“過(guò)去燃料各環(huán)節(jié)生產(chǎn)設(shè)備各自為政,，無(wú)法集中監(jiān)控，管理嚴(yán)重滯后,。燃料IO-DCS智能管控系統(tǒng)上線后,，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集并自動(dòng)上傳到辦公系統(tǒng)，運(yùn)維人員可實(shí)時(shí)查看各項(xiàng)指標(biāo),，掌握設(shè)備運(yùn)行情況,。”談及電廠最新上線的信息系統(tǒng),，國(guó)電內(nèi)蒙古東勝熱電有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：國(guó)電東勝熱電)燃料部主任孫桂生興奮之情溢于言表,，“工作量銳減，效率大大提升,，燃料部由原來(lái)的38名員工降到目前的19人,。”近日,，他在接受記者采訪時(shí)說(shuō),。
作為探索業(yè)務(wù)管理與設(shè)備管理集成優(yōu)化的燃料智能化集中管控創(chuàng)新成果，遠(yuǎn)光智和卓源(北京)科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)：遠(yuǎn)光智和卓源)打造的燃料IO-DCS智能管控系統(tǒng)在國(guó)電東勝熱電的應(yīng)用成果顯著,，并順利通過(guò)由中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)組織的十余名業(yè)界專(zhuān)家進(jìn)行的新產(chǎn)品技術(shù)鑒定,。該評(píng)審鑒定會(huì)由中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)有限公司科技信息部主任王聰生擔(dān)任主任委員，他在會(huì)上發(fā)布鑒定結(jié)果稱(chēng),，“燃料IO-DCS控制系統(tǒng)”以問(wèn)題為導(dǎo)向,，解決了燃料管理過(guò)程中的困難點(diǎn)，理念先進(jìn),，技術(shù)創(chuàng)新,，在電力行業(yè)應(yīng)用前景廣闊。
創(chuàng)新,，從問(wèn)題中來(lái)
國(guó)電東勝熱電是國(guó)內(nèi)較早進(jìn)行燃料智能化建設(shè)的電廠之一,。遠(yuǎn)光智和卓源作為其合作伙伴，早在2013年雙方就攜手構(gòu)建起全流程的燃料智能化管理體系,。
“當(dāng)時(shí),，我們?cè)趤?lái)煤入場(chǎng),、采制樣、化驗(yàn)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化,，無(wú)人值守,，改善了工作環(huán)境，解決了原有燃料管理業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中效率低,、易出錯(cuò),、存在人為干擾的管理漏洞和風(fēng)險(xiǎn)?！睂O桂生向記者介紹了東勝電廠的燃料智能化建設(shè)歷程,，并指出，服役多年的燃料管理系統(tǒng)也逐步暴露出一些問(wèn)題,。
“部分控制設(shè)備反饋信號(hào)缺失,，無(wú)法掌握設(shè)備運(yùn)行狀態(tài);一旦發(fā)生故障，也缺少有效的故障診斷和追蹤手段,?！睂O桂生結(jié)合日常管理工作指出，燃料智能化系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的設(shè)備由不同編程語(yǔ)言的PLC控制,，存在控制孤島,。同時(shí)，要求運(yùn)維工程師必須熟悉各種設(shè)備,、掌握多門(mén)類(lèi)的編程語(yǔ)言。
如何優(yōu)化現(xiàn)有智能化管控系統(tǒng),，成為國(guó)電東勝高效燃煤電廠轉(zhuǎn)型升級(jí)中亟待解決的難題,。2015年，國(guó)電東勝熱電與遠(yuǎn)光智和卓源針對(duì)燃料業(yè)務(wù)的管理提升需求,，在數(shù)次調(diào)研論證的基礎(chǔ)上,，創(chuàng)新地提出將IO(Integrated Optimization )業(yè)務(wù)管理思想與DCS(Distributed Control System)設(shè)備管理思想相相結(jié)合的集成優(yōu)化管控思路。旨在建立起與生產(chǎn)DCS 系統(tǒng)相互融合,、統(tǒng)一的燃料IO-DCS 智能管控系統(tǒng),，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)、生產(chǎn),、燃料三者相互聯(lián)動(dòng),、集中統(tǒng)一的管理體系，支撐企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升,。
提升,，到實(shí)踐中去
“燃料IO-DCS 智能管控系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)尚無(wú)先例，我們也是摸著石頭過(guò)河,?！边h(yuǎn)光智和卓源總經(jīng)理王輝介紹道,。系統(tǒng)建設(shè)深入梳理了智能識(shí)別系統(tǒng)、采樣機(jī),、制樣機(jī),、氣動(dòng)傳輸設(shè)備，智能存查樣柜的控制邏輯,，并依托燃料業(yè)務(wù)管理和設(shè)備管理的特點(diǎn)進(jìn)行架構(gòu)設(shè)計(jì),。針對(duì)不同生產(chǎn)廠商設(shè)備對(duì)外接口不統(tǒng)一，造成各個(gè)子系統(tǒng)之間通訊不暢,、不同設(shè)備之間無(wú)法直接管理,，維護(hù)難度大、費(fèi)用高的問(wèn)題,，遠(yuǎn)光智和卓源項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了適應(yīng)性研發(fā)和設(shè)計(jì),。“在I/O通信協(xié)議的基礎(chǔ)上,，通過(guò)編程用IO-DCS實(shí)現(xiàn)對(duì)分散在燃料智能化項(xiàng)目中各類(lèi)設(shè)備進(jìn)行集中管理控制,，代替原有品牌多樣、分散控制的PLC,、集成控制板等設(shè)備,，將燃料管理全業(yè)務(wù)流中的設(shè)備納入統(tǒng)一的控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)管理與業(yè)務(wù)管理融合,?！蓖踺x說(shuō)。
國(guó)電東勝熱電總經(jīng)理左銀華認(rèn)為,，燃料IO-DCS智能管控系統(tǒng)的集成性,，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了電廠生產(chǎn)控制信息、業(yè)務(wù)管理信息與燃料信息流融合統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)之上,，增強(qiáng)了燃料業(yè)務(wù)各環(huán)節(jié)以及燃料業(yè)務(wù)與生產(chǎn)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)一致性,。系統(tǒng)推動(dòng)燃料管理業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了從“管人”到“管設(shè)備”的實(shí)質(zhì)性跨越,，實(shí)現(xiàn)了降本增效的管理目標(biāo),。
國(guó)電電力燃料管理部孫納新主任在中電聯(lián)新產(chǎn)品技術(shù)鑒定會(huì)上，陪同專(zhuān)家組參觀了系統(tǒng)的應(yīng)用情況,。他指出,，燃料IO-DCS智能管控系統(tǒng)將傳統(tǒng)分散的燃料管理業(yè)務(wù)系統(tǒng)和設(shè)備控制系統(tǒng)進(jìn)行集成，有效提升了系統(tǒng)安全等級(jí),，為火電企業(yè)降低生產(chǎn)管理風(fēng)險(xiǎn),，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，打造了良好范本,?！跋Ｍ@一創(chuàng)新技術(shù),，在實(shí)踐中不斷優(yōu)化提升，推動(dòng)燃料管理領(lǐng)域進(jìn)入自動(dòng)化,、智能化發(fā)展的新階段,。”
