記者從濟(jì)南鐵路局獲悉,，濟(jì)南局共有75組列車安裝調(diào)試WiFi，分布在濟(jì)南前往青島,、西安,、北京等多條線路上。除濟(jì)南局外,，北京鐵路局也有100余組列車正在進(jìn)行免費(fèi)WiFi系統(tǒng)的裝車調(diào)試,。據(jù)悉，此次免費(fèi)火車WiFi服務(wù)項(xiàng)目由鐵路局與中傳集團(tuán)聯(lián)合運(yùn)營，北京鐵路局的100多組列車分布在北京去往上海,、青島,、昆明、廣州,、拉薩等五十多條線路上,。預(yù)計(jì)3月底絕大部分列車裝車完成，經(jīng)過測試后,，4月底將為旅客提供免費(fèi)WiFi聯(lián)網(wǎng)服務(wù),。據(jù)了解，上網(wǎng)方式采用的是APP聯(lián)網(wǎng),，已經(jīng)通過鐵路部門的安全審核,，這種方式要比直接聯(lián)網(wǎng)或通過網(wǎng)頁彈窗接入等更加安全。
據(jù)了解,，目前火車上的WiFi有一定技術(shù)難點(diǎn),，它一般是通過車載WiFi設(shè)備，把沿線的3G或4G信號轉(zhuǎn)換為WiFi,，即通過設(shè)備先接收沿途三大運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)信號,，再將其轉(zhuǎn)化為列車上的WiFi熱點(diǎn)，以供乘客使用,。不過,，在飛馳的列車上，如何保證WiFi的良好體驗(yàn)可能面臨考驗(yàn),。當(dāng)火車時(shí)速達(dá)到200到300公里后,，信號衰減程度很大，且在三大運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換,，信號就會不穩(wěn)定,。另外，在人煙稀少的地區(qū),，如果運(yùn)營商基站的覆蓋密度不大，信號也會受影響,。如果用衛(wèi)星發(fā)射信號的話,，成本太高，技術(shù)也不成熟,。
