深圳40多座死庫(kù),，3000多個(gè)車(chē)位癱瘓
為了更深入地了解深圳地區(qū)的立體車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)狀況,，停車(chē)網(wǎng)特派記者歷經(jīng)3個(gè)月的實(shí)地調(diào)查，走訪(fǎng)了超過(guò)1000個(gè)樓盤(pán),，調(diào)查范圍幾乎覆蓋深圳主城區(qū)所有停車(chē)場(chǎng),，最終得出了一組驚人的數(shù)據(jù)：深圳主城區(qū)立體車(chē)庫(kù)死庫(kù)竟多達(dá)40多座，3000多個(gè)車(chē)庫(kù)處于完全癱瘓狀態(tài)或者接近癱瘓狀態(tài),，在涉及到的12個(gè)廠(chǎng)家中,，生產(chǎn)“死庫(kù)”數(shù)量排名第一的廠(chǎng)家為聲名顯赫的“深圳偉創(chuàng)”，但其余上榜的品牌也讓人觸目驚心,。
業(yè)主注重品牌意識(shí),，廠(chǎng)家?guī)缀跞谴笃放?/span>
記者經(jīng)過(guò)多方的了解，發(fā)現(xiàn)原來(lái)這些死庫(kù)的承建商幾乎全是大品牌的企業(yè),。而記者與各大業(yè)主溝通后發(fā)現(xiàn),，業(yè)主們普遍具有較強(qiáng)的品牌意識(shí)，當(dāng)初選擇廠(chǎng)家時(shí)有意選擇了大型有實(shí)力的廠(chǎng)家,。然而，這些大品牌廠(chǎng)家所建造出來(lái)的立體車(chē)庫(kù)最終卻成了死庫(kù),，其原因值得反思,。
誰(shuí)是兇手：業(yè)主方?廠(chǎng)家?政策?
如果一切真如理想那般，業(yè)主選擇了有實(shí)力的廠(chǎng)家,，廠(chǎng)家建設(shè)了有品質(zhì)的車(chē)庫(kù),，從此車(chē)主們用上了高大上的立體車(chē)庫(kù)，停車(chē)從此不再難,。
然而,，俗話(huà)說(shuō)得好“理想很美感,，現(xiàn)實(shí)很骨感”。有熱心的業(yè)主和廠(chǎng)家對(duì)記者說(shuō)出了真相：業(yè)主是選擇了大型有實(shí)力的廠(chǎng)家,，但業(yè)主方卻最大限度地壓榨了廠(chǎng)家的利潤(rùn)空間,，廠(chǎng)家有實(shí)力，但無(wú)法承受巨大的產(chǎn)品成本壓力,，最終導(dǎo)致車(chē)庫(kù)質(zhì)量打折,。既然開(kāi)發(fā)商沒(méi)有足夠的預(yù)算，為何不可少建一些車(chē)位?答案是NO,，因?yàn)榻ㄜ?chē)庫(kù)主要目的是為了通過(guò)房地產(chǎn)規(guī)劃評(píng)審,，因此車(chē)庫(kù)數(shù)量必須達(dá)標(biāo)。至此,，真相似乎早已大白于天下,，業(yè)主方、廠(chǎng)家,、甚至政策都極有可能是大量死庫(kù)的真兇,。
大型廠(chǎng)家也建死庫(kù)，“逼良為娼”誰(shuí)之過(guò)?
很多買(mǎi)家都一致認(rèn)為大型廠(chǎng)家的產(chǎn)品質(zhì)量都有保障,，但是此次深圳的調(diào)研卻讓我們大跌眼鏡,，大型廠(chǎng)家被“逼良為娼”，背后的實(shí)情讓我們陷入了沉思,，廠(chǎng)家作為一個(gè)以贏(yíng)利為最終目的的主體,，追求利潤(rùn)合理合法，但如果失去了得以生存的利潤(rùn)空間,，大型廠(chǎng)家都被迫在產(chǎn)品質(zhì)量上打折,，恐怕就是整個(gè)行業(yè)的嚴(yán)重問(wèn)題了。
死庫(kù)難題破解之道在何方?
面對(duì)停車(chē)難題所帶來(lái)的多重壓力,，社會(huì)各方都發(fā)出了聲音,。有人提議成立相關(guān)組織來(lái)對(duì)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督，但小編在聽(tīng)取了眾多行業(yè)人士的分析后又發(fā)現(xiàn)了新的問(wèn)題,，比如這些組織是否真正行了監(jiān)督權(quán)?理論上說(shuō),，政府下轄的相關(guān)單位有相應(yīng)的行政執(zhí)法權(quán)，比如工商部門(mén),、質(zhì)監(jiān)部門(mén),。然而，我們發(fā)現(xiàn)的這些死庫(kù)都拿到了相關(guān)部門(mén)的合格證書(shū),，因此,，對(duì)于這些以次充好的廠(chǎng)家的行政處罰幾乎無(wú)從談起。
也有資深的業(yè)內(nèi)人士開(kāi)出了一些偏方，認(rèn)為應(yīng)該給廠(chǎng)家每年設(shè)定一個(gè)資質(zhì)年審的環(huán)節(jié),，要求廠(chǎng)家生產(chǎn)的車(chē)庫(kù)不能出現(xiàn)惡劣的質(zhì)量問(wèn)題以及其它重大問(wèn)題,，一旦出現(xiàn)一次，年審將不予通過(guò),，嚴(yán)重的甚至可以撤銷(xiāo)資質(zhì),。沒(méi)有了資質(zhì)，企業(yè)幾乎無(wú)法生存,，這就逼迫所有廠(chǎng)家都會(huì)開(kāi)始重視產(chǎn)品品質(zhì),，就能有效遏制行業(yè)內(nèi)的違法行為。這種提議有一定的創(chuàng)新性,，但是對(duì)于金錢(qián)萬(wàn)能的停車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),，小編覺(jué)得還是應(yīng)該保持謹(jǐn)慎的態(tài)度。
原文鏈接：http://www.parkingtech.cn/Item/4136.aspx
