日前,山東省印發(fā)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》(簡稱《規(guī)劃》),提出到2035年,全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道和快捷高效的“1、2、3,、12”綜合交通圈,。濟南至濰坊高速公路、雄安至商丘鐵路山東段,、濟南至泰安至曲阜至棗莊至徐州旅游通道等一批重大交通項目將規(guī)劃建設。
“《規(guī)劃》涵蓋鐵路、公路,、水路、航空和管道五種交通方式,確定了全省綜合交通中長期發(fā)展目標和各類交通基礎設施建設任務,為加快全省現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡建設和統(tǒng)籌各種交通方式規(guī)劃建設提供了行動指南,?！笔“l(fā)改委鐵路機場辦相關負責人介紹。
針對綜合交通外聯(lián)通道不夠多,、網(wǎng)絡布局不夠密等突出問題,《規(guī)劃》指出加快推進既有通道基礎設施建設,規(guī)劃建設一批高速鐵路,、高速公路和機場等重大交通項目,全面形成能力負荷充分,、資源配置優(yōu)化、內(nèi)外互聯(lián)互通的“四橫五縱”綜合通道布局,實現(xiàn)與國家“十縱十橫”綜合運輸大通道有效銜接,。其中,“四橫”通道包括北部沿海通道,、濟青通道、魯中通道,、魯南通道,；“五縱”通道包括東部沿海通道、京滬二通道,、濱臨通道,、京滬通道、京九通道,。
按照《規(guī)劃》,到2035年,山東省全面形成快捷高效的“1,、2、3,、12”綜合交通圈:通過高鐵實現(xiàn)覆蓋全省,、通達山東省周邊主要城市的“1、2,、3”小時陸上交通圈,其中濟南至相鄰6市半小時通達,濟南至青島,、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時通達,濟南與省內(nèi)各市2小時通達,省內(nèi)各市之間3小時通達,濟南與北京,、上海,、天津等14個國內(nèi)主要城市3小時左右通達；通過民航實現(xiàn)山東省中心城市與世界主要城市12小時通達,；通過航運實現(xiàn)山東省沿海港口群與全球主要港口全面通達,；通過打造以軌道交通為主的城市交通體系,構建重點城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。
《規(guī)劃》提出,緊緊立足山東發(fā)展實際,盡快補齊交通短板,全力推動航空優(yōu)先發(fā)展,積極推進高速鐵路,、高速公路接續(xù)發(fā)展,實現(xiàn)各種交通方式統(tǒng)籌一體布局,。高速鐵路通車里程現(xiàn)為1240公里,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達到5700公里,同步規(guī)劃800公里市域鐵路,高鐵網(wǎng)絡覆蓋縣域范圍達到93%以上,高鐵通道進出口增加到15個,時速350公里高鐵占比提高到80%以上,全面構建“四橫六縱”現(xiàn)代化高鐵網(wǎng)絡,形成覆蓋全省的“省會環(huán)、半島環(huán),、省際環(huán)”格局,。高速公路通車里程現(xiàn)為5820公里,到2035年,全省路網(wǎng)總規(guī)模達到9000公里,覆蓋全省所有縣(市、區(qū)),高速公路通道進出口增加到27個,形成“九縱五橫一環(huán)七射多連”網(wǎng)絡布局,力爭實現(xiàn)通道內(nèi)均有2條以上貫通的高速公路,。沿海港口加快港口資源整合步伐, 盡快形成以青島港為龍頭的現(xiàn)代化沿海港口群,。把內(nèi)河航運發(fā)展成帶動沿河產(chǎn)業(yè)帶興起的“黃金水道”。構建“三樞十三支”運輸機場格局,形成渤海灣南部運輸機場群,推動機場群與城市群協(xié)同發(fā)展,。
“城市綜合樞紐是目前全省綜合交通網(wǎng)發(fā)展中的薄弱環(huán)節(jié),?！鄙鲜鲨F路機場辦負責人表示,《規(guī)劃》提出全力構建一體銜接城市綜合交通樞紐,以高鐵,、機場建設為重點,統(tǒng)籌布局鐵路,、航空、公路,、城市軌道交通等各種交通方式,建立重要綜合客運樞紐之間快速,、便捷的直達通道,形成多層立體、高效便捷,、零距離換乘的綜合客運樞紐,。
《規(guī)劃》提出,推進“2＋4＋Ｎ”城市綜合樞紐建設。打造以濟南,、青島為核心的 “2＋4＋Ｎ”綜合交通樞紐布局,；加快促進綜合交通智慧發(fā)展,全面推動綜合交通綠色發(fā)展,全力保障綜合交通平安發(fā)展,大力提升綜合交通可持續(xù)發(fā)展水平。
