眾所周知,，新君威這款車的原型車是源于歐寶Insignia,，而這款車在英國也有相關(guān)車型，車標當(dāng)然被通用集團換成了沃克斯豪爾（Vauxhall）這個英國本土汽車品牌。理所當(dāng)然,，高性能版的歐寶Insignia OPC車型也有對應(yīng)的沃克斯豪爾車型就是——Insignia VXR。目前,，沃克斯豪爾更是推出了更強悍的Insignia VXR SuperSport車型,，我們一起去看看。
和標準版的Insignia VXR一樣,，沃克斯豪爾Insignia VXR SuperSport搭載了2.8升V6的渦輪增壓發(fā)動機,，應(yīng)用了通用的ECOTEC技術(shù)，這款發(fā)動機可以爆發(fā)出321馬力的最大功率,，百公里加速僅需要6秒鐘,。但標準版Insignia VXR的最高時速一直被電腦限制在250km/h，而Insignia VXR SuperSport車型則解除了限速,，極速被提升至270km/h,，這使熱衷于速度的消費者可以體驗更加刺激的高速行駛，而新車售價卻比標準版的29995英鎊還便宜了3760英鎊,。
沃克斯豪爾還特別為Insignia VXR SuperSport配備了印有藍色Brembo標識的剎車卡鉗以及全新設(shè)計的時速表和轉(zhuǎn)速表,，用以強調(diào)其更加與眾不同的身份。
傳動系統(tǒng)方面,，這款車型配備6速手動變速箱和6速自動變速箱,。此外，VXR SuperSport版本的車型與標準版一樣,，操控系統(tǒng)進行了相應(yīng)升級,，包括“HiPerStrut”（高性能支柱High Performance Strut）前懸系統(tǒng)以及帶有電控限滑差速器的全輪驅(qū)動系統(tǒng)，可以將車身高度降低10毫米,。其中HiPerStrut系統(tǒng)是專門為OPC/ VXR版本開發(fā)的,，它有兩個功能：首先可以降低扭矩轉(zhuǎn)向，同時還可以在車輛轉(zhuǎn)向時保持車輪負傾角,，因而可以提升車輛在濕滑和干燥路面的極限抓地力水平,。
此外值得一提的是，新車也配有Flexride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng),，該系統(tǒng)所具備的SPORT運動模式可以創(chuàng)造更為酣暢淋漓的駕控樂趣,，適用于激烈駕駛,。同時FlexRide系統(tǒng)包含了CDC全時主動式穩(wěn)定系統(tǒng)，在SPORT運動模式下它能提供硬朗的懸掛阻尼設(shè)定,，以便帶來更好的支撐,，進一步減少車輛在激烈駕駛時側(cè)傾，贏得更好的過彎極限,，操控性能更為突出,。
