近讀《清明上河圖》
編者按：
《清明上河圖》是一幅反映北宋京城風(fēng)貌的風(fēng)俗畫,。畫家張擇端利用毛筆和墨汁,，以散點(diǎn)透視的繪畫技巧,，準(zhǔn)確的幾何比例,，為中國(guó)繪畫樹立了典范。
我市青年畫家王大海集多年書畫研究和民俗調(diào)研之功力,，不但從藝術(shù)學(xué)的角度解讀《清明上河圖》,，還從翰林故里東武(今山東諸城)及東京汴梁(今河南開封)民俗角度剖析之，并用通俗易懂,、生動(dòng)活潑的語(yǔ)言加以論說,，從而使我們進(jìn)一步走近《清明上河圖》,，共享這份國(guó)寶藝術(shù)大餐。
為讓更多的讀者了解張擇端,，了解《清明上河圖》的內(nèi)容細(xì)節(jié),，本報(bào)為廣大讀者奉上《走近<清明上河圖>》連載，敬請(qǐng)關(guān)注,。
獸 醫(yī)
在畫卷的碼頭上方王家紙馬店的左邊，有一家疑似獸醫(yī)店的商鋪,，因在畫卷中所有驢馬等大牲畜都在屋外,，唯有這家店牛、驢拴在室內(nèi),，老牛還回眸看著獸醫(yī),，似在期盼著早日康復(fù)，一老者坐在桌前好似在給牛開藥方,，并與牛主人商量著價(jià)錢的多少,。因宋都開封，繁華人多,，牛馬自然也多,，所以設(shè)有獸醫(yī)店也在情理之中。
我國(guó)獸醫(yī)起源很早,，從人類訓(xùn)化家畜之時(shí)就應(yīng)有獸醫(yī),，但不是很專業(yè)。相傳生活于黃帝時(shí)代的馬師皇,，就是當(dāng)時(shí)的著名獸醫(yī),。他整治馬病，是古書中記載最早的獸醫(yī),。春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí),，秦國(guó)的伯樂也是十分著名的獸醫(yī)，能根據(jù)馬的外形來鑒別馬的優(yōu)劣,。他曾撰寫《伯樂針經(jīng)》,，這是我國(guó)已知的最早的獸醫(yī)針灸專著。
長(zhǎng)期以來,，我們的祖先積累了豐富的獸醫(yī)知識(shí),。大約在唐末或北宋初年出現(xiàn)了署名李石撰的《司牧安驥集》，這是我國(guó)現(xiàn)存最早的一部獸醫(yī)專著,。該書一般認(rèn)為是收集多人作品編寫成的?，F(xiàn)在見到的都是經(jīng)后人增補(bǔ)過的版本。
宋代曾設(shè)置“收養(yǎng)上下監(jiān),，以養(yǎng)療京城諸坊,、監(jiān)病馬”,；并規(guī)定“凡收養(yǎng)病馬……，取病淺者送上監(jiān),，深者送下監(jiān),，分十槽醫(yī)療之”，這是中國(guó)獸醫(yī)院的開端,。以后又規(guī)定將有“耗失”的病馬送“皮剝所”,。“皮剝所”可說是中國(guó)最早的家畜尸體剖檢機(jī)構(gòu),。宋代還出現(xiàn)了中國(guó)最早的獸醫(yī)藥房,，如元《文獻(xiàn)通考》載有“宋之群牧司有藥蜜庫(kù)……，掌受糖蜜藥物,，以供馬醫(yī)之用”,。當(dāng)時(shí)由于印刷術(shù)的改進(jìn)和造紙業(yè)的發(fā)達(dá)，獸醫(yī)著作也更為繁榮,。見載于《宋史·藝文志》的就有《安驥集》,、《賈獸醫(yī)經(jīng)》、《明堂灸馬經(jīng)》,、《相馬病經(jīng)》,、《療駝經(jīng)》、《師曠禽經(jīng)》等,。此外,，王愈撰《蕃牧纂驗(yàn)方》，載方57個(gè),，并附針法,。
送 行
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畫卷中有一船泊于岸邊，柳樹下兩人抱拳作揖,，意為告別分手,。
我國(guó)的禮節(jié)和風(fēng)俗，凡親人或好友出遠(yuǎn)門,，必須送行,，也稱送別。送,，就是陪他(她)走一程路,，到碼頭或驛站，然后分手告別,。告別時(shí),，互拜或作揖。也有設(shè)宴飲酒告別的,，則曰“餞別”,，禮節(jié)極為隆重,。《西廂記·長(zhǎng)亭送別》一折,，最能表現(xiàn)古代親人送別的情景,。
虹 橋
虹橋也稱“飛橋”、“飛梁”,、“江梁”,，是盛行于北宋的無(wú)柱木拱橋，因外形如長(zhǎng)虹飛架,，故名,。為宋明道年間(1032-1033)青州(今山東青州)一名“牢城廢卒”所首創(chuàng)，建青州虹橋,。慶歷年間(1041-1048)宿州(今安徽宿縣)州官陳希亮命工匠仿青州虹橋建于汴京汴河上，稱“汴京虹橋”,。畫卷中所繪之虹橋,，即此類橋的代表作。該橋主拱骨由短小縱梁和橫木構(gòu)成,，跨徑巨大而無(wú)一柱,，橋下船只穿梭，無(wú)一障礙,；橋上人流如潮,，各行其道?？慈珞@心,，實(shí)為坦途，全因設(shè)計(jì)之嚴(yán)密,，構(gòu)造之精巧,，整座橋梁輕盈飄逸如虹垂地，朱紅色的橋身,，既增美觀,，更醒遠(yuǎn)目，又可防腐,，體現(xiàn)了我國(guó)古代橋梁建造技術(shù)的高超水平,，其實(shí)用與美學(xué)相結(jié)合的設(shè)計(jì)理念，尤其令人稱絕,。虹橋在畫卷中處于偏中心位置,，接近西方美學(xué)的黃金分割點(diǎn)之位。在我國(guó)古代橋梁史上,，橫貫在大河上的巨型木結(jié)構(gòu)單孔拱橋是很少見的,。因?yàn)檫@不但需要大量?jī)?yōu)質(zhì)木材,，而且技術(shù)要求高，構(gòu)筑有很大難度,。所以一般造多孔石橋,，既省力又省材。那么,，北宋時(shí)期為什么要在汴河上造這種高難度的木結(jié)構(gòu)拱橋呢,？原因是汴水湍急兇悍，駕船極難控制,，稍一疏忽,，船體撞上石橋橋柱，常有發(fā)生壞舟傷人等事故,，使旅客視為畏途,。此橋建成后，五十多年不壞,，于是被北宋朝廷所贊許,，并推廣到其他地方，為往來之便,，俗名“虹橋”,。孟元老《東京夢(mèng)華錄·河道》云：
自東水門外七里至西水門外，河上有橋十三,。從東水門外七里曰虹橋,。其橋無(wú)柱，皆以巨木虛架,，飾以丹,，宛如飛虹。其上下土橋亦如之,。
這就是說,，東京汴河橋梁很多，形式結(jié)構(gòu)各異,，惟有虹橋,、上土橋、下土橋三座橋梁是木結(jié)構(gòu)的虹橋,。我們看《清明上河圖》所繪的那座橋,，果然是無(wú)柱、以五排巨木組成拱骨,，扎緊勾連,，橫空而架，達(dá)于彼岸。橋面鋪以木板,，有木架作為橋的欄桿,，可讓人憑倚。橋腳兩端更有通道,，供纖夫及行人行走,。其構(gòu)造之合理、建筑之華美,，令人嘆服,。正如宋人韋驤在《無(wú)腳橋·汴上》一詩(shī)所云：
枘鑿關(guān)連灶，橫空不可搖,。激波無(wú)雁齒,，跨岸只虹腰，改制千年取,，傾舟眾患消,。乘輿濟(jì)人者，為惠固相遼,。
近年經(jīng)專家學(xué)者根據(jù)《清明上河圖》中的虹橋形狀,，仿制模型，證實(shí)這種橋的結(jié)構(gòu)十分牢固結(jié)實(shí),，說明畫面不虛,。這在當(dāng)時(shí),，可以說是橋梁史上的重大發(fā)明,，可惜傳統(tǒng)勢(shì)力抹煞人才，這位富有創(chuàng)造精神的“廢卒”連姓名都沒有留下,。
可以毫無(wú)疑問地說,，當(dāng)年張擇端一定是親臨現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)寫生感受很是深刻,，才能如此逼真可靠,，否則斷難如此具體細(xì)致。此所以后世的偽造者由于未見過虹橋真面目,，要想虛構(gòu)也虛構(gòu)不出來,，只得畫成石橋。
橋下驚險(xiǎn)的一幕
虹橋是畫卷的畫眼,，而橋下出現(xiàn)的緊張場(chǎng)面則是畫卷的一個(gè)高潮,。
一艘滿載旅客的航船已經(jīng)逼近虹橋，只幾尺距離,，但高高的桅桿卻還沒有放倒,，這不但有礙于過橋，且有觸及船體、造成傷害的危險(xiǎn),，而急流洶涌,，又極難控制。于是一場(chǎng)緊張熱烈的戰(zhàn)斗展開了,。近三十名船工全體出動(dòng),，有幾位篙工持竿用力撐向河底，控制航向,，因?yàn)閷?duì)面也有一只船將要過橋,；有幾位船工急急忙忙在艙頂上放下桅桿；有幾位船工呼喊來船注意,，當(dāng)心碰撞,；而岸上、橋上看熱鬧的人群則也沸沸揚(yáng)揚(yáng),，或喊叫,，或議論，當(dāng)然也有不聲不響,、袖手旁觀的,。畫家用簡(jiǎn)練的筆墨線條，勾勒出各人的動(dòng)作和神態(tài),，甚至面部表情,，充分顯示出中國(guó)畫白描手法的高超藝術(shù)。同時(shí),，整個(gè)畫面有氣氛,、有聲勢(shì)，也把汴河兇悍激烈的性格暴露無(wú)遺,。
畫中能夠倒伏的桅桿,，也是我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)史上的一項(xiàng)創(chuàng)造，它適應(yīng)了船只進(jìn)出橋梁,、閘口的需要,，可以不受河道高度的限制，這也是勞動(dòng)人民從生活實(shí)踐中得出的智慧表現(xiàn),。
(連載6)
