SUV遭貨車撞擊翻滾安全氣囊不彈出引熱議
“貴州省前安順市副市長王先生駕駛一輛剛購買3個月的SUV車型外出，在遭受大貨車嚴(yán)重側(cè)面撞擊并導(dǎo)致翻滾至頭朝下并導(dǎo)致身亡，但車上配備的4個安全氣囊沒有一個彈出,?！痹撈鸾煌ㄊ鹿式毡幻襟w披露后,，迅速引發(fā)了安全氣囊能否及時打開保護(hù)車上駕駛?cè)藛T的熱議。記者走訪佛山多家汽車維修店了解到，即使是嚴(yán)重碰撞事故中，安全氣囊不彈出的現(xiàn)象并不鮮見,，謹(jǐn)慎駕駛才是安全之道。
調(diào)查：
碰撞事故安全氣囊未必都彈出
記者在走訪中發(fā)現(xiàn),，該SUV發(fā)生碰撞后引致翻滾而氣囊未彈出的事故,，在佛山車主論壇和業(yè)界引發(fā)廣泛的關(guān)注。
技術(shù)人員指出,，氣囊是否彈出,，與碰撞時有沒觸碰到氣囊傳感器有著必然聯(lián)系。有維修修人員介紹,，在2005年,，佛山也曾發(fā)生碰撞護(hù)欄翻滾至山溝，但車主所駕駛的豪華車內(nèi)所有安全氣囊均沒有彈出,，致車內(nèi)駕車的父親及其兒子當(dāng)場死亡的悲劇。
據(jù)了解,，安全氣囊,，其性質(zhì)是車身被動安全性的輔助配置，在碰撞發(fā)生時,，安全氣囊大約在0.09秒內(nèi)完成充氣,，以達(dá)到保護(hù)乘員減輕二次碰撞的目的。資深汽車維修人員董少鋒指出,，盡管安全氣囊出現(xiàn)至今已有50多年的歷史,，但仍是一項被動的安全輔助技術(shù)。
根據(jù)安全氣囊的工作原理,，氣囊彈出需要達(dá)到預(yù)先設(shè)定的指標(biāo)才會爆開,。對于絕大多數(shù)車輛而言,，安全氣囊是否彈出，一般僅與發(fā)生正面或者側(cè)面碰撞有關(guān),。技術(shù)人員指出,，汽車遭遇尾部撞擊等，一般也不會彈出安全氣囊,。技術(shù)人員指出,，目前安全氣囊保護(hù)主要集中在碰撞瞬間，多數(shù)車輛也不會因翻滾而出現(xiàn)氣囊彈出,。對于家轎而言,，由于車身較低的原因，其氣囊觸碰點一般較低,，如果與大車碰撞而且碰撞到汽車頂部時,，即使碰撞后出現(xiàn)翻滾，也可能不會彈出安全氣囊,。
提醒：
安全氣囊只能起輔助安全作用
眾多維修人員提醒,，安全氣囊在使用中，一定要謹(jǐn)記與安全帶一同使用,。值得一提的是,，目前佛山多數(shù)后排乘客不習(xí)慣使用安全帶，如果你的車輛有后排安全氣囊并開啟的話,，使用安全帶是必須的步驟,。而且，安全帶能在翻滾等情況下,，有效保護(hù)人身安全,。因此，即使后排沒有安全氣囊,，也建議使用安全帶,，尤其在高速行駛時。
觀察：安全氣囊普及應(yīng)建立安全標(biāo)準(zhǔn)
業(yè)內(nèi)人士指出,，當(dāng)前國內(nèi)沒有統(tǒng)一安全氣囊相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),，這就導(dǎo)致事故中安全氣囊是否起到保護(hù)作用的糾紛不斷增加。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，在銷售中,，汽車安全功能被銷售人員過度夸大的現(xiàn)象很常見。也正因為銷售人員錯誤的引導(dǎo),，也導(dǎo)致車主和車主家屬在發(fā)生事故后,，對車企持對立的態(tài)度。
業(yè)內(nèi)人士指出，在安全氣囊已成為汽車標(biāo)配的情況下,，迫切需要相關(guān)部門出臺關(guān)于安全氣囊的標(biāo)準(zhǔn),，為乘客安全保駕護(hù)航。
