專業(yè)人士提醒：極端狀態(tài)下掌握“駕駛技巧”可減少車輛磨損
春節(jié)過(guò)后,，佛山各大汽修廠迎來(lái)了維修和保養(yǎng)高峰,。記者走訪發(fā)現(xiàn)，高速免費(fèi)下出現(xiàn)的塞車現(xiàn)象,，讓不少被堵高速上的車輛出現(xiàn)了剎車系統(tǒng)嚴(yán)重磨損的現(xiàn)象,。其中,，禪城車主徐先生的車輛，更因遭遇高速路上嚴(yán)重堵塞而導(dǎo)致需要為剎車系統(tǒng)損壞支付一千多元的維修費(fèi),。
自駕出游,，已經(jīng)成為佛山有車市民樂(lè)此不疲的休閑娛樂(lè)方式，長(zhǎng)途自駕路況的復(fù)雜性,、駕駛時(shí)間長(zhǎng)等因素,，也對(duì)車主駕駛技巧提出了更高的要求。業(yè)內(nèi)人士指出,，在高速路上塞車遭遇了剎車系統(tǒng)破壞的現(xiàn)象,，凸顯了當(dāng)前城區(qū)車主在極端狀態(tài)下駕駛技巧不足的問(wèn)題。在自駕可能遇到高速塞車道路等極端駕駛環(huán)境時(shí),，車主應(yīng)注意哪些駕駛技巧,？
案例：高速塞車剎車系統(tǒng)修了一千多
今年春節(jié)，家住禪城區(qū)的徐先生前往湛江旅游,。返程回來(lái)后,，感覺(jué)剎車距離明顯變長(zhǎng)。2月25日,，徐先生將車輛送至4S店檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),，剎車系統(tǒng)已經(jīng)磨損嚴(yán)重。4S店為徐先生的車輛進(jìn)行了四輪剎車深度保養(yǎng)項(xiàng)目,，并更換了2個(gè)前制動(dòng)盤,、前盤制動(dòng)器摩擦塊和剎車深度防銹保養(yǎng)套件等汽車配件，整個(gè)剎車系統(tǒng)的維修工時(shí)費(fèi)和配件費(fèi)合計(jì)高達(dá)1058元,。
據(jù)了解,，剎車系統(tǒng)的嚴(yán)重磨損，主要是高速路塞車引起的頻繁急剎所致,，而作為前輪驅(qū)動(dòng)的車輛,，其前輪不僅剎車皮磨損，連剎車制動(dòng)盤也需要更換,。車主徐先生告訴記者,，制動(dòng)系統(tǒng)的故障與高速上急剎急停有關(guān)，今年春節(jié)期間,，他從徐聞返程,，原本僅需4小時(shí)的行程,，因?yàn)楦咚偃嚕昧?4.5個(gè)小時(shí),。
調(diào)查：極端行車狀態(tài)下剎車系統(tǒng)易受傷
記者走訪發(fā)現(xiàn),，類似徐先生因在高速塞車的極端駕駛狀態(tài)下行駛導(dǎo)致汽車剎車嚴(yán)重磨損的遭遇并不是個(gè)案。維修人員指出,，極端狀態(tài)下,，如果車主不掌握科學(xué)的駕駛技巧或忽視剎車系統(tǒng)處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)剎車系統(tǒng)破壞是驚人的,。
眾多維修師傅坦言,，當(dāng)車輛處于極端狀態(tài)下如長(zhǎng)坡路、長(zhǎng)途跋涉,、長(zhǎng)時(shí)間顛簸路面行駛,，會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)、輪胎等造成較大的損傷,。有著十多年豐富經(jīng)驗(yàn)汽修人士,、某品牌汽車佛山昊翔4S店售后經(jīng)理阮鋮告訴記者，剎車系統(tǒng)過(guò)度磨損在駕車中十分常見(jiàn),。車輛在長(zhǎng)途跋涉,，需要持續(xù)幾個(gè)小時(shí)甚至十多個(gè)小時(shí)工作，工作強(qiáng)度很高,。此外,，出行路況時(shí)常會(huì)出現(xiàn)持續(xù)長(zhǎng)坡路、顛簸路面,，這對(duì)剎車系統(tǒng)也是考驗(yàn),，由于長(zhǎng)期在市區(qū)行駛的車主缺乏極端狀態(tài)下的行車技巧，其所造成的損害更大,。
阮鋮還指出,，由于備胎長(zhǎng)期不使用，一般不會(huì)出現(xiàn)磨損,，更換備胎后,，會(huì)與未更換的舊胎因?yàn)槟p不一而導(dǎo)致左右兩個(gè)輪胎相差很大，進(jìn)而導(dǎo)致所有輪胎均出發(fā)“吃胎”的現(xiàn)象,，增加行車的隱患。
提醒：
用好擋位慣性降低剎車壓力
維修人士指出,， 在自駕出游的復(fù)雜路況中,，車主應(yīng)該掌握更全面的剎車技巧，減少極端狀態(tài)下對(duì)車輛的損害,。
高速塞車對(duì)車輛的剎車系統(tǒng)形成嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。高速塞車對(duì)剎車系統(tǒng)的破壞,，有點(diǎn)類似平時(shí)城區(qū)道路塞車時(shí)“急起急停”,，但高速路上急降速對(duì)剎車系統(tǒng)的負(fù)荷無(wú)疑更強(qiáng)大,。
維修人員指出，由于高速路較為平坦,，可以充分利用慣性行駛,，降低高速剎車負(fù)荷。首先,，與前車保持適當(dāng)?shù)能嚲?，減少深踩剎車。其次,，不要將右腳放置在剎車踏板之上,，以避免出現(xiàn)習(xí)慣性拖剎，增加剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān),。第三,，即使車主遭遇高速塞車，也應(yīng)注意讓車輛適當(dāng)休息,。由于高速長(zhǎng)時(shí)間塞車對(duì)剎車系統(tǒng)的負(fù)荷可能更大,，建議車主應(yīng)該在行車2~3個(gè)小時(shí)后，讓車輛熄火休息,，讓剎車系統(tǒng)降溫,。
此外，車主應(yīng)提高自己預(yù)見(jiàn)性駕車的能力,，根據(jù)車速保持合適車距,。當(dāng)車輛靜止不動(dòng)時(shí)，不管是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車輛,，都建議掛空擋（或者熄火）拉手剎,。一些自動(dòng)擋車主習(xí)慣在塞車時(shí)長(zhǎng)時(shí)間踩住剎車，這也會(huì)很大程度加劇剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān),。
