“還沒學(xué)車的恐怕要哭！駕考新規(guī)真的來了,，太難了,！”官方尚未正式公布駕考新規(guī)實施細則時，網(wǎng)友們已經(jīng)開始議論紛紛了,。待到駕考新規(guī)出臺,，新舊條款對比，其實并不像某些人說的那么夸張,。最大變化在于更加突出安全文明意識考核,，這也是今次修改的最大亮點?！败嚨隆比腭{考,，具有破冰意義，更是一個巨大進步,。
先看一組數(shù)字：截至6月底,，全國機動車保有量達3.04億輛，其中汽車2.05億輛,；機動車駕駛?cè)诉_3.71億人,，其中汽車駕駛?cè)?.28億人。再看另一組數(shù)字：2016年我國發(fā)生交通事故近30萬起,。嚴(yán)峻形勢說明,，我國交通不可不嚴(yán)管。落在駕考層面,，僅強調(diào)駕駛技巧是不夠的,，必須把文明與技巧等量齊觀，從細節(jié)中改善交通安全,。
要問那些不懂駕駛的人,，駕車者最需要什么？相信大多數(shù)人會這樣回答：駕駛技巧。要是問那些駕駛技巧已過關(guān)的老司機,，他們給出的答案或是：文明駕駛,。是的，很多交通事故的發(fā)生,，往往不是因為駕車者的技巧多糟糕,，而是駕駛文明不到位、安全意識極薄弱,。譬如處理汽車與行人的關(guān)系,，相比之下，行人處于弱勢,，汽車應(yīng)該主動避讓過馬路的行人,，這幾乎是共識。如果缺乏這種認知,，漠視行人權(quán)益,，與行人爭道，就容易出問題,。
別以為不文明駕駛無傷大雅,，給他人帶來的只是小麻煩———如快速通過積水路段導(dǎo)致水濺行人，或兩車相會時不關(guān)遠光燈讓對面司機不舒服———一個不文明的小動作,，也可能釀成重大事故,，造成不可挽回的損失。譬如,，車輛停在路邊之后,，無視后方來車情況，隨手推開車門,，就是一個高危動作———若有摩托車或電動車恰好經(jīng)過,，就有可能正面撞上車門，導(dǎo)致人仰車翻,；若駕駛員瞬間倒地之后，恰好有一輛汽車疾馳而過且剎車不及,，就極有可能發(fā)生次生事故,。不要以為這是虛擬場景，現(xiàn)實中,，此類交通事故在全國各地時有發(fā)生,，致人死亡的案例也不罕見。
別以為不文明駕駛對自己沒有什么損失,，如果因此發(fā)生交通事故,，就沒那么簡單了。再說亂開車門，根據(jù)我國相關(guān)法規(guī),，開車門導(dǎo)致的事故,，不論是駕駛員還是乘客，都要承擔(dān)事故的主要及以上責(zé)任,。一旦造成傷殘或死亡等嚴(yán)重后果,，行為人還可能要承擔(dān)刑事責(zé)任。不久前,，恩平法院依法審結(jié)一起因開車門致人死亡的交通事故,，肇事者除了經(jīng)濟賠償，還因構(gòu)成交通肇事罪被判處有期徒刑1年零6個月,。是以,，文明駕駛實在是與人方便、與己方便的正和博弈,，駕考新規(guī)更加突出安全文明意識考核也是出于此種考量,。
拉闊視野，全要素探討文明駕車議題,，除了駕考中突出安全文明意識考核,，還需要完善的外部保障，交通設(shè)施,、交通管理等,。否則，文明駕車難有保障,。例如,，一些行人密集的路口，設(shè)置了斑馬線,，卻沒設(shè)紅綠燈,，行人如潮水般不斷涌過斑馬線，要是汽車駕駛員恪守禮讓行人規(guī)定,，那就甭想通過這一路段,；再如，個別行人不文明,，不走斑馬線,、沖紅燈等，駕駛員再文明,，有時也會有危險,。這不過是兩個例子，用以說明交通設(shè)施是否合理,、交通管理是否到位,，也是文明駕車的重要助因,。
文明與技巧是汽車駕駛的“雙保險”，不可偏廢,。練洪洋/文
1 條記錄 1/1 頁
