2012年11月5日晚,，國內(nèi)首款量產(chǎn)的A00級緊湊型純電動汽車榮威(微博)E50正式上市,，官方指導(dǎo)價為23.49萬元,。此外,，榮威E50享受的國家補貼和各地方補貼將返還消費者,。榮威E50的發(fā)布,，為中國純電動汽車量產(chǎn)并真正實現(xiàn)“市場化”樹立了標(biāo)桿,，全國政協(xié)副主席萬鋼,、工業(yè)和信息化部副部長蘇波,、上海市常委副市長楊雄和上海市市委常委 副市長艾寶俊等領(lǐng)導(dǎo)參加此次盛會并致辭,。
作為中國首款在全新平臺架構(gòu)上打造的純電動汽車，“都市精品純電小車”榮威E50源自榮威E1概念車,，該車型研發(fā)歷時三年之久,，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)。該車在上汽集團為純電動汽車開發(fā)的全新整車平臺上,，搭載了高性能的電驅(qū)動力系統(tǒng),，配以電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、整車熱管理系統(tǒng)等先進部件,，真正實現(xiàn)了零排放,；整車具有多級高壓電安全防護體系,所有高壓電器部件設(shè)計均達到IP67防塵防水等級,整車也通過了安全碰撞測試的驗證，從根本上保證了電動汽車的安全性,。上汽集團董事長胡茂元在發(fā)布會上表示：“榮威E50的成功發(fā)布,，標(biāo)志著上汽集團完成了‘2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年純電動轎車上市’的軍令狀,；自主掌握了‘電池+電機+電控’三電核心技術(shù)和推動新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo),；為中國汽車工業(yè)形成自己的核心能力參與下一輪的競爭,，做好了充分準(zhǔn)備?！?/span>
榮威E50車型概要：
榮威E50,，是國內(nèi)首款量產(chǎn)的A00級緊湊型純電動汽車，由上汽完全自主開發(fā),，并且采用全新的平臺,，而非在內(nèi)燃機車型上改制而成。新車走小型化車路線,，主要用來滿足具有環(huán)保意識的年輕用戶需求,。
榮威E50
榮威E50的車身尺寸為3569/1551/1540mm，軸距為2350mm,，E50量產(chǎn)版已經(jīng)沒有了當(dāng)初概念車時前衛(wèi)且花哨的設(shè)計感,，但依舊足夠時髦，足夠引人注意,。車頭部分,，線條走向清晰可見，柳葉式前大燈的樣式也初露端倪,，而霧燈則被安置在了保險杠底部,。
榮威E50車身側(cè)面
車身側(cè)面，榮威E50電動車采用了三門設(shè)計,，即增加了前排空間,，也讓整車更加小巧玲。盡管如此,，該車依舊是一款2+2的城市交通代步工具車,。
在輪圈設(shè)計方面，榮威E50采用了相對概念的設(shè)計手法,，使之總體看上去充滿了電動車的特色,，造型時尚前衛(wèi)。
榮威E50輪圈造型
內(nèi)飾部分,，概念車科幻般的內(nèi)飾風(fēng)格被舍棄,，取而代之的是更加中規(guī)中矩的格調(diào)，黑白相間的內(nèi)飾配色,，以及數(shù)字化的液晶儀表盤,，都顯示了該車的電動車身份。雖然只設(shè)計了兩個車門,，但是E50依舊擁有兩排座椅,，實用性完全沒有降低，再加上平直的車頂,，因此乘坐空間應(yīng)該也能有所保障,。
榮威E50內(nèi)飾
至于最重要的動力部分,，E50電動車將會沿用當(dāng)時概念車的動力總成，搭載16 kwh的磷酸鐵鋰電池以及47/28 kw的永磁同步驅(qū)動電機,，其最高時速可達120公里/小時,，最大續(xù)航里程約在190公里。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,，國內(nèi)有70%的車主都在城市用車,，70%的用車時間都是城市工況，85%的車主每天行駛里程低于50公里,，榮威E50完全可以滿足絕大多數(shù)城市消費者的用車需求,。榮威E50的充電方式有快慢兩種，慢充可用家用220V插座充電,，而快充可在30分鐘內(nèi)將電池充滿80%，充分適應(yīng)市民的出行需求,。
市場意義：
上汽集團貫徹國家能源戰(zhàn)略,，緊跟全球新能源汽車發(fā)展最新趨勢，于“十一五”期間確立了上汽新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略,，其中明確提出了自主知識產(chǎn)權(quán)純電動轎車2012年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展目標(biāo)：不僅僅是推出一兩款車型,，更是要推進新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)業(yè)化。
與市面上已有的部分電動汽車產(chǎn)品不同,，榮威E50完全由上汽集團自主研發(fā)并擁有自主,，采用了全新開發(fā)的純電動汽車專用整車平臺，從內(nèi)到外都專門針對“電動汽車”的特征而設(shè)計,。在電機,、電池的布置和車身的設(shè)計過程中，充分考慮了整車性能和人機工程之間的平衡,，既能獲得最好的車內(nèi)空間,，又滿足了整車性能目標(biāo)的要求，減少了碰撞時對人體的傷害,，大大提升了整車的安全性能,。
榮威E50的發(fā)布向世界證明，中國汽車工業(yè)已具備了為新能源汽車開發(fā)全新平臺的能力,，已具備了實現(xiàn)關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化和新能源汽車整車量產(chǎn)的能力,。這是上海汽車工業(yè)落實“創(chuàng)新驅(qū)動，轉(zhuǎn)型發(fā)展”的重大成果,，也是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的一次重大突破,，為中國新能源汽車的發(fā)展作出了應(yīng)有的表率。
榮威E50的發(fā)布,，也是上汽完善新能源汽車戰(zhàn)略布局的重要一環(huán),，誠如上汽集團董事長胡茂元所言：“通過榮威E50的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化,，上汽率先形成了新能源汽車的量產(chǎn)能力，進一步完善了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局,，并培養(yǎng)和帶動了一批本土企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的提升,，為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型打下了良好基礎(chǔ),?！?/span>
