在剛剛結(jié)束的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,，鐵道部部長(zhǎng)盛光祖表示,，將大力改善職工生產(chǎn)生活條件，確保2013年全年開工建設(shè)10萬(wàn)套,、基本建成7.5萬(wàn)套職工保障性住房,。
在眾多網(wǎng)友調(diào)侃想做房奴而不得的時(shí)候，近年的鐵路系統(tǒng)保障房呈現(xiàn)建設(shè)規(guī)?？涨?，全面開花的態(tài)勢(shì)。武漢鐵路局一名經(jīng)歷過(guò)四次分換房的職工昨日告訴記者,，在鐵路系統(tǒng),，只要是正式職工，按照先來(lái)后到的順序,，基本都能享受到福利房,。特別是近幾年，由于建房多，申請(qǐng)少,，無(wú)論是買房,、換房的申請(qǐng)基本都能滿足。如今,，他在武漢核心地段擁有一套產(chǎn)權(quán)齊全的138平方米高層住宅,。和購(gòu)入價(jià)格相比，這套住宅已經(jīng)升值超過(guò)2倍,。
建設(shè)規(guī)?？涨?/strong>
“從2009年開始，鐵路保障性住房的建設(shè)就達(dá)到一個(gè)規(guī)?？涨?、全國(guó)處處開花的狀態(tài)?！?曾參加鐵道部“規(guī)范推進(jìn)職工保障性住房建設(shè)工作”檢查組的一名人士昨日對(duì)本報(bào)介紹,，隨著住房建設(shè)力度的不斷提高，大部分職工只要有買房意愿,，基本都可以以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)價(jià)格的低價(jià)買到房,，差別只是入職時(shí)間的長(zhǎng)短問題。
事實(shí)上,，2011年,，鐵道部就已經(jīng)制定并下發(fā)了《“十二五”鐵路職工生活規(guī)劃》。該規(guī)劃提及,，要加快保障性住房建設(shè),，滾動(dòng)編制2011年至2015年職工保障性住房發(fā)展規(guī)劃，分別確定各類保障性住房規(guī)劃和分年度規(guī)劃目標(biāo),。
在一系列推進(jìn)措施下,，近幾年來(lái)，全國(guó)各個(gè)鐵路局在保障性住房建設(shè)上都呈現(xiàn)大幅度上升態(tài)勢(shì),。據(jù)《鄭州日?qǐng)?bào)》報(bào)道,，2008年，鄭州鐵路局竣工639套住房,，2009年達(dá)到1431套,，2010年達(dá)到4390套。截至2010年底,，全局已建成7497套住房，在建的有8704套,，合計(jì)16201套,，覆蓋管內(nèi)鄭州、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng),、南陽(yáng)等12個(gè)地市,。全局無(wú)房職工由32439人減少到27533人，職工人均住房面積由16.94平方米提高到21.35平方米,。截至2012年底,，該局職工保障性住房已超過(guò)50000套。
上海鐵路局網(wǎng)站的報(bào)道亦稱,，截至2012年7月,，上海局已建設(shè)住房配售（租）項(xiàng)目18個(gè)、保障房逾25000套,。
而《中國(guó)日?qǐng)?bào)》援引太原鐵路局負(fù)責(zé)人的話稱,，太原局在太原、大同,、朔州,、榆次、臨汾等地區(qū),，建設(shè)了17個(gè)住宅小區(qū),，建成后共20876戶搬入新居。
“按照收入倍增計(jì)劃和部委改善職工生活狀況的思路,，未來(lái)幾年的建設(shè)速度只會(huì)快不會(huì)慢,。”上述人士預(yù)測(cè),。
隱性福利
“作為一名鐵路職工,，雖然不能大富大貴，但也能安居樂業(yè),?！鼻拔乃鑫錆h局職工對(duì)記者介紹，他自1978年加入鐵路系統(tǒng)以來(lái),，經(jīng)歷了4次分換房,，從第一套三四十平的小房子到如今138平方米的高層住宅，在住房問題上,，他認(rèn)為自己比鐵路系統(tǒng)以外的人幸運(yùn)很多,。
該職工現(xiàn)有的住房位于武漢市商圈之一的核心位置，為高層電梯住宅,。2008年,，他將76平方米的老房子上交，并以每平方米2500元的差價(jià)后購(gòu)買了現(xiàn)在的新房,。如今,，該小區(qū)二手房的價(jià)格已經(jīng)超過(guò)7500元，隨著地鐵線路的開通，這一地段的房?jī)r(jià)仍然在飛漲,。
“這套房子產(chǎn)權(quán)齊全,，隨時(shí)可以交易?！痹撀毠ふf(shuō),，他打算退休后將該房屋賣出，在別的低端小區(qū)再購(gòu)置兩套小一點(diǎn)的房子,，其中一套留給兒子做婚房,。
鐵路系統(tǒng)保障房的充裕和價(jià)格的低廉除了受益政策外，更重要的是得益于鐵路系統(tǒng)“手中有地”,。記者從上述檢查組人士處了解到,，鐵路保障房用地主要是來(lái)自鐵路生產(chǎn)力布局調(diào)整后的空置用地、閑置生產(chǎn)辦公用房土地和生活用地,，另外,，爭(zhēng)取地方政府經(jīng)濟(jì)適用住房建設(shè)劃撥土地也是來(lái)源之一?！拌F路自有土地大多位于火車站幾公里的范圍內(nèi),，過(guò)去大多數(shù)城市的火車站都位于中心城區(qū)，因此,，保障房的地理位置一般是比較優(yōu)越的,。”他說(shuō),。
不僅位置好,，鐵路系統(tǒng)保障房還呈現(xiàn)面積不斷增大的現(xiàn)象。上述路局職工介紹,，現(xiàn)在一般房屋基本都在100平方米以上,，回遷戶則更大，可達(dá)150平方米以上,?！斑@么做，是為了減少以后的換房壓力,?！彼Q。
