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01
節(jié)假日的朋友圈盛產定位不重樣的浪人。
這些人大多是些職場精英,，有創(chuàng)業(yè)者，有團隊leader,，也有正處于職業(yè)轉型期的朋友,。
他們的朋友圈基本上能滿足一部分人對中產階級的意淫：
有部性能中上的代步車，一般多是奔馳寶馬,；學區(qū)房不一定,，但至少有處房產；婚戀狀況不詳,，但孩子念得絕對是國際學校,。在公司有自己獨立的辦公室，但又好像不太用上班,；會說標準英音,，出國旅行定位不重樣。
如果你相信了朋友圈里這片繁華,，你很可能遇到了假的中產階級,。
哪里有什么中產階級，只是掙得稍微多一些的無產階級罷了,。
02
年輕的時候我們聊未來談人生,，現(xiàn)在呢，房,、車,、錢。俗啊,，但能有什么辦法,？夢碎了，還有錢,。但錢沒了,，命就賤了。
誰沒有過夢想,，可惜大多數(shù)人只擁有說出夢想的權力，卻沒有維護夢想的能力,。
作為新銳中產主流的80后,，無緣70后改革紅利的浪潮，也沒有90后無所畏懼的心態(tài)，上有父母下有子女的現(xiàn)實壓力迫使他們只能選擇穩(wěn)定,。
但沒人看到他們對周圍環(huán)繞的物價,、房價、霧霾的恐慌,。對虛度時光的悔意,、對現(xiàn)實的不滿和對未來的焦慮讓他們只能提起褲子跑。
就好像面前是一個長長的通道,，卻永遠也看不到前方的門,。哪怕鼓足勇氣推開門，走進一看,，依然是漫長的通道,。
永遠在努力的路上，又永遠不得不努力,。
03
日本趨勢學研究者大前研一曾經提出過一種社會架構：M型社會,。
這個比喻很形象，左右兩側的底層階級和上流社會人群逐漸增多,，而位于中部中產階級數(shù)量逼近低谷,。其中相當一部分人，會在5到10年內回落至底層,。
這并不是危言聳聽,。如何保住已有資產，避免階層回落,，是每位中產階級都該認真思考的問題,。
作家毛姆寫過一部小說，《月亮與六便士》,，講述了一位證券交易所的經紀人,，從所謂的職場白領，蛻變?yōu)橛∠笈僧嫾业膫髌娼洑v,。
主人公為此做出了許多犧牲,，但最關鍵的，是他鐵心追求夢想的那一刻：
“我不得不畫畫,，就像溺水的人不得不掙扎,。”
我身邊有位金融行業(yè)的高管,，因工作需要不得不頻繁往來于北京與香港之間,。我問他累不累，他說當然累,，但僅限于身體,，在精神上他始終在享受工作。
更有意思的是，五年前他還是一位普通的程序員,，后來偶然結識了一位金融分析師,，從此對投資領域產生濃厚的興趣，制訂轉型計劃,，白天工作晚間學習,，三年后踏進金融行業(yè)大門，步入能力提升快車道,。
每位優(yōu)秀的人,，都該有這樣的覺悟：為真正感興趣并擅長的事物，拼上一切,。
04
人們常把財富躍遷和階級流動比喻成“上車”：
上流社會人群穩(wěn)坐車中,，空調溫度適宜；車窗外眾人賣力追趕,，精疲力竭后停下腳步隨遇而安,，回歸小確幸式的生活。
但中產階級顯然更加尷尬,。
他們一只腳勉強搭進車門,，另一只腳仍在車外，不得不死摳住窗縫,，在呼嘯狂風中用盡全力保持平衡,，恐慌感撲面而來。
只是在瞬息萬變的今天,，恐慌與焦慮已經無濟于事,，對于心有不甘的中產階級而言，激流勇進成為了唯一的選擇,。
這是一個弱肉強食的時代,，也是一個相對公平的時代。再渺小的個體,，也有魚躍龍門的機會,，再陰暗的環(huán)境，也能在夾縫中照入微光,。
無論何時,，勉力前行都是我們一生的功課。
沒有放棄,，就還沒有謝幕,；
沒有成功，就還沒有失敗,。（文/郭盛）
