“飛輪儲(chǔ)能的原理是電能和動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)換,，充電的時(shí)候發(fā)電機(jī)帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn)，將電能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能進(jìn)行存儲(chǔ),，放電的時(shí)候,，飛輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)換成電能釋放出來(lái),。”博鼎集團(tuán)儲(chǔ)能營(yíng)銷總監(jiān)孫明明介紹,。
飛輪儲(chǔ)能的好處有很多,。“它的轉(zhuǎn)化效率很高,，可以達(dá)到85%到90%,，另外，壽命很長(zhǎng),，全生命周期可以達(dá)到25年以上,，充放電300萬(wàn)次以上?！辈┒瘓F(tuán)董事長(zhǎng)王立峰說(shuō),。
王立峰介紹，飛輪儲(chǔ)能要使一個(gè)巨大的飛輪達(dá)到3萬(wàn)轉(zhuǎn),，對(duì)其的主動(dòng)控制能力是關(guān)鍵。博鼎集團(tuán)從2年前開始研發(fā),，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了飛輪儲(chǔ)能本體的核心部件及控制系統(tǒng)均的自主研發(fā)和自行制造,。
飛輪儲(chǔ)能的應(yīng)用場(chǎng)景很廣，目前已用于火電調(diào)頻,、海上風(fēng)電,、油田鉆井和軌道交通等領(lǐng)域。以軌道交通為例,，車輛進(jìn)站的時(shí)候?qū)x車動(dòng)能使用飛輪儲(chǔ)能進(jìn)行存儲(chǔ),，然后在車輛出站的時(shí)候優(yōu)先使用飛輪儲(chǔ)能存儲(chǔ)的能量對(duì)車輛進(jìn)行牽引，可以大大降低能耗,?！坝袡C(jī)構(gòu)作過(guò)研究，一個(gè)地鐵站使用飛能儲(chǔ)能一年可以節(jié)省近2000萬(wàn)元的電費(fèi),?！睂O明明說(shuō)。
（大眾日?qǐng)?bào)客戶端記者 王建 報(bào)道）
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