“女性車(chē)廂”又起波瀾,。據(jù)廣州媒體報(bào)道,，日前,，廣東省政協(xié)主席王榮率調(diào)研組赴廣州地鐵集團(tuán),、深圳地鐵集團(tuán)，專(zhuān)題調(diào)研“關(guān)于地鐵設(shè)立女性專(zhuān)用車(chē)廂”的可行性,。此前,，廣東省政協(xié)委員蘇忠陽(yáng)提出了《關(guān)于廣州地鐵設(shè)立女性專(zhuān)用車(chē)廂》的提案。據(jù)稱(chēng),，深圳本月將選取兩至三條地鐵線路試行設(shè)立女性優(yōu)先車(chē)廂,。
“女性車(chē)廂”不是一個(gè)新鮮的話題。幾乎每一次有類(lèi)似動(dòng)議,，都會(huì)引發(fā)輿論爭(zhēng)議,，比如2013年武漢地鐵決定定時(shí)為女性提供專(zhuān)門(mén)候車(chē)區(qū)，2016年鄭州公交車(chē)系統(tǒng)推出夏季女性專(zhuān)車(chē),。這一次，輪到了廣州,。盡管在當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)起的問(wèn)卷調(diào)查中,，有近67%的人投了贊成票，但反對(duì)的聲音同樣強(qiáng)烈——有人擔(dān)心此舉會(huì)造成新的男女不平等,，引起男性乘客的不滿,；有人認(rèn)為“行之不遠(yuǎn)”；有人擔(dān)心會(huì)造成運(yùn)力資源的浪費(fèi),；有人說(shuō),，通過(guò)物理隔離來(lái)體現(xiàn)對(duì)女性的“優(yōu)待”，本身就是一種歧視,。
尊重女性,、關(guān)愛(ài)婦孺，在現(xiàn)有條件下多一些呵護(hù),、多一些保障,，既是國(guó)際通例,，也應(yīng)該成為我們社會(huì)的共識(shí)?！芭攒?chē)廂”讓這么多人如鯁在喉,、不吐不快，著實(shí)令人疑惑,。女性擠不上車(chē),、女性面臨被騷擾的可能、孕婦出行更難……這些不是每天發(fā)生在公共場(chǎng)域的事情嗎,？城市公共交通為這一群體提供有限的傾斜,，并不過(guò)分。尊重,、關(guān)愛(ài)不該是空洞的大話,，也不該是刷在墻上、寫(xiě)在紙上的口號(hào),，懸置的權(quán)益當(dāng)然需要有所依附,。
無(wú)論是文明、德行,，還是公共生活的品質(zhì),，往往蘊(yùn)藏在細(xì)節(jié)的精心設(shè)計(jì)之中。母嬰室是這樣,，第三衛(wèi)生間是這樣,，女性安檢口也是這樣。在大城市地鐵十分擁擠的情況下,，可能很難做到讓女性特別從容,，但設(shè)置一些“女性車(chē)廂”，可以讓女性不必與男性拼體力,，稍稍從容一些,。
試水“女性車(chē)廂”，天塌不下來(lái),。從當(dāng)下的制度,、技術(shù)乃至資源條件看，設(shè)置“女性車(chē)廂”并不難,。投入沒(méi)有增加,，流量沒(méi)有加大，管理上只要習(xí)慣了也不存在障礙,，即便存在一些難度,，也是公共事業(yè)本來(lái)應(yīng)該承擔(dān)的成本。一個(gè)社會(huì)的進(jìn)步,、文明,，往往體現(xiàn)在能夠,、愿意拿出更多的資源，去照顧那些原本不在視野中的群體,，去注意那些本來(lái)沒(méi)有注意到的細(xì)節(jié),。
在女性保護(hù)上，我們做得不是太多,，而是太少,。不要說(shuō)制度的響應(yīng)與設(shè)定，即便從法律層面講,，對(duì)女性的保護(hù)也很不夠,。以公共場(chǎng)所的性騷擾為例，盡管2005年已有了關(guān)于性騷擾的立法,，但是并沒(méi)有明確定義,，操作性也不強(qiáng)。即使有監(jiān)控視頻,，也不會(huì)借此甄別騷擾行為并付諸法律制裁,，監(jiān)督往往依賴網(wǎng)友現(xiàn)場(chǎng)拍攝或乘客的見(jiàn)義勇為。
尊重,、保護(hù)女性,，是一個(gè)宏大的課題，任重而道遠(yuǎn),。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,，大城市地鐵設(shè)立專(zhuān)門(mén)的“女性車(chē)廂”，可以在社會(huì)上營(yíng)造尊重女性的氛圍,，從而逐步提升社會(huì)的文明程度,，彰顯城市的人文關(guān)懷。（文/胡印斌）
