7月15日19時45分左右,，廣州海珠區(qū)廣州大道南敦和路口(北往南方向)一輛公交車著火,，事件共造成2人死亡，32人受傷,。不久前的7月5日,，杭州也發(fā)生了一起公交燃燒慘劇,，造成32名乘客受傷。人們不禁要問,，在這種緊急狀況中,，我們作為乘客又該如何進行有效自救呢？針對以上問題,，鳳凰汽車也搜集了一些資料,，為大家總結了一些有用的求生辦法：
1、自動滅火裝置,。該裝置一般安裝在公交車的發(fā)動機艙,、前門的電器集成上，在車內溫度超過170℃或者其他危險情況發(fā)生時,，通過高壓噴淋方式對車內進行滅火,。
2、手動滅火裝置,。每部公交車上都配備了干粉滅火器,。經過培訓的駕駛員，可熟練操作以熄滅初起火源,，正規(guī)的公交部門一般都會定期更換干粉滅火器,，以防滅火器老化，影響使用,。
3,、逃生裝置。一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置,，當然車門可以正常打開的時候,，你就別亂動它們了。
一個是安放在側面車窗上方的“安全錘”(有的公交放置的是“安全磚”),。每輛空調車前后車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘,，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發(fā)出警報聲,。緊急情況下,，乘客可用“安全錘”擊碎車窗四角玻璃逃生,，部分舊的公交車未配備“逃生錘”，則可以使用高跟鞋,、鑰匙等有尖角的東西代替,。擊碎玻璃后，玻璃會從被敲擊的這個點向四周裂開,，然后用腳使勁將玻璃踹掉,，便可從此處逃離。當你身上沒有任何可以擊碎車窗的硬物時,，雙手用力抓緊座椅靠背,，然后直接上腳踹玻璃吧，祝你好運,。(有人會擔心玻璃碎掉后會對人造成二次傷害，這個大家盡可放心,，鋼化玻璃砸破一個點,，就會整體破裂成不容易傷人的小玻璃珠，所以遇到緊急情況就果斷動手吧,。)
另一個是逃生應急開關,。一般應急開關安裝在愛心專座上方的風道或者車門頂部，在車輛失去動力的情況下,，旋轉開關就可以人力打開車門,。
4、緊急逃生出口,。每部公交車的頂部也有兩個緊急逃生出口,，只是很多時候人們容易把它錯認為是通風口。這兩個位于車廂頂部的逃生窗,，在緊急情況下旋轉紅色開關,，也能打開窗口逃生。
5,、知道這些逃生裝置的使用,，那么真正遇到緊急情況時，我們還該做些什么呢,？
首先,、保持頭腦冷靜。出現(xiàn)緊急情況,，要尋找最近的出路,，比如門、窗等,，找到出路后立即以最快速度離開車廂,。如果乘坐的公交車是封閉式的車廂,，在火災發(fā)生的時候可以使用車載救生錘迅速破窗逃生。如果沒有找到救生錘,，可以利用一切硬物來砸碎車玻璃逃生,。
其次、身上著火可就地打滾,。如果在逃生過程中,，衣物不慎備點燃，可立即就地打滾,，將火壓滅,。發(fā)現(xiàn)他人身上的衣服著火時，可以脫下自己的衣服或用其他布物,，將其身上的火捂滅,。
6.神器出現(xiàn)。雖然多數(shù)公交車內原本準備了安全錘,，但是在危急時刻,，要想使用安全錘砸開玻璃需要一定的時間和力量，還耽誤了不少時間,。此時,，一個被稱為“側窗自爆系統(tǒng)”的紅色小盒子，引起了大家的注意,。這項原本很少受人關注的裝置,，目前已安裝在部分城市的公交車玻璃上。
從外觀看,，它就是一個按在玻璃側面的紅色盒子,，專業(yè)上稱為“觸發(fā)器”，而控制這個裝置的中央控制器,，安裝在駕駛室副儀表臺的地方,，方便司機操作。遇到緊急情況時,，公交司機可以快速地開啟保護罩,，然后按下觸發(fā)器，自爆裝置會在0.1秒時間內,，產生可擊碎應急窗玻璃的氣壓,，驅動里面的機械結構。觸發(fā)器上的沖頭可以瞬間突破玻璃表面硬力,，此時鋼化車窗玻璃會被擊碎成散射的顆粒狀,，乘客只要輕輕一推，即可擊碎玻璃逃生,。有了這玩意兒,，以后坐公交心里踏實了,。
不過，最重要的不是事故中如何逃生,，而是如何防止事故的出現(xiàn),，將爆炸物擋在公交車門外的同時方便乘客的上下車，才是以后公交公司應該重點考慮的事情,。
