過去一年,，中國汽車市場經(jīng)歷深度調(diào)整：一方面,，汽車總銷量出現(xiàn)多年來首次同比負增長；另一方面,，新能源汽車銷量實現(xiàn)50%以上增長,。2019年中國汽車市場如何發(fā)展,？自主品牌準備好了嗎？汽車市場“后勁”何在,？今年的全國兩會上,，相關(guān)代表委員熱議汽車行業(yè)“蝶變之路”,，把脈未來中國汽車的“時”與“勢”。
“三大主線”描摹2019年汽車發(fā)展重點
代表委員認為,，三大主線將是今年汽車發(fā)展重點,。
——穩(wěn)消費。政府工作報告提出,，“促進形成強大國內(nèi)市場,，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力”“穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策”,。代表委員多次談到,，汽車行業(yè)對于推動消費增長意義重大，在社會消費品零售總額中,，汽車是占比最高的大類行業(yè),，促進汽車消費有利于穩(wěn)定經(jīng)濟。
“中國內(nèi)需市場龐大,，在經(jīng)歷去年汽車銷量下滑后,，2019年上半年去庫存有望結(jié)束，今年政府工作報告給出了明確指引,，全年汽車銷量有望逐季改善,。”全國人大代表,、廣汽集團董事長曾慶洪說,。
——調(diào)結(jié)構(gòu),。全國人大代表,、上汽集團董事長陳虹認為,，我國經(jīng)濟保持中高速增長，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提高,，千人汽車保有量遠低于中等發(fā)達國家平均水平,，未來汽車市場仍有巨大潛力。
機遇不變,，內(nèi)涵在變,。全國政協(xié)委員、百度公司創(chuàng)始人李彥宏說,，政府工作報告提出培育新能源汽車新興產(chǎn)業(yè)集群,，體現(xiàn)了政府繼續(xù)加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的決心，2019年將逐漸從“政策驅(qū)動”向“市場驅(qū)動”轉(zhuǎn)變,。
——重環(huán)保,。汽車的節(jié)能減排對減輕環(huán)境污染、促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展意義重大,。政府工作報告提出,，“鞏固擴大藍天保衛(wèi)戰(zhàn)成果”“加強工業(yè)、燃煤,、機動車三大污染源治理”,。
對照這一目標，全國人大代表,、天能集團董事局主席張?zhí)烊伪硎?，隨著國六排放標準執(zhí)行日期臨近，需要加快低排放標準車型的更新,、加強報廢新能源動力電池的再生循環(huán)利用,，進一步鞏固生態(tài)文明建設(shè)成果。
以開放促競爭,，自主品牌有“底氣”
特斯拉在上海開建第一個海外超級工廠,，寶馬在沈陽投資新建第三工廠……隨著合資股比放開、關(guān)稅下調(diào)等政策的實施,，中國汽車市場進入全面開放時代,。
外資車企加碼中國，自主品牌準備好了嗎,？張?zhí)烊握f：“現(xiàn)在新能源汽車資質(zhì)和股比已經(jīng)完全放開,，但國際車企巨頭依然傾向與國內(nèi)自主品牌動力電池廠商合作，這說明‘后合資時代’需要真正的平等合作與資源共享,?！?/span>
“中國經(jīng)濟具有旺盛的學(xué)習(xí)和創(chuàng)新能力,，每年300多萬的工程類高校畢業(yè)生，比美國,、歐洲,、日本的總和還多?！比珖f(xié)委員,、經(jīng)濟學(xué)家李稻葵說，“工程師紅利”是中國汽車自主創(chuàng)新,、參與國際競爭的底氣,。
市場化程度的提高，也正在促使越來越多優(yōu)秀國內(nèi)車企走出去,，參與全球競爭,。曾慶洪表示，開放促進競爭,，中國汽車“走出去”已經(jīng)從當(dāng)初單一產(chǎn)品貿(mào)易轉(zhuǎn)向技術(shù),、人才與資本共同輸出?！懊闇十?dāng)?shù)鬲毺匦枨?、完善全球產(chǎn)品規(guī)劃，中國車企將從‘世界工廠’變?yōu)椤蚱髽I(yè)’,?！?/span>
拓展“智能+”，加出中國汽車市場發(fā)展后勁
今年政府工作報告首次提出“拓展‘智能+’,，為制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級賦能”,。代表委員認為，對于汽車行業(yè)來說,，拓展“智能+”有望“加出”市場發(fā)展強大后勁,。
“智能化是汽車發(fā)展的大勢所趨?！崩顝┖暾f,，智能手機10多個傳感器能培育數(shù)十萬應(yīng)用，汽車300多個傳感器可能催生數(shù)百萬應(yīng)用,，移動辦公,、家庭影院、待客休閑等功能將被大規(guī)模開發(fā),?！半S著人工智能的發(fā)展，未來越來越多的車輛控制系統(tǒng)可以被接管,，自動化程度大幅提升,，智能汽車對市場的拉動和對大眾生活方式的改變將超乎想象,。”
代表委員認為,，在傳統(tǒng)汽車發(fā)動機,、變速箱、車輛控制等方面,，中國技術(shù)“底子薄”,，但在“智能+”汽車領(lǐng)域,，中國有競爭優(yōu)勢,。
全國人大代表、湖南省汽車行業(yè)協(xié)會會長李建新說,，中國擁有世界上最多的運營數(shù)據(jù),、最豐富的應(yīng)用場景、最廣闊的智能網(wǎng)聯(lián)和最高程度的移動支付普及,。隨著5G,、人工智能等技術(shù)的加速攻關(guān)，未來,，中國有望在更多細分領(lǐng)域成為智能汽車國際標準制定的牽頭方,。
