昨天,“史上最嚴(yán)交規(guī)”在新年的第一天開(kāi)始實(shí)施,,新規(guī)中不乏提高了對(duì)闖紅燈,、套牌等嚴(yán)重違法行為的處罰力度,也增強(qiáng)了對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)不讓行斑馬線上的行人這類(lèi)細(xì)節(jié)的管理,。記者選擇了兩個(gè)有代表性的路口觀察發(fā)現(xiàn),,無(wú)交通信號(hào)燈和交警的人行橫道,機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)讓行的情況很少見(jiàn),,大都是行人湊夠了人數(shù),,逼迫機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)讓行。
鏡頭一:抱團(tuán)才逼停汽車(chē)
昨天上午,,在德勝門(mén)橋東側(cè)的人行橫道兩側(cè),,很多行人準(zhǔn)備過(guò)馬路。該處人行橫道西側(cè)是305路等公交車(chē)站,,東側(cè)是27路,、919路的車(chē)站,屬于人流密集地區(qū),,人行橫道的作用也尤為凸顯,。同時(shí),這里作為出城方向的要道,,汽車(chē)流量也很大,,常常是一串車(chē)龍經(jīng)過(guò)。
記者在現(xiàn)場(chǎng)觀察時(shí)發(fā)現(xiàn),,最初只有幾個(gè)行人在人行橫道兩側(cè)等候,,過(guò)往的汽車(chē)沒(méi)有停車(chē)減速的意思,基本是按照正常速度勻速駛過(guò),,個(gè)別行人也不敢貿(mào)然通過(guò),。慢慢地行人越來(lái)越多,最初等待的行人已經(jīng)有些不耐煩,,看著人數(shù)已有十幾人時(shí),,前面的人看到車(chē)流間有空當(dāng),大膽地邁開(kāi)了腳步,,后面的人一擁而上,,汽車(chē)此時(shí)才減速甚至停車(chē),,放大批人馬過(guò)去后,才繼續(xù)行駛,?!安桓蠹一飪阂黄穑叶歼^(guò)不去,?!弊≡诘聞匍T(mén)內(nèi)的白女士說(shuō)。
鏡頭二:有協(xié)管員大不同
在地安門(mén)路口,,由東向北轉(zhuǎn)彎車(chē)道前,有一條人行橫道,,雖然人行橫道方向是綠燈,,但是準(zhǔn)備過(guò)馬路的行人,常常被右轉(zhuǎn)彎的車(chē)輛阻擋住去路,。由于向北是鼓樓,,右轉(zhuǎn)車(chē)輛較多,行人眼睜睜看著綠燈變成了紅燈,,于是出現(xiàn)了與汽車(chē)爭(zhēng)搶的情況,。
相比德勝門(mén)橋上的人行橫道,地安門(mén)路口經(jīng)常有協(xié)管員在路口值守,,汽車(chē)不讓行人的情況在協(xié)管員或是交警在場(chǎng)時(shí)就大為改觀,,協(xié)管員常常招呼右轉(zhuǎn)車(chē)輛臨時(shí)停車(chē),待行人過(guò)去之后,,再引導(dǎo)車(chē)輛右轉(zhuǎn),。“有協(xié)管員的路口,,我們就踏實(shí)多了,,汽車(chē)都會(huì)停一停,讓我們先過(guò),?!币晃贿^(guò)路的行人說(shuō)。
“讓行不存在度的問(wèn)題”
“我們要是不走,,這些車(chē)永遠(yuǎn)不會(huì)主動(dòng)停下,。”在德勝門(mén)橋上,,一位行人向記者抱怨,,汽車(chē)在斑馬線禮讓行人的情況很少?!爸袊?guó)式過(guò)馬路”固然是行人不遵守交通規(guī)則的一種陋習(xí),,但是也有形成的客觀原因,。比如在人行橫道前,由于不少司機(jī)沒(méi)有主動(dòng)減速停車(chē)讓行的觀念,,個(gè)別行人過(guò)馬路困難,,自然而然地出現(xiàn)了“人多力量大”集體過(guò)馬路的現(xiàn)象。
記者采訪時(shí),一些司機(jī)也提出不同意見(jiàn),,如果遇到行人就停車(chē)等候,,影響了機(jī)動(dòng)車(chē)的通行速度,“讓行是不是應(yīng)該有個(gè)度,?”但是交警表示,,按照法律規(guī)定,在行人合理通過(guò)人行橫道時(shí),,機(jī)動(dòng)車(chē)必須減速,、停車(chē),讓行人先通過(guò),,不讓行就是機(jī)動(dòng)車(chē)的責(zé)任,。“不存在度的問(wèn)題,,不讓行出了事故,,那才是過(guò)度了?!苯痪嵝?,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道,不按規(guī)定減速,、停車(chē),、避讓行人的,將予以記3分的處罰,,如果發(fā)生事故,,機(jī)動(dòng)車(chē)負(fù)全責(zé)。
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