清初,，從王公貴族、八旗官員到漢族官員,，騎馬者多,，乘轎者少
武職官員要帶兵打仗，因此不得乘轎,，原本是中國王朝的一個(gè)傳統(tǒng),，如《萬歷野獲編·勛戚》卷五載：明代“武臣貴至上公，無得乘轎。即上馬,，不許用橙杌,。”
清朝以騎射取天下,，對此項(xiàng)制度的繼承便是順理成章的事,。順治入關(guān)后，從王公貴族,、八旗官員到漢族官員,，騎馬者多，乘轎者少,，所以對于官員坐轎之事,，并未給予特別的關(guān)注。順治四年及九年,，清政府兩次頒布有關(guān)制度,，在提到乘轎與騎馬一事時(shí)，雖然規(guī)定了不同等級的官員乘坐轎子的大小等規(guī)制,，但仍有“若不乘轎,，愿騎馬者，各從其便”的說法,。當(dāng)然,，出于禮法的需要，清政府有時(shí)對乘轎一事也有關(guān)注,。如順治四年五月,，有官員就平西王吳三桂等各路王爵乘轎一事請示，朝廷上諭回復(fù)說：平西,、恭順,、智順、懷順各王,，在鎮(zhèn)守的地方可以乘轎,，到京師則須騎馬。但大體上,，不論滿洲王公還是八旗將領(lǐng),、官員,，一般均有騎馬的習(xí)慣,，漢族文臣也多騎馬,，所以雖然定了乘轎的規(guī)矩，但并未引起高度重視,。
隨著承平日久,，官員中享樂之風(fēng)漸盛,，棄馬乘轎者漸多
康熙以降，社會逐步走向安定,，經(jīng)濟(jì)漸趨繁榮,。承平日久，官員中享樂之風(fēng)漸盛,。不僅王公貴族,，而且旗籍官員、漢族中的武職將帥多有棄馬乘轎者,。此種現(xiàn)象在康熙時(shí)即已引起當(dāng)朝注意,，雍正、乾隆時(shí)期,，出臺了一系列旗員與武職官員不準(zhǔn)乘坐轎子的規(guī)制,。
康熙二十七年，曾下令將一名坐轎開赴作戰(zhàn)前線的武職官員免職,。雍正四年九月,，出臺了武職官員不準(zhǔn)坐轎的規(guī)定：“近聞副參游守等官，竟有坐轎并不乘馬者,，習(xí)贍養(yǎng)惰,，莫此為甚，且身為武臣而以乘馬為勞,，與職守大相違背,，何以訓(xùn)練兵丁。嗣后副參游守等官概不許坐轎,，以長怠惰之習(xí)。倘有不遵,，該督撫提鎮(zhèn)即行指名題參,。”雍正六年出臺規(guī)定：凡副將及其以下參將,、游擊,、都司、守備等官,，如不乘馬,，“擅自違制乘轎者，革職”,。當(dāng)然,，雍正時(shí)期的這一規(guī)定，主要針對副將及其以下官員,，還沒有對旗籍官員乘轎一事作出規(guī)定,。
旗員及武職官員不準(zhǔn)乘轎的規(guī)定,，到乾隆時(shí)期成為定制
乾隆時(shí)期，陸續(xù)出臺了禁止武職官員,、旗籍文武官員及宗室王公乘坐轎子的規(guī)定,。乾隆五年，針對漢族武職官員多有乘坐轎子的情況,，重申了雍正時(shí)期的規(guī)定：“自副將以下至都司守備,，俱公然乘坐四轎，甚至有前呼后擁,，喧耀街衢者……各省督撫提鎮(zhèn),，務(wù)將朕旨通行申飭。如仍不遵奉,，即指名題參,，交部議處?！鼻∈?，下令禁止年輕宗室公等及旗籍武職大臣乘轎：“年少宗室公等，平日亦皆乘轎,。伊等不過間日上朝,，自應(yīng)練習(xí)騎馬。似此希圖安逸,，亦屬非是,。此關(guān)系我滿洲舊習(xí)，著力行禁止,?！敝劣谄旒渎毚髥T，“自應(yīng)遵照舊制騎馬,，以為所管轄人等表率,，若自求安逸，則官兵技藝,，安望精熟,。”乾隆十四年,，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)外放為官的旗籍文武官員,，60歲以下者，一概不得坐轎,。乾隆十五年,，細(xì)化了滿洲籍文職大臣禁止坐轎的規(guī)矩。規(guī)定所有旗籍文職大臣,，除60歲以上,，身體的確不好者,，一律禁止坐轎。除輩分高于皇帝和年紀(jì)很大的以外,，王公親貴亦禁坐轎,。有乘轎資格的年輕親王等，除了在特定的禮儀場合需要“列儀衛(wèi)”,，可以坐轎子以外,，平時(shí)一律騎馬。倘禁止后有坐轎者,，著察旗御史即行察參,，若御史不參奏，經(jīng)訪聞,，連御史一塊治罪,。
有趣的是，乾隆帝多次發(fā)布禁止乘轎的上諭后,，有的官員以為皇上是反感坐轎,，于是改為坐車，乾隆帝不得不再次發(fā)布上諭,，反復(fù)說明不許坐轎的意思：叫你們不坐轎,，不是說你們沒資格坐轎子，也不是你們不應(yīng)該坐轎子,，而是要你們保持“嫻習(xí)武藝”,，不要把滿洲人的傳統(tǒng)全都丟光了。乾隆二十二年,，對于外省旗籍武職官員也明確規(guī)定：“各省駐防將軍,、副都統(tǒng)視在京都統(tǒng)副都統(tǒng)，凡武官皆乘馬,，將軍,、都統(tǒng)、副都統(tǒng),、總兵官，有老年不能乘馬者,，聽奏明請旨”,。亦即說，不僅旗人,，綠營漢族將領(lǐng)都不得坐轎,，年老體弱的要請旨，得到批準(zhǔn)后才能坐轎,。
對于違例乘轎的處罰,，乾隆定制后的一段時(shí)期相對較嚴(yán),，此后則時(shí)緊時(shí)松
清朝對于違制乘轎的官員進(jìn)行懲治，早在定制以前就已開始,。然而,，在中國傳統(tǒng)社會中，每一項(xiàng)規(guī)制,，都難以貫徹到底,，清代旗員、武職不準(zhǔn)乘轎的規(guī)定也是如此,。其間既有正常的“特許”,，也有高官顯貴的公然違制。
就一般情形而言,，由最高當(dāng)局出面給予的特許,，都是有理由的，或者也是出于特殊原因,。如,，乾隆五十八年上諭：“向來武臣無乘轎之例，海蘭察在軍前效力多年,，腿有宿疾,，著格外施恩。賞令乘轎,?！钡@種特許或例外，易使一般官員感到乘轎也是一種尊榮,，遂出現(xiàn)效仿者,。如嘉慶年間，特許因保衛(wèi)皇帝受傷的丹巴多爾濟(jì)等乘轎,，卻導(dǎo)致一班官員“繼者亦相率因之”,。同時(shí)，也有一些特許,，使貪圖安逸的官員有了乘轎口實(shí),，如道光曾在諭令中說，如遇到“高山峻嶺,，逼仄崎嶇,，或稻田水曲，不能乘騎”等情況,，可以允許乘坐“竹兜”一類的小轎或滑竿之類,，這導(dǎo)致一些官員以此為由，尋機(jī)違例乘轎,。
大體上,，對于違例乘轎的處罰,，乾隆定制后的一段時(shí)期相對較嚴(yán)，此后則時(shí)緊時(shí)松,，越到后期,，處罰越輕。有時(shí)是以違制乘轎的單一條款進(jìn)行處理,，更多的時(shí)候是一名官員的多項(xiàng)違規(guī)行為中,，有違制坐轎這一條。道光時(shí),，尚有福建提督許松年因違例乘轎而被革職的事例,，后來，類似的嚴(yán)厲懲治漸漸減少,。光緒時(shí),，湖廣總督張之洞為整飭營伍，參劾宜昌鎮(zhèn)總兵傅廷臣,、鄖陽鎮(zhèn)總兵鄧正峰“公然乘轎,，毫無顧忌。舊制新章,，一概置之不理”,。但到了處罰時(shí)，卻又說“姑念相沿舊習(xí),，量予從寬”,。只不過是“請旨將其摘去頂戴，拔去花翎”而已,。
公然違制的情況也時(shí)常發(fā)生,，如乾隆時(shí)出征臺灣的大將軍福康安,，出行所坐的大轎子,，用36名轎夫抬行，速度極快,。出師打仗,，這位福大帥也坐轎，轎夫每人要備幾匹好馬,，輪換時(shí)就騎著馬跟著大轎行進(jìn),。關(guān)于福康安的傳說很多,，他敢用這么大轎子是公然違制的行為，竟未受到處罰,。在高官顯貴面前,，制度往往顯得蒼白無力,，上行下效，違制之事漸漸相沿成習(xí),。無獨(dú)有偶,，清末湘軍中也有武將坐轎子打仗的。曾國藩建立的湘軍,，本來就是以文臣上陣打仗為特點(diǎn)的,，王錱為湘軍中儒將，此人上陣打仗,，不騎馬而坐轎子,，每每端坐于轎中，指揮將士上陣,。
專制時(shí)代的政令,，往往難于貫徹執(zhí)行，社會上對于此類違制行為,，也多是有人舉報(bào),、彈劾時(shí)才進(jìn)行追究，或者是在犯了其他大案時(shí)才牽扯出違制坐轎這類行為,。
