作為有車一族,，多多少少都在難以避免地增加環(huán)境負(fù)擔(dān),。不過，如果掌握了一些生態(tài)駕駛的技巧,，或許也能“將功補(bǔ)過”,。那么,，究竟什么是生態(tài)駕駛呢？所謂生態(tài)駕駛,，說的就是既環(huán)保又省油的駕車方式,。從理論上說，它包括了很多內(nèi)容,，而要點(diǎn)則在于“溫和地”控制速度,，比如緩慢提速、提前減速,。雖然它是個(gè)新名詞,，但是相信很多人在日常用車過程中，已經(jīng)自覺或者不自覺地“實(shí)踐”過了,。怎樣才是真正的生態(tài)駕駛,，讓我們?yōu)槟阋灰坏纴怼?/span>
為車子“減負(fù)”
之前在美國(guó)有過一個(gè)爭(zhēng)論,，說的是為了應(yīng)對(duì)政府日益嚴(yán)苛的高燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)的汽車制造商想要舍棄汽車備胎,，但又擔(dān)心這樣會(huì)犧牲車輛的安全性,。
是什么讓備胎處于被淘汰的邊緣？或許正是生態(tài)駕駛的理念,。據(jù)了解,，減少10%的汽車重量，可以使它的燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%—7%,。這也是如今各大汽車廠商為什么在車身輕量化上下足功夫的原因,。
想想看，你的后備廂里是不是放滿了一些可有可無的東西,？整箱整箱的飲料,、小孩的玩具、上次野營(yíng)的帳篷,、好幾把雨傘……它們看上去無足輕重,，卻會(huì)在悄無聲息中偷偷浪費(fèi)燃油。所以動(dòng)起手來給你的車子減減負(fù)擔(dān)吧,。你當(dāng)然不必把備胎扔掉,，不過那些整箱的飲料、多余的雨傘真的可以拿出來啦,！
檢查胎壓
輪胎與油耗之間的關(guān)系有多密切，或許你之前并不知道,。法國(guó)能源與環(huán)境控制署指出：“一個(gè)沒有充足氣的輪胎,，會(huì)由于胎壓僅僅低了0.3巴而引起大約3%的油量增耗?！?.3巴是什么概念,？它相當(dāng)于輪胎在行駛3至6個(gè)月后損失的氣壓。
從輪胎的尺寸來看,，較寬的輪胎與地面接觸的面積也會(huì)較大,，因此受到的阻力更多，相應(yīng)的油耗也會(huì)更大,。當(dāng)然,，車子配套的輪胎都是根據(jù)車身自重和排氣量等因素選配的，我們沒有太大的發(fā)揮空間,。不過,，對(duì)于那些喜歡改裝車子，將車胎加寬來提高性能的車友來說,，油耗的增加也是必然的,。
為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性,，我們需要確保輪胎有正常的胎壓，并且做好四輪定位,。這點(diǎn)其實(shí)不難理解,，如果胎壓過低，車胎與地面的接觸面積變大,，油耗自然增加,，這和換裝了寬輪胎是一個(gè)道理。而四輪定位出現(xiàn)問題,，輪胎的角度不對(duì),，這樣輪胎與地面的摩擦也會(huì)增加，而且還會(huì)損傷車胎,。
減少引擎空轉(zhuǎn)
有些汽車知識(shí)一知半解比完全不懂更可怕,。比如現(xiàn)在大家都知道冷啟動(dòng)車子時(shí)需要熱車。但是熱車也得有個(gè)度,，熱得太久不光有損車子,，還有違生態(tài)駕駛的原則。
為什么要熱車,？因?yàn)檐囎咏?jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的停放,，引擎內(nèi)的機(jī)油又回流到了機(jī)油底殼內(nèi)，這個(gè)時(shí)候引擎的上半部分缺乏機(jī)油潤(rùn)滑,，需要在車子發(fā)動(dòng)一會(huì)后,，通過機(jī)油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)，再將機(jī)油運(yùn)送到需要潤(rùn)滑的活塞,、連桿等部件上,。
正是因?yàn)槿绱耍瑹彳嚦闪舜蠹业墓沧R(shí),，不過大多數(shù)人都會(huì)選擇原地怠速熱車,，這種做法帶來了更多的環(huán)境負(fù)擔(dān)。通常來說,，原地?zé)彳嚨臅r(shí)間在1分鐘左右足矣,，接下來你只需要低速行駛就能達(dá)到熱車目的，無須繼續(xù)讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn),。
定期保養(yǎng)
很多車主都懂得算經(jīng)濟(jì)賬,，因此對(duì)于車子的保養(yǎng)，往往也是希望能省則省,，廠家要求5000公里保養(yǎng)一次的,，他可能到了1萬公里才舍得保養(yǎng)一次。雖然表面上看來，省下了一次保養(yǎng)的花費(fèi),，但是仔細(xì)算來,，燃油會(huì)因此浪費(fèi)、汽車部件會(huì)因此損耗,、環(huán)境負(fù)擔(dān)也會(huì)因此增加,。
定期更換機(jī)油、定期更換三濾,、定期更換火花塞……這些養(yǎng)護(hù)都是十分必須的,。只有在汽車工況良好的情況下，才能保證高效的燃油效率,。比如你的火花塞老化了遲遲不換,、空氣濾芯堵塞了沒更新，這些都會(huì)造成汽油燃燒不充分,。
有些人會(huì)選擇購買所謂的“節(jié)油器”,，它的原理是在燃油供給軟管上安裝節(jié)油器，通過排列,、扭曲,、分裂燃油分子來節(jié)省油耗。不過事實(shí)上它的收效甚微,，實(shí)際作用小于心理作用,。與其把錢花在節(jié)油器上，不如老老實(shí)實(shí)做好保養(yǎng),。
做好路況預(yù)判
這點(diǎn)對(duì)于很多老駕駛員來說已經(jīng)是駕輕就熟了,。它要求我們對(duì)路況有一些提前的感知，比如前方堵車或是紅燈,，就沒有必要再踩著油門,，可以松開油門，讓車子用慣性繼續(xù)前進(jìn)并減速,，這樣一來就能避免臨時(shí)急剎帶來的能量損耗。
相關(guān)的技巧還有很多,，對(duì)于很多節(jié)油高手來說,，做好路況預(yù)判，為的就是避免猛踩油門和急剎車,。在城市道路上,，你真的沒必要開得太快?；?秒時(shí)間提速到20公里,，油耗會(huì)比猛踩油門少11%。提前剎車,、緩慢剎車,，也能比急剎減少2%—6%的油耗,。即使在高速公路上，如果你愿意把車速降低10公里/小時(shí),，每100公里就能省下將近1升油,。
另外，在選擇停車地點(diǎn)上也是有竅門的,。盡量選擇車位寬裕的停車點(diǎn),，不要到擁堵的小路上找車位。因?yàn)樵谀戕D(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去,、倒來倒去的過程中,，也會(huì)增加很多油耗和排放。
