其實(shí)不止今天，我們天天都被愚弄著
哼哼，今天是4月1日愚人節(jié),，清算的時(shí)候,，到了……
汽車(chē)圈里那些坑爹的牛皮，不僅浪費(fèi)我們寶貴時(shí)間,，歪曲我們對(duì)汽車(chē)認(rèn)知,，還會(huì)掏空我們錢(qián)包，做出錯(cuò)誤的購(gòu)車(chē)選擇,。最無(wú)奈,，有些我們還不知道，就算知道,，也無(wú)從反擊,。這些可惡牛皮大致分三類(lèi)：從不打草稿的吹噓、夸張到無(wú)底線(xiàn)的廣告以及花俏炫酷的包裝手法,。這些牛皮無(wú)處不在,，縱使你身無(wú)長(zhǎng)物，地處最偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村,，你都是汽車(chē)巨鱷們的桌上菜,，是他們愚弄的目標(biāo)，天天愚弄,，時(shí)時(shí)愚弄,。只要你一天沒(méi)恍然大悟，你都得接受他們無(wú)處不在的“轟炸”,，直至上當(dāng)受騙,。
這里，羅列汽車(chē)圈內(nèi)最典型,、最具誘惑力的牛皮,，下次再見(jiàn)到時(shí)，請(qǐng)自動(dòng)屏蔽,。
油耗上的數(shù)字游戲
早些年,，油耗均由車(chē)企自己公布，車(chē)企死命往低里寫(xiě),，寫(xiě)出來(lái)的數(shù)字低得連有關(guān)部門(mén)都看不下去,，才改由工信部公布。EPA是美國(guó)環(huán)保署,，他們同樣測(cè)試市面銷(xiāo)售車(chē)型的MPG值,，可換算成百公里油耗。不比較不知道,，一比較發(fā)現(xiàn),，差別還是有的——隨機(jī)選擇的幾款車(chē),，無(wú)一例外，都是中國(guó)低,，美國(guó)高,。原因可能出在測(cè)量方法上，工信部的測(cè)試模擬工況比較失真,，測(cè)試工作循環(huán)短,，整個(gè)過(guò)程只有幾分鐘。
越堵越省油,？
這是混合動(dòng)力最廣為人知的一句宣傳語(yǔ),，乍一聽(tīng)，似有其事,。實(shí)則不然,，從能量守恒分析，無(wú)論什么車(chē),，油耗都是交通順暢時(shí)比交通擁堵時(shí)低,，別說(shuō)混合動(dòng)力，就是電動(dòng)車(chē)也如此,。擁堵時(shí)間越長(zhǎng),，發(fā)動(dòng)機(jī)越要給電池充電。更準(zhǔn)確描述應(yīng)是“市區(qū)節(jié)能效果更佳”,。以混合動(dòng)力凱美瑞為例,，郊區(qū)工況百公里油耗為5L，普通車(chē)型為7L,；在市區(qū),，混合動(dòng)力為6L，普通車(chē)型為10L,。節(jié)油效果市區(qū)會(huì)更顯著,，但絕對(duì)值市區(qū)肯定要高于郊區(qū)。
電動(dòng)車(chē)
電動(dòng)車(chē)從重出江湖之日起,，就充滿(mǎn)了爭(zhēng)議?，F(xiàn)在來(lái)看，積極上馬電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目的大部分企業(yè)在中國(guó),。咱呀,，怕就怕花巨資引進(jìn)設(shè)備，美國(guó)政府立即宣布新能源車(chē)計(jì)劃作廢,，歐洲車(chē)企繼續(xù)玩他們的渦輪增壓,，日系車(chē)重回混合動(dòng)力。到時(shí)候給電動(dòng)車(chē)埋單的受傷的只有中國(guó)車(chē)企哦,。
注水的自動(dòng)泊車(chē)
你看過(guò)這樣一則廣告嗎,？停車(chē)時(shí)，女駕駛員在化妝,，車(chē)輛在自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)控制下,，自動(dòng)停到停車(chē)位內(nèi)。
看似先進(jìn),，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)其實(shí)是一種雞肋,。首先得低速行駛，讓雷達(dá)檢測(cè)到車(chē)位,，經(jīng)常人眼看到了車(chē)位,，系統(tǒng)卻找不到，想要使用它,，必須得在車(chē)位面前來(lái)回騰挪幾次,。其次，看著方向盤(pán)自己轉(zhuǎn)是件“恐怖”事,，遠(yuǎn)沒(méi)有自己手工操作來(lái)得踏實(shí),。最后，這套系統(tǒng)成本不足千元,，經(jīng)過(guò)一系列包裝后,，售價(jià)超過(guò)萬(wàn)元，消費(fèi)者被宰不是一點(diǎn)點(diǎn),。
其實(shí)停車(chē)就是個(gè)技術(shù)活,，男的女的老的少的，多練幾回你肯定比自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)厲害得多,。
市場(chǎng)換技術(shù)
這是最“坑爹”的謊言,。其高明之處在于容易取得業(yè)績(jī)，打著它的旗幟,，錢(qián)能夠隨便花,，地能隨便圈，車(chē)能隨便賣(mài),，十幾年間,，中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)逼近2000萬(wàn)輛，穩(wěn)坐世界第一寶座,，消費(fèi)者能買(mǎi)到所有品牌所能生產(chǎn)的汽車(chē),。隨之而來(lái)后果是市場(chǎng)讓了出去，技術(shù)沒(méi)換回來(lái),，中國(guó)成為最“OPEN”的汽車(chē)市場(chǎng),，除了本土車(chē)，其他車(chē)都賣(mài)得好,。
你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),？這話(huà)現(xiàn)在少有人提,，因?yàn)橐呀?jīng)認(rèn)識(shí)到錯(cuò)。
盲目的品牌崇拜
現(xiàn)在的大眾,，以前的豐田,，都是讓眾多消費(fèi)者禮頂膜拜、趨之若鶩,、近乎完美的汽車(chē)品牌,。可惜,，這世界上,，沒(méi)有完美的人，同樣沒(méi)有完美的汽車(chē)品牌,。汽車(chē)品牌發(fā)展速度有快有慢,，資金投入有多有少，但這些不足已在短短數(shù)年間,，完成一次驚天動(dòng)地的大逆轉(zhuǎn),。其實(shí)，大眾還是那個(gè)大眾,，豐田還是那個(gè)豐田,，僅就車(chē)型而言，差距沒(méi)有品牌聲勢(shì)表現(xiàn)出來(lái)的那么明顯,。
品牌沒(méi)有變,，車(chē)型沒(méi)有變，只是身為消費(fèi)者的你沒(méi)那么淡定了,。
黃金動(dòng)力組合
號(hào)稱(chēng)“黃金動(dòng)力組合”的TSI和DSG是大眾進(jìn)入中國(guó)以來(lái)花費(fèi)心力最多,，宣傳陣仗最大的汽車(chē)技術(shù)，既有渦輪增壓,、雙離合沖鋒陷陣,，又有缸內(nèi)直噴在旁護(hù)駕，具備高輸出,、低排量?jī)纱髢?yōu)點(diǎn),，事實(shí)也確實(shí)如此。只可惜,，顧到了面子,，卻丟掉了里子，可靠性沒(méi)有過(guò)關(guān),。
大眾知道DSG存在缺陷已不是一天兩天,，但話(huà)說(shuō)過(guò)了頭，收不回來(lái)。嚴(yán)格上講,，DSG技術(shù)和結(jié)構(gòu)上有創(chuàng)新,，但與6AT和CVT相比，不見(jiàn)得先進(jìn),，是一成本不見(jiàn)得有多高的解決方案,。
無(wú)所不能的電子配置
賣(mài)車(chē)不掙錢(qián)，賣(mài)配置掙錢(qián),，賣(mài)高科技掙大錢(qián)，這個(gè)道理,，車(chē)企知道,，經(jīng)銷(xiāo)商知道，就是消費(fèi)者不知道,。
人機(jī)交互是高科技配置中利潤(rùn)最高的配置之一,，有了這套系統(tǒng)，車(chē)輛能上一個(gè)檔次,，能賣(mài)多至少1萬(wàn)元,。廣告中，這套系統(tǒng)是無(wú)所不能,，能與人交談,，能控制車(chē)內(nèi)所有功能，能移動(dòng)互聯(lián),。沒(méi)接觸時(shí),，感覺(jué)一切都是那么的神奇、新鮮,；一旦接觸,，會(huì)發(fā)現(xiàn)，它也就那樣子,。使用時(shí)間一長(zhǎng),，人機(jī)交互還不如傳統(tǒng)的旋鈕和按鍵好用。
客觀說(shuō),，如果汽車(chē)企業(yè)沒(méi)拿電子配置做宣傳噱頭,，強(qiáng)調(diào)它只是一種輔助配置，前提是駕駛者養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣,，那它對(duì)于提升汽車(chē)安全大有裨益,。可偏偏,，汽車(chē)企業(yè)不甘于將這些配置做配角,，只想往好里說(shuō)，以提升車(chē)輛科技含量，結(jié)果宣傳過(guò)了頭：不少車(chē)主想當(dāng)然認(rèn)為,，有這些配置,，汽車(chē)便是坦克，是飛機(jī),，可肆無(wú)忌憚駕駛,，“血案”產(chǎn)生了。
盡信書(shū),，不如無(wú)書(shū),，這同樣適用于電子配置。
