1長時間占用超車道
南京交警高速一大隊周波警官告訴記者，超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路,，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道,，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車?！俺嚨辣徽?，想超車的車子與其速差（同向行駛的兩輛車之間的速度差異）加大，被迫從行車道超車時,，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差,，容易造成事故?！敝懿ㄌ嵝?，超車后請重新返回行車道，切勿長時間占用超車道,。
2匝道處隨意變道,、倒車、停車
“匝道處是高速易發(fā)事故路段,，原因就是有不少車輛在此隨意變道,、倒車、停車,?！敝懿ㄕf,，在高速公路上，距離匝道口的2公里起就逐段設置指路牌,，一旦不慎開過只能往前走,，千萬不可急剎停下、倒車,。車輛如駛離高速公路,，不能在實線處隨意變道，應提前駛到右側的一股行車道,，再變更到減速道,，最后駛下匝道。
3從應急車道超車
應急車道是供車輛應急所用的,，不允許車輛占據(jù)行駛,，更不允許車輛通過應急車道超車?！败囕v從應急車道上超車,，很容易引發(fā)事故?！敝懿ń忉屨f,，因為路上車多的時候，駕車人的視線容易受到前方車輛的影響,，如果速度比較快的話,，很難保證遇到突發(fā)情況能及時剎車。
4疲勞駕駛
“我們在平常的執(zhí)勤中,，經(jīng)常能看到有司機將車輛停放在應急車道,，然后呼呼大睡?！敝懿ㄕf,，一旦查處時，駕駛員還理由十足,，太困了,，繼續(xù)開車有危險。周波提醒,，高溫天氣開車,，確實很容易犯困。如果感覺累了,，一定要到附近的服務區(qū)去休息,，不能把車停在應急車道上。對于跑長途的司機,，一定要在上高速前有充足的休息,，防止突襲而來的困意,。
5發(fā)生事故不及時撤離
周波說，高速上發(fā)生事故雖然可怕,，但更可怕的是發(fā)生二次事故,，前段時間，外地高速相繼出現(xiàn)二次事故造成人員傷亡,。周波提醒,，高速公路上發(fā)生事故，車輛如果可以移動,，人也沒有受傷,，雙方應及時駛離高速，到事故快速處理中心處理,。車輛如果不能移動,，千萬不要站在事故現(xiàn)場等待救援。要在車尾150米的地方放置警示牌,，人撤離到高速公路的護欄外面,，然后撥打報警電話。
6超速駕駛
超速駕駛,，這個是目前國內高速公路上最常見,、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危害不言而喻,，俗話說十次事故九次快，違法超速的危害主要表現(xiàn)在以下三個方面：
一,、超速影響駕駛人的視覺,。駕駛人的視野、動視力(駕駛人在駕車運行中的視力)等會隨車速的變化而變化,。時速40公里時,，一般駕駛人可看清前方200米以內的物體；時速100公里時,，就只能看清160米以內的物體了,。超速行駛會使駕駛人視野變窄，視力減弱,，對前方突然出現(xiàn)的險情難以有效處置,。
二、超速使制動距離延長,。車輛的制動距離主要受車速制約,。由于慣性作用，車速越快,，制動距離越大,，從而增大了事故發(fā)生的可能性,。
三、超速影響車輛操作穩(wěn)定性,。特別是在彎道處,，由于離心力的作用，易使車輛發(fā)生側滑或傾斜,。在同等條件下,，車速提高1倍，其離心力會增大3倍,，過大的離心力容易使車輛失控,，出現(xiàn)側翻。
7變道不打轉向燈
變道不打轉向燈,，這個不管在城市道路還是高速公路都很常見,。最大的危害就是對后車無法起到提醒作用，從而埋下事故隱患,。
8未保持合理車距
一般乘用車從100km/h開始制動到完全將車輛剎停需要40-45米左右的距離,，這還不算駕駛員的預判斷和反應時間。100km/h的車速,，也就是每秒跑27.8米,，因此算上預判斷和反應時間，高速公路安全車距建議保持200米可謂非常有道理,。
