1906年,，有人在一篇演中講到上海灘一個有趣的現(xiàn)象,，在上海一地竟然聚集了二十萬廣東人，這些廣東人拖家?guī)Э?、聚族而居,，扎根到上海。再者,，民國時期大上海最摩登的幾家百貨公司：先施公司,、大新公司、永安公司,，他們的老板都是以前廣州府香山縣人,。
為什么一百多年前，幾十萬的廣東人要跑到上海安家落戶呢,？省城廣州留不住人才了嗎,？
這要從一百多年前，上海與廣州之間的一場城市暗戰(zhàn)說起,。從秦代建城開始,，廣州2000多年來一直是中國對外貿(mào)易的重要港口。在清朝前期達(dá)到鼎盛,，匯集天下珍寶,，外聯(lián)東西兩洋，當(dāng)時中國經(jīng)濟的霸主非廣州莫屬,。廣州有“天子南庫”之稱,，是清朝皇帝的錢袋子。1842年,，上海開埠,，不足二十年的時間，上海這個不知名的漁村就將廣州從霸主的位置挑落下馬,，改寫了中國城市的新格局,。
那么，為何在一百多年前的那場城市戰(zhàn)爭中,，廣州為何會被上海打敗了呢,？
首先，廣州能延續(xù)2000多年的商業(yè)繁榮,，自然有它的優(yōu)勢所在,。廣州有得天獨厚的地理條件，它地處中國大陸南端,，毗鄰南海,，是中西海洋交流的前線；廣州又是東江、西江,、北江三條內(nèi)河水系的出?？冢瑩碛休^為廣闊的腹地,；受惠于季風(fēng)氣候,，每年3、4月有大批外國商船靠著西南季風(fēng)來到廣州,，每年9,、10月份依靠東北季風(fēng)回到自己國家。所以,，廣州從秦漢朝一直是中國對外貿(mào)易的重要口岸,，是從西太平洋進(jìn)入中國的第一站。
然而,，廣州的海外貿(mào)易優(yōu)勢只是相對突出,，在清朝以前并沒有取得獨領(lǐng)風(fēng)騷的地位。寧波,、泉州,、杭州等沿海城市，長期與廣州分割海外貿(mào)易,，互有消長。直到清朝乾隆二十二年（1757年）,，清朝政府宣布取消其它貿(mào)易口岸的沿海貿(mào)易,，只允許廣州一口通商，廣州成了中國沿海唯一一個國家允許的“貿(mào)易特區(qū)”,，大批的福建商人涌入廣州成為“十三行”行商,，清朝的“國有企業(yè)”總部也云集廣州。尤其是在世界經(jīng)濟進(jìn)入航海時代的時候,，西方一度只知canton,，不知廣東。canton也就成了西方人眼中中國的象征,。
廣州在在清代保持了100多年的經(jīng)濟霸主地位,，完全來自于清代“一口通商”政策的饋贈，原本可以從上海,、寧波,、福州等地出口的貨物，全都被限制在廣州出口,，一張看不見的管控之手,，硬生生給廣州送來了巨大的人流、物流,、資金流,，將廣州推上了中西貿(mào)易的樞紐地位,，廣州經(jīng)濟焉能不發(fā)達(dá)？
只是這樣的霸主地位得益于政府干預(yù),，也會因為政策紅利的消失,，陷入結(jié)構(gòu)性的困難。鴉片戰(zhàn)爭結(jié)束后,，清朝“一口通商”政策被強制性取消,，廈門、寧波,、福州,、上海也獲得了對外貿(mào)易的權(quán)力，被政策壓制的競爭對手迅速崛起,。
這批開放城市以上海為代表,。上海的地理位置優(yōu)越，它位于長江出?？?，擁有四川、湖南,、湖北,、江西、安徽,、江蘇,、浙江等一大批經(jīng)濟較為發(fā)達(dá)的省份作為腹地，有巨大的物資出口需求,；且依靠長江水系的密集水網(wǎng),，這些地方的物資可以順流而下，匯聚到上海一地,，進(jìn)入到東部更為廣闊的太平洋海域,。長江內(nèi)河段的漢口、九江等城市陸續(xù)被辟為通商口岸,，這些口岸城市的出口經(jīng)濟又因為航運的關(guān)系,，與上海發(fā)生緊密聯(lián)系，上海如眾星拱月般成為長江流域城市群的龍頭,。
此時,，廣州港口經(jīng)濟的一些弱點開始暴露了。廣州的自然地理條件并不夠優(yōu)厚,，廣州所處的嶺南地區(qū)是一個較為封閉的地理單元,，嶺南地區(qū)本身的物資、技術(shù)、人才在全國來說并不算特別突出,。尤其是廣州的經(jīng)濟腹地主要是兩廣地區(qū),，西江上游的廣西地區(qū)手工業(yè)、經(jīng)濟作物種植都不算發(fā)達(dá),，出口經(jīng)濟的需求并不強烈,。廣州外貿(mào)出口主要依托的茶葉、絲綢,、瓷器主要集中在長江流域,，而長江流域的物資要進(jìn)入珠江水系，并沒有通航條件良好的內(nèi)河水系,，陸路則需翻山越嶺,，運輸成本頗高。長江流域的物資需要走珠江水系出口,，這顯然不是一個最優(yōu)的選擇,。
廣州不僅與上海存在著全國性的競爭關(guān)系，在狹小的嶺南地域單元元,，廣州還面臨著強勁的敵人,，分割本已經(jīng)日漸狹小的出口市場。
廣州在嶺南地域內(nèi)的競爭對手主要有兩個,，一個是同位于珠三角的香港,，一個是位于粵東的汕頭。香港一地被劃割給英國后,，英國將香港視為亞洲貿(mào)易的重要樞紐,，積極扶持香港的港口貿(mào)易，東莞,、惠州乃至廣州附近地區(qū)的貨物就會選擇從香港出口；汕頭位于粵東,，它是韓江,、榕江、練江三江出?？?，粵東、閩西南,、贛南地區(qū)均為汕頭的經(jīng)濟腹地,，素有嶺東門戶之稱。汕頭背靠潮汕地區(qū)眾多的華僑資源,，在東南亞貿(mào)易中有著舉足輕重的地位,，它也削弱了廣州在嶺南地區(qū)的輻射力。20世紀(jì)初由于潮汕鐵路通車，以汕頭為中心的公路網(wǎng)能夠聯(lián)系閩粵,，汕頭的區(qū)域中心地位進(jìn)一步加強,，對外貿(mào)易更為活躍。1936年,，汕頭港的貨物吞吐量僅次于上海和廣州,，位居全國第三。
由此,，廣州的對外貿(mào)易額一落千丈,，19世紀(jì)50年代對外貿(mào)易被上海超過，20世紀(jì)初被天津超越,，甚至還一度被漢口,、大連、青島等港口超越,，從中國對外貿(mào)易的霸主淪為二流港口,，失去了昔日輻射全中國的對外貿(mào)易壟斷地位。
除了自然環(huán)境,、交通區(qū)位的影響之外,，人才也對一個城市經(jīng)濟發(fā)展至關(guān)重要。在強調(diào)不同地域人才秉性不同的時候,，我們也應(yīng)該留意到人才的流動性,。尤其是金融、工商業(yè)領(lǐng)域的人才,，對于市場有著敏銳的感知力,，商業(yè)的嗅覺往往牽引著他們脫離地域的羈絆，尋找市場更廣闊的地方,。乾隆年間,，原籍于福建的“十三行”行商因為“一口通商”政策的紅利來到廣州；上海開埠后,，熟悉海外貿(mào)易的廣東籍洋行買辦們也蜂擁來到上海,。
據(jù)統(tǒng)計，1857年已經(jīng)有數(shù)萬粵人在上海,，開展上海與華南,、上海與香港、上海與南洋,、上海與歐美之間的貿(mào)易,，廣東商人利用自己多年從事對外貿(mào)易積累的經(jīng)驗，幫助上海嫁接起上海溝通海內(nèi)外的橋梁,。
無怪乎民國時期的人就觀察到,，對于近代上海發(fā)展影響最大的兩種人,，其一是寧波人，他們把持了上海的銀行界,；其二就是廣東人,，他們操控著上海的工商界。比如創(chuàng)辦先施等四大公司的郭樂,、郭標(biāo),、郭泉、郭葵（上海永安百貨公司創(chuàng)始家族）,、馬應(yīng)彪（中國第一家現(xiàn)代百貨公司先施公司創(chuàng)始人）,、蔡昌（大新公司創(chuàng)始人）、方舉贊（上海第一家機器廠發(fā)昌廠的創(chuàng)辦人）,、鄭伯昭（永泰和煙草股份有限公司）……這些數(shù)以萬計的廣東商界精英扎根到上海經(jīng)商,，在英國、法國的庇護(hù)下大展宏圖,，而廣州則在一波一波的革命運動中步履維艱,。
一百年多年前，鴉片戰(zhàn)爭的一聲炮響,，擊碎了清朝政府給予廣州的“貿(mào)易壟斷權(quán)”,，習(xí)慣了在政策庇護(hù)下安穩(wěn)做生意的廣州，一不留神,，就發(fā)現(xiàn)形勢大變,。無論是腹地經(jīng)濟，還是區(qū)位交通環(huán)境,，對人才的吸引力,，廣州較之于上海都有先天的不足，在開放程度不斷加深的近代,，廣州的地位被上海取代也是情理之中的事情,。
政策是不牢靠的，依靠政策給予的紅利,，能夠讓一個城市迅速起飛,，也能讓城市莫名其妙摔個大跟頭。時代在變,，環(huán)境在變，政策不可能總一成不變,。廣州一百年前的失敗,，有些被注定的味道。
還好廣州是座有韌性,，做了兩千多年的外貿(mào)生意,，商業(yè)底蘊深厚,。改革開放的春風(fēng)一吹來，廣州憋足的能量開始釋放,。國內(nèi)生產(chǎn)總值1980年全國第七,，到了1990年就奮起直追，穩(wěn)坐第三城的交椅,。廣州既不是直轄市,，也不是中央直屬的計劃單列市，副省級城市的地位優(yōu)勢并不明顯,，依靠自己的實力,，能入中國一線城市的行列?；蛟S廣州難回昔日獨領(lǐng)風(fēng)騷的地位,，但依靠自己的努力掙回來的地位，讓人由衷敬佩,。（文/刀背藏身）
參考材料：
1,、李孝聰，《中國城市的歷史空間》,，北京大學(xué)出版社,，2015年。
2,、宋鉆友,，《廣東人在上海》,，上海人民出版社,，2007年。
