眾所周知,，道路橋梁是關(guān)乎國計(jì)民生的大工程。我國在20世紀(jì)60～70年代修建的橋梁,，大部分仍服役,，由于年久失修、失養(yǎng),，已不適應(yīng)交通量日益增長的需要,。對于這部分因修建年代久遠(yuǎn)、質(zhì)量低,、病害嚴(yán)重的老橋,，應(yīng)積極采取限重、限速通行措施,，甚至不得不關(guān)閉舊危橋梁進(jìn)行加固處理,，恢復(fù)和提高這些橋梁的承載能力。
除就路橋之外，對于那些新建橋梁,，由于勘察,、設(shè)計(jì)及施工的問題而無法滿足使用要求以及新橋的使用功能發(fā)生改變，也是橋梁需要加固的重要原因,。道橋在投入使用后,，常常會(huì)出現(xiàn)各類病害問題，比如裂縫,。這不但影響了路橋的美觀性,，還降低了其安全性，容易引發(fā)道路交通安全事故,。為此,，我國嚴(yán)令禁止超載。
但禁止終究不是解決之道,，在限令禁止的同時(shí),，我們還應(yīng)該從技術(shù)上采取有效的措施，提高橋梁承載能力,，適應(yīng)車輛荷載增長的變化,，以保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩惩?。因此,，采用恰?dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)對現(xiàn)有的公路橋梁進(jìn)行加固與改造，能夠大幅提高橋梁的承載能力,，維護(hù)橋梁的使用安全,，對促進(jìn)我國交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展有著重要的意義。
目前,，在我國仍有數(shù)以千記的公路和數(shù)以萬計(jì)的橋梁,，由于施工過程的材料、工藝及責(zé)任心等因素,，或設(shè)計(jì)缺陷,、自然災(zāi)害、構(gòu)件疲勞損傷等原因使路,、橋在建設(shè)使用過程中,，都會(huì)存在不同程度的病害，影響使用壽命,，或存在安全隱患!因此在用較小代價(jià)對其進(jìn)行加固維修保養(yǎng),，延長使用年限是一個(gè)經(jīng)濟(jì)節(jié)約社會(huì)資源有益于國家和人民的事情!
中國路橋加固網(wǎng)是一家針對公路路基路面、公路鐵路橋梁病害加固修復(fù)處理,，使其具有合格的承載力,，延長其使用壽命的專業(yè)交流網(wǎng)站,。其負(fù)責(zé)趙武魁表示說：我們針對加固過程的新技術(shù)、新工藝,、新材料進(jìn)行總結(jié)推廣交流,，對優(yōu)秀加固企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和工藝創(chuàng)新進(jìn)行推廣交流，討論借鑒,，并向國外先進(jìn)的企業(yè)和專家學(xué)習(xí),、交流介紹，提高我國路橋加固的整體水平,。對舊橋進(jìn)行加固與改造,，不僅能夠提高舊橋的承載能力和運(yùn)輸能力,，還促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和溝通,，是一件惠及民生的大事。
