當潛藏的安全隱患不斷累積,，最終損害的將是企業(yè)和行業(yè)的信譽
“網(wǎng)約車安全嗎,？”面對出行選擇,，一些乘客會有如此顧慮,。近日，交通運輸部有關(guān)負責人在接受媒體采訪時表示,，網(wǎng)約車行業(yè)不是法外之地,，保障乘客安全也是網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展的底線。
近年來,，網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,、異軍突起,，為公眾帶來出行便利,，但存在的問題也不容忽視。現(xiàn)實中,，由于“燒錢大戰(zhàn)”“高價補貼”造成非法客運車輛增多,，擾亂市場秩序；由于審核機制不嚴,，導致不符合營運標準的“黑車”“馬甲車”時有所見,；由于監(jiān)管懲處不力，導致“爽約車”,、計價不透明等亂象滋生……市場“跑馬圈地”,，服務(wù)卻大幅縮水，監(jiān)管也容易出現(xiàn)盲區(qū),。
在一些地方,，粗放式發(fā)展和盲目擴張，也給網(wǎng)約車埋下種種安全隱患,。從個別案件披露的信息來看,，不論是接單賬號與實際駕駛?cè)瞬环€是司機犯罪背景等信息篩查不嚴格,，都表明相關(guān)平臺在準入機制和安全措施上存在漏洞,。當隱患釀成悲劇,，不僅給當事人帶來傷痛，更給行業(yè)敲響警鐘,。因此,，交通運輸部也強調(diào)，要管住安全底線,，保障乘客合法權(quán)益,。
沒有規(guī)矩，不成方圓,。讓網(wǎng)約車行駛在安全軌道上,，離不開科學、嚴格的監(jiān)管,。近年來,，各地陸續(xù)出臺網(wǎng)約車監(jiān)管政策，對網(wǎng)約車司機身份,、個人背景以及運營規(guī)范等提出要求,，在經(jīng)營許可準入等方面加強管理。日前,，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加強和規(guī)范出租汽車行業(yè)失信聯(lián)合懲戒對象名單管理工作的通知（征求意見稿）》,，擬建立網(wǎng)約車司機黑名單制度。交通運輸部還將會同工信,、公安,、網(wǎng)信等部門研究制定多部門聯(lián)合監(jiān)管具體工作流程，建立聯(lián)合監(jiān)管工作機制,。種種舉措,，有利于市場的健康規(guī)范發(fā)展，也為乘客逐步織密了安全之網(wǎng),。但必須看到,，安全問題不是政府部門一家之事，企業(yè)和平臺也必須承擔起相應(yīng)的主體責任,。
網(wǎng)約車是“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新產(chǎn)品,。但任何產(chǎn)品創(chuàng)新，安全都是生命線,。忽視安全底線的創(chuàng)新,，即便能取得一時成功，但長久損害的是消費者利益和創(chuàng)新的品質(zhì),。更高品質(zhì)的出行,，不僅意味著交通工具使用效率、出行便捷度的提升,，也必然包括安全性的更高要求,。然而,，一些互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品熱衷于制造概念，通過資本力量快速搶占市場,，刻意放大某些方面的利好,，卻犧牲了對安全的考量，沒有沉下心來打造高完成度的產(chǎn)品,，甚至把產(chǎn)品風險,、安全成本轉(zhuǎn)嫁給社會公眾。這種不負責任的做法,，映照著產(chǎn)品設(shè)計,、創(chuàng)新中安全理念的缺位，以及企業(yè)價值觀的偏差,。
安全一旦出現(xiàn)問題,，所造成的后果往往是無法彌補的。任何事后的道歉,、賠償,、整頓，都難以撫平傷痛,。正因此,，必須采取更加堅決的措施、提供更為可靠的保障,，切實筑牢安全的底線,。從產(chǎn)品設(shè)計角度來看，只有把安全性放在重中之重,，端口前移,，把好資質(zhì)審核,、服務(wù)監(jiān)管,、懲處辦法等各個環(huán)節(jié)，才能真正堵住安全漏洞,。從責任承擔來看,，只有正視用戶訴求、充分認識自身責任,、落細落實運營規(guī)范,，才能將安全的壓力層層傳導、逐人壓實,。
對一款產(chǎn)品來說,，當潛藏的安全隱患不斷累積，最終損害的將是企業(yè)和行業(yè)的信譽,。正因此,，在利益的背后,，永遠不應(yīng)忘記企業(yè)的社會責任。
《 人民日報 》（ 2018年05月17日 05 版）
