手剎日常使用頻率和強度高，定期檢查效能,。首先,，確定手剎手柄的工作位置。與腳剎車的踏板一樣,，手剎手柄也有一個拉動的行程,。通常規(guī)定，當手柄提拉到整個行程的四分之三時,，手剎系統(tǒng)就應該處于正常的剎車位置了,，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定,。把汽車停在比較安靜的地方,，慢慢拉起手剎，邊拉邊數(shù)棘輪發(fā)出的“喀噠”聲,，直到手柄拉到盡頭為止,。然后算出響聲總數(shù)的四分之三的位置，這個位置就是手剎手柄的有效工作點,，可以用粉筆在手柄的滑軌上畫上記號,。
接下來，就是檢查手剎機構(gòu)的效能,。把汽車開到坡度較大,、路面狀況良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住剎車,，掛空擋（如果是自動變速則掛在N擋）,，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。然后慢慢松開剎車踏板,，如果汽車沒有發(fā)生滑動,，就說明手剎的效能良好。由于制動器內(nèi)存在間隙,，有時在松開踏板后,，汽車會輕微滑動，然后才停住,，只要這個滑動的距離很小,，手剎的效能也屬正常。上坡和下坡應該各做一次,。需要提醒的是,，檢查時要做好汽車發(fā)生滑動的準備，所以要注意周圍的環(huán)境,。
除了制動效能外,，還應該檢查手剎的靈敏度，這對斜坡起步特別重要,。在沒有坡度的路面上慢速行駛,，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點,。不過,，這種檢查方法會使手剎機構(gòu)磨損，所以檢查的次數(shù)不宜太多,。
在上述檢查中,，如果發(fā)現(xiàn)手剎的制動效能或靈敏度不理想,，通常可以通過調(diào)節(jié)手剎的操作銅纜來解決,。在手剎手柄的底部與銅纜的連接處（一般由內(nèi)飾件覆蓋）有一個可調(diào)的補償機構(gòu),，用扳手松開鎖緊螺帽，就可以拉伸剎車銅纜的長度,。但是,，有些汽車的調(diào)節(jié)機構(gòu)設在車底，如果不便調(diào)整,，應該交由專業(yè)的維修人員來處理。
