專業(yè)施工工程量十分透明,，可變更項(xiàng)目較少,，但對(duì)于童飛來(lái)說(shuō)，必須把握機(jī)會(huì),，為企業(yè)獲得盈利空間,。截至目前，童飛在北京所干過(guò)的項(xiàng)目,，無(wú)一虧損,，正是他運(yùn)籌帷幄，精益求精的結(jié)果。
責(zé)無(wú)旁貸 克己奉公
和童飛干工程,，拿項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部長(zhǎng)姜方賢的話來(lái)說(shuō),，“覺得很踏實(shí)，很安全,，很放心,！”
作童飛的下級(jí)，姜方賢從來(lái)不擔(dān)心童飛會(huì)拿一筆現(xiàn)金就要求列支,，財(cái)務(wù)審計(jì)更是安安心心,。因?yàn)橥w總是高度自律，帶頭守規(guī)矩,，主動(dòng)要求財(cái)務(wù)監(jiān)督,，規(guī)范財(cái)務(wù)行為。
在北京摸爬滾打的這六年里,，童飛每一天都承受著極大的精神壓力,，這也讓看上去有些文質(zhì)彬彬的他，臉上更多了幾分沉穩(wěn),。他常說(shuō),，北京無(wú)小事！工程進(jìn)度要保證,，安全和質(zhì)量也必須要得到保證,。
曾經(jīng)在公司干過(guò)安質(zhì)部長(zhǎng)的童飛，對(duì)于安全和質(zhì)量尤為看重,。每天的早會(huì)上,，他總是要交代好當(dāng)天的安全生產(chǎn)注意事項(xiàng)，提醒安全員要重點(diǎn)盯控哪些環(huán)節(jié),。
在質(zhì)量管理方面,，從房山線開始，童飛就樹立了“四不放過(guò)”的質(zhì)量管理理念：事故原因不查清不放過(guò),、事故責(zé)任不分清不放過(guò),、事故整改防范措施不落實(shí)不放過(guò)、群眾未受教育不放過(guò),。此外,，童飛還始終堅(jiān)持“三檢”制度，即自檢,、互檢,、交接檢，所有工序堅(jiān)持樣板制并要求干部職工樹立“上道工序檢驗(yàn)不合格,，絕不能轉(zhuǎn)序施工”的思想,，要求在整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、規(guī)范化,，實(shí)行工前有交底,、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”質(zhì)量過(guò)程控制和管理,。多年來(lái),，中鐵十一局三公司在北京軌道交通市場(chǎng)，從未出過(guò)一起安全質(zhì)量責(zé)任事故,。項(xiàng)目部承建的北京地鐵房山線先后獲評(píng)“2010年度北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)城杯獎(jiǎng)”,、中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)“2012年度市政金杯示范工程”；北京地鐵9號(hào)線也先后榮獲“2012年度北京市市政基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)城杯獎(jiǎng)”,、“2015年度第十三屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)”,。上述獎(jiǎng)項(xiàng)均是國(guó)家在市政行業(yè)施工建設(shè)方面和北京市建設(shè)工程質(zhì)量方面的最高榮譽(yù)。童飛本人也先后獲中鐵十一局集團(tuán)有限公司十佳項(xiàng)目經(jīng)理,、中國(guó)鐵建股份有限公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理,、北京市軌道交通建設(shè)先進(jìn)個(gè)人、北京市軌道交通建設(shè)突出貢獻(xiàn)個(gè)人,、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理等榮譽(yù),。
對(duì)于童飛來(lái)說(shuō)，責(zé)任就是他前行的力量,。這些責(zé)任,，有干好項(xiàng)目，為公司開拓市場(chǎng),，創(chuàng)造效益的職業(yè)責(zé)任,；也有做好安全生產(chǎn)，保證工程質(zhì)量的社會(huì)責(zé)任,；同時(shí)也有培育人才,，打造團(tuán)隊(duì)，為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展“添磚加瓦”的長(zhǎng)遠(yuǎn)責(zé)任,。在工作中,，他既注重關(guān)心職工的生活，大力支持項(xiàng)目開展多姿多彩的文化活動(dòng),，也注重職工職業(yè)生涯的發(fā)展,。在項(xiàng)目部承攬多條既有線改造項(xiàng)目中,，他讓三五個(gè)職工組成一個(gè)小團(tuán)隊(duì)去獨(dú)立完成一個(gè)改造工程,，然后根據(jù)情況，給予提拔任用的機(jī)會(huì),。同時(shí),，他還積極開展“導(dǎo)師帶徒”，培育了一大批人才。近年來(lái),，北京地鐵項(xiàng)目部已經(jīng)為公司培養(yǎng)了多名項(xiàng)目經(jīng)理,、副經(jīng)理、總工程師,。
目前,，童飛已率領(lǐng)中鐵十一局集團(tuán)三公司北京地鐵項(xiàng)目部在北京圓滿完成了3條新線的鋪軌和3條既有線改造施工任務(wù)，完成城市軌道鋪軌里程達(dá)128公里,，占北京市城市軌道運(yùn)營(yíng)總里程527公里的24.2%,，為北京軌道交通事業(yè)作出了杰出的貢獻(xiàn)，更為企業(yè)實(shí)現(xiàn)了效益與信譽(yù)雙豐收,。但是,，在為企業(yè)盡責(zé)的時(shí)候，童飛卻沒能盡到一個(gè)父親和一個(gè)兒子的責(zé)任,，不僅沒能陪著孩子高考,，就連自己母親離世，也沒能見到最后一面,。2014年9月,，童飛正在兢兢業(yè)業(yè)地為企業(yè)的事業(yè)奮戰(zhàn)的時(shí)候，卻得知罹患膽管癌的母親已在彌留之際,。當(dāng)他連夜趕回家中的時(shí)候,，母親已然撒手人寰。
自古忠孝難兩全,，或許這就是工程人的宿命吧?。?/span>肖偉 張?chǎng)?/span> 張娟娟）
