稱(chēng)霸地圖行業(yè)、納斯達(dá)克上市、布局手機(jī)車(chē)機(jī)兩大行業(yè),、坐擁數(shù)億收入……高德曾經(jīng)的輝煌永久停留在被阿里收購(gòu)的那一刻。在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手百度地圖不斷通過(guò)O2O布局,、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)業(yè)務(wù)尖兵突進(jìn)的時(shí)候,，高德靠著模仿抄襲+公關(guān)炒作的慣用手段勉強(qiáng)支撐。而近日百度地圖重兵布局國(guó)際化,，宣布即將覆蓋150多個(gè)國(guó)家,，未來(lái)將瞄準(zhǔn)“世界地圖”的時(shí)候，無(wú)主,、無(wú)糧,、無(wú)策、無(wú)將,、無(wú)兵的高德只能眼睜睜看著百度地圖攻城掠地而全無(wú)反手之力,，陷入內(nèi)外交困的局面。
這讓筆者不僅想起“廉頗老矣”的典故,。名將廉頗曾經(jīng)統(tǒng)領(lǐng)趙軍敗秦伐齊,，官拜上卿，最終卻投奔魏楚,、老死他鄉(xiāng),，只留下“尚能飯否”的疑問(wèn)和“一飯三遺失”的嘆息。這樣的軌跡,，和懷念黃金時(shí)代,、錯(cuò)過(guò)白銀時(shí)代、掙扎于內(nèi)外交困局面之中的高德何其相似,。
黃金年代,，尚可懷戀
2007年6月，高德自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)載前裝導(dǎo)航軟件進(jìn)入市場(chǎng),。2009年1月,，高德簽約成為上海世博會(huì)導(dǎo)航地圖及應(yīng)用服務(wù)項(xiàng)目獨(dú)家贊助商。2010年7月,，高德在納斯達(dá)克全球精選市場(chǎng)成功上市,，股票代碼為AMAP,。
這三個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，記載著高德從崛起到上市的三年歷程,。作為一家2002年成立的創(chuàng)業(yè)公司,，僅用不到十年就登陸納斯達(dá)克，高德做到了,。上市后的高德也隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),，開(kāi)始嬗變。2011年5月,，由迷你地圖演變而來(lái)的高德手機(jī)地圖發(fā)布,，高德宣布由之前的純工具型產(chǎn)品升級(jí)成為綜合性移動(dòng)生活門(mén)戶，迎來(lái)了短暫的輝煌,。
然而作為獨(dú)立圖商,，高德在行業(yè)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)卻很難快速擴(kuò)展到用戶市場(chǎng)，在百度地圖高舉互聯(lián)網(wǎng)大旗,、一切以用戶為導(dǎo)向的打法之下,，高德被斬?cái)嗔耸召M(fèi)導(dǎo)航的收入來(lái)源，虧損不斷放大,，只能尋找巨頭作為靠山,。2013年5月，阿里巴巴2.9億美元入主高德,，成為高德第一大股東,，繼而完成了全盤(pán)收購(gòu)。
這家曾經(jīng)稱(chēng)霸江湖的準(zhǔn)巨頭,，最終還是難以逃避BAT的陰影,，成為了阿里和俞永福一盤(pán)大棋中的“棄卒”。
跟隨抄襲,，強(qiáng)弩之末
2014年之后的高德,，愈發(fā)讓人看不清楚其戰(zhàn)略走向，或者說(shuō),，除了對(duì)標(biāo)百度地圖亦步亦趨之外,，根本沒(méi)有戰(zhàn)略可言。
最開(kāi)始,，高德講出的是“去商業(yè)化”的故事——這毫無(wú)疑問(wèn)對(duì)標(biāo)的是百度地圖及整個(gè)百度體系在O2O領(lǐng)域的布局,。面對(duì)李彥宏200億的豪言、百度地圖手中糯米,、攜程等眾多好牌,，高德想反擊是沒(méi)有任何成功概率的,，那么先唱個(gè)反調(diào),、再通過(guò)公關(guān)槍手唱衰一下對(duì)手,，也算是無(wú)奈之舉。但戰(zhàn)略缺失導(dǎo)致的就是高德太過(guò)拘泥于一城一地的得失,，而全然不顧及“太上皇”阿里巴巴收購(gòu)高德的目的,，正是將之視為從線上到線下商業(yè)化覆蓋的一個(gè)重要突破口。高德此舉,，既錯(cuò)失了地圖行業(yè)的大勢(shì)所趨,，也為阿里對(duì)高德最終失去耐心埋下伏筆。
在特斯拉,、百度無(wú)人車(chē),、樂(lè)視汽車(chē)等大手筆投入下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)在2016年堪稱(chēng)最火的話題,，于是高德也開(kāi)始在3月31日開(kāi)始宣傳車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)整合的“改革”,。然而雖然時(shí)間久遠(yuǎn)，但筆者依然回憶的起來(lái),，百度早在2015年1月就已經(jīng)宣布推出車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案CarLife,，奧迪、現(xiàn)代,、通用,、大眾、奔馳,、凱迪拉克,、長(zhǎng)安等一百多家企業(yè)都與百度建立了合作關(guān)系。而高德呢,？功能上縮水（CarLife支持音樂(lè),、新聞、導(dǎo)航等多功能,，高德只支持車(chē)載導(dǎo)航）,，時(shí)間上滯后（1年又3個(gè)月），連合作伙伴都只有一家,，難逃臨陣抱佛腳的嫌疑,。難怪一位老友開(kāi)玩笑說(shuō)，高德的戰(zhàn)略就是模仿百度的戰(zhàn)略,，但東施效顰也需要一年左右的時(shí)間,，足見(jiàn)其遲滯緩慢。
最近,，百度地圖啟動(dòng)了國(guó)際化戰(zhàn)略,，宣布將于2016年覆蓋全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，將通過(guò)“中國(guó)用戶在國(guó)內(nèi)用”“中國(guó)用戶在全球用”“全球用戶在全球用”三部曲,，成長(zhǎng)為具備全球競(jìng)爭(zhēng)力的國(guó)際地圖,，并將中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)最強(qiáng)的O2O運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到海外,。什么是戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)？百度地圖的國(guó)際化就是最佳注解,，也是高德完全落后的根源——在領(lǐng)先者制定規(guī)則的游戲當(dāng)中,，跟隨者跑的再快也無(wú)法超過(guò)領(lǐng)先者，更何況高德老態(tài)龍鐘的步伐也比不上人馬鼎盛的對(duì)手啊,。關(guān)于對(duì)手重點(diǎn)布局的“國(guó)際化”,，高德當(dāng)然不能錯(cuò)失——根據(jù)其公關(guān)稿所說(shuō)，與蘋(píng)果的合作為高德的國(guó)際化提供了有利條件,、國(guó)際化也將是高德地圖2016年重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,，然后就沒(méi)有然后了，甚至連祖國(guó)不可分割的一部分臺(tái)灣都沒(méi)有……
淪為附庸,，終究老矣
地圖產(chǎn)品被用戶需求的變化和時(shí)代的發(fā)展而重新定義,，從工具向生活服務(wù)平臺(tái)乃大勢(shì)所趨，用戶需要在地圖上解決更多的問(wèn)題,。當(dāng)產(chǎn)品無(wú)法滿足用戶的需求,，跟不上用戶需求和時(shí)代發(fā)展的變化，一個(gè)直接的結(jié)果便是用戶的大量流失,。
這一點(diǎn),，在今年多家研究機(jī)構(gòu)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以看得一清二楚。
中國(guó)聯(lián)通發(fā)布的3月份“沃指數(shù)”移動(dòng)APP排行榜中,，百度地圖以15889萬(wàn)的月均活躍用戶位居總排行榜前十,，地圖類(lèi)排行榜第一，高德地圖月活用戶以10752萬(wàn)居于地圖類(lèi)排行榜第二,。
易觀智庫(kù)發(fā)布的《2015年第4季度中國(guó)手機(jī)地圖市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示,，百度地圖的活躍用戶覆蓋率已達(dá)70.8%，遙遙領(lǐng)先于占比23.7%的高德地圖
通過(guò)百度指數(shù),，我們可以更加直接的看出高德地圖已經(jīng)被百度地圖甩開(kāi)越來(lái)越遠(yuǎn)的距離,。2016年以來(lái)，高德地圖的搜索指數(shù)僅相當(dāng)于百度地圖的1/4不到,，波動(dòng)的幅度也越來(lái)越小,，這意味著其與用戶行為趨勢(shì)的相關(guān)度已經(jīng)越來(lái)越差。
在文章結(jié)尾,，截取部分《永遇樂(lè)?京口北固亭懷古》,，以表達(dá)筆者對(duì)高德這十多年來(lái)創(chuàng)業(yè)、守業(yè)又快速衰老的惋惜和感嘆,。
千古江山,，英雄無(wú)覓，孫仲謀處。
舞榭歌臺(tái),，風(fēng)流總被,，雨打風(fēng)吹去。
想當(dāng)年,，金戈鐵馬，氣吞萬(wàn)里如虎,。
四十三年,，望中猶記，烽火揚(yáng)州路,。
可堪回首,，佛貍祠下，一片神鴉社鼓,。
憑誰(shuí)問(wèn),，廉頗老矣，尚能飯否,？
憑誰(shuí)問(wèn),，高德老矣，尚能飯否,？
