土地一分未增 產(chǎn)值提升六倍
本網(wǎng)訊 （記者鞏向紅 通訊員楊樹林）春意融融,，福田諸城奧鈴汽車廠生產(chǎn)流水線繁忙一如既往,。今年１至３月份，汽車廠生產(chǎn)各類車輛７．４萬輛，銷售８．６萬輛,，在行業(yè)整體下滑的情況下，保持全國銷量第一的桂冠,，實(shí)現(xiàn)了銷量的持續(xù)增長(zhǎng),。
從２００５年１月投產(chǎn)、當(dāng)年產(chǎn)量不足５萬輛,、銷售收入１７億元,，到２０１２年完成產(chǎn)量２８．５萬輛、銷售收入１００億元,。８年間,，諸城奧鈴汽車廠土地指標(biāo)一分未增，而產(chǎn)量,、銷售收入提升了近６倍,。
多年來，奧鈴汽車廠圍繞“內(nèi)涵增長(zhǎng),、結(jié)構(gòu)調(diào)整,、全球化”的經(jīng)營理念，充分利用現(xiàn)有的土地資源,，積極開展技術(shù)改造提升產(chǎn)能,，同步加強(qiáng)企業(yè)管理，全面挖潛增效,，提升了企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,，促進(jìn)了企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
２００５年到２００９年,，奧鈴汽車廠先后投資１０億元進(jìn)行全面技術(shù)改造,，形成了汽車總裝、車身裝焊與涂裝,、車架裝焊與涂裝,、車廂裝焊與涂裝等四大工藝流程，達(dá)到年產(chǎn)２５萬輛汽車的生產(chǎn)能力,。２０１０年,，工廠立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，決定在現(xiàn)有土地資源條件下,，利用廠區(qū)車間之間僅存的３．２萬平方米空地,，新增投資４．７億元進(jìn)行生產(chǎn)技術(shù)改造，新建設(shè)汽車總裝線,、汽車車身裝焊線,、新檢測(cè)線和研發(fā)公寓樓。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，增加了１０萬輛汽車生產(chǎn)能力,，形成了３５萬輛汽車的綜合年產(chǎn)能,，一躍成為全球最大的輕卡生產(chǎn)基地。同時(shí),，廠區(qū)土地得到最大限度的利用,，土地利用率接近１００％。
去年以來,，面對(duì)低迷的市場(chǎng)環(huán)境,，奧鈴汽車廠加強(qiáng)企業(yè)管理，向管理要效益,。近年來,，工廠先后推行了產(chǎn)品生命周期管理系統(tǒng)、協(xié)同制造管理平臺(tái),、整車銷售系統(tǒng),、倉儲(chǔ)生產(chǎn)條碼系統(tǒng)、配件服務(wù)系統(tǒng),、供應(yīng)商關(guān)系管理系統(tǒng),、經(jīng)銷商在線系統(tǒng)、合格證管理系統(tǒng),、全自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),、協(xié)同辦公系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)等２２ 套大型信息系統(tǒng),，借助信息化的力量推動(dòng)工廠快速穩(wěn)步的發(fā)展,。以協(xié)同制造管理平臺(tái)（Ｃｏｌｌａｂｏｒａｔｉｖｅ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｐｌａｔｆｏｒｍ 簡(jiǎn)稱ＣＭＭＰ）為例，該平臺(tái)是一個(gè)涉及產(chǎn)品研發(fā),、工藝,、生產(chǎn)計(jì)劃、物料采購,、體系管理,、倉儲(chǔ)配送、車間管理,、物流管理,、成本管理、財(cái)物結(jié)算等貫穿價(jià)值鏈全過程應(yīng)用的信息化項(xiàng)目,。項(xiàng)目不僅實(shí)現(xiàn)了物流,、信息流、資金流的統(tǒng)一,，全面提升了工廠的綜合實(shí)力和信息化水平,，更重要的是促進(jìn)了工廠產(chǎn)能的提升,、人力資源的優(yōu)化、促進(jìn)了供應(yīng)鏈綜合能力的提升,，提高了社會(huì)效益,。
在信息化平臺(tái)搭建的基礎(chǔ)上，奧鈴汽車廠在日常管理上也不斷推陳出新,，圍繞降低成本,，提高質(zhì)量，提高效率,，工廠在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)推行了精益制造管理、方針目標(biāo)管理,、崗位標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)與績(jī)效管理體系,、零部件“循環(huán)取貨＋集貨中心”模式、產(chǎn)業(yè)工人五級(jí)培訓(xùn)等一系列卓有成效的管理活動(dòng),，進(jìn)一步提升了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力,。
