近日,，一則反應東風標致308發(fā)動機質(zhì)量問題的帖子吸引了不少人的關注,。
據(jù)了解,，發(fā)貼人為該車所屬公司的工作人員,，車輛為其公司在2014年12月31日購買,，提供服務的經(jīng)銷商為東風鴻泰武漢關山汽車銷售有限公司,。車輛的具體型號為東風標致308 2014款 自動 優(yōu)尚型,，發(fā)動機號1835495,，車架號LDC953T36E1109947,。該車到目前為止行駛公里數(shù)為23400多公里,，期間做了三次正常保養(yǎng)。由于該車為公司用車,，因此每次保養(yǎng)都有記錄,，并留有相關的單據(jù)。
從2015年底開始,，在進行車輛時就發(fā)現(xiàn)該車會經(jīng)常缺少機油,。發(fā)現(xiàn)問題后，公司就于2015年12月25號將車輛送到東風標致4S店關山鴻泰店進行檢查,，當時檢查結果為沒有什么問題并添加機油繼續(xù)觀察,。
2016年1月19日再次到東風標致4S店關山鴻泰店進行檢查時還是缺少機油，4S店要求按照廠家檢查辦法需重新更換機油測量,，于是該工作人員就在當日按照要求重新更換機油,，花費478元做保養(yǎng)觀察,，當時換完機油測量加入的機油量約為3.2升。
2016年1月26號,，車輛行駛了大概900多公里后第三次到東風標致4S店關山鴻泰店進行檢查,，測得機油量剩余為不到2.7升，4S店回復此消耗量在廠家范圍值內(nèi)沒有問題,。該工作人員還曾特別確認過馬上要到春節(jié)放假了,，車輛需要跑長途有無問題，4S店承諾沒有問題,，廠家可以給予保修,。
2016年2月5號，該車在武英高速拋錨無法啟動,，于是拖至東風標致4S店關山鴻泰店進行檢修,，年后廠家技術人員也到現(xiàn)場進行鑒定，鑒定結果為發(fā)動機1和2缸連桿高溫變形,、1缸活塞破裂,、三元催化器內(nèi)部載體下沉損壞、缸體表面高溫紅銹色,、排氣歧管與缸蓋高溫粘黏,、1缸破損、曲軸軸頸拉傷,。最后結果為發(fā)動機潤滑不良造成該故障現(xiàn)象,，需更換發(fā)動機總成。
廠家技術人員現(xiàn)場援助結論
車輛已被鑒定為自身的質(zhì)量問題,，本該進入正常保修流程,。可東風標致卻在最后處理方式上做了耐人尋味的責任界定,，提出該車之所以會出現(xiàn)這個問題,，是因為使用不當，沒有按照規(guī)定進行保養(yǎng),，且在車輛報警后又行駛了近40公里,，加深了車輛損壞，因此更換費用需用戶需承擔一半大約為一萬多元,。這一結論讓車主方無法接受,。
車輛所屬公司的車輛管理人員提出，汽車新三包法里明確說明了車輛保養(yǎng)不必非要去4S店,，只要是正規(guī)的修理點都可以進行,。該車是公司用車，嚴格按照廠家規(guī)定的7500公里的保養(yǎng)周期做保養(yǎng),，所有的保養(yǎng)記錄都很清楚,，所有的單據(jù)也都有保留,，因此不存在沒有按照規(guī)定進行保養(yǎng)一說。
另外,，他們在第三次去4S店就曾明確問過該車能否跑長途,，得到的答復是沒問題。而事實卻是,，該車在武英高速拋錨無法啟動,。一般在駕駛過程中，從報警到駕駛人員發(fā)現(xiàn)會有一個時間差,，且高速不比市內(nèi),，不可能隨處停車,，再說就算在報警之后又多行駛了40公里,，也不可能對車輛形成那么大的傷害，肯定是車輛的質(zhì)量問題,。
隨后,，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，東風標致308發(fā)動機燒機油,，并不是單純的個案,，僅在車質(zhì)網(wǎng)，從2015年12月20日到2016年3月7日,，就有11個 關于東風標致308燒機油的投訴,，廠家均未給出合理的解決方案。
品牌發(fā)展立足于消費者的口碑,。希望東風標致能正確面對問題,，積極解決問題，不再推卸責任,，給已經(jīng)選擇和即將選擇東風標致的車主一個安心,。
