無論是機構統(tǒng)計還是官方數(shù)據(jù),,三地原油變化率昨天都已正式跌破-4%,,但發(fā)改委昨晚卻沒有發(fā)布成品油調(diào)價的信息。這也是現(xiàn)行成品油價格形成機制實施以來首次未及時降價,??紤]到此前三次漲價都及時兌現(xiàn),,業(yè)內(nèi)認為發(fā)改委似乎又拋棄了現(xiàn)行機制實施兩年來“漲慢跌快”的做法,而重回“跟漲不跟跌”的老路,。
據(jù)新華社石油價格系統(tǒng)11月14日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,三地(迪拜、布倫特,、辛塔)原油11月13日移動平均價格變化率為-4.12%,。11月14日是距上次調(diào)價后的第47個工作日。國內(nèi)成品油調(diào)價窗口已經(jīng)打開,,市場普遍預計昨天價格將下調(diào),,預計降價幅度在每噸300元左右。
根據(jù)現(xiàn)行《石油價格管理辦法(試行)》,,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,,可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。而多家能源機構的測算則顯示,,三地于前天就已跌破-4%,。
從2008年12月19日起,國內(nèi)成品油價格調(diào)整就按照新的成品油價格形成機制來履行,,期間一共經(jīng)歷了9次下調(diào),,幾乎全部都是“窗口”打開后就立刻降價。這也是為了不給外界留下國內(nèi)油價“跟漲不跟跌”的口實,。
在這種情況下,,業(yè)內(nèi)普遍預期此次發(fā)改委也會及時降價,甚至昨天下午多家石油公司下級單位都被要求值班留守,,等候調(diào)價消息,。但最終,調(diào)價預期還是宣告落空,,造成現(xiàn)行成品油價格形成機制實施以來首次未及時降價,。
中國石油總裁周吉平此前在接受本報記者采訪時曾表示,定價機制規(guī)定“當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,,可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格”,,這只是調(diào)價的必要條件,,卻非充分條件。發(fā)改委決定調(diào)價與否還要綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟和社會的各方面情況,。
另一方面,,也有業(yè)內(nèi)人士猜測發(fā)改委此番推遲調(diào)價或為成品油定價機制改革鋪路。
“這次成品油調(diào)價推遲,,我更愿意將之視為成品油定價機制改革的先兆,?!?中宇資訊分析師王金濤昨天表示,,未來成品油定價機制改革的方向,一是縮短計價周期,,如將22個工作日縮短為10個工作日,,即兩周左右的時間,并將“±4%”的幅度做適當修改,;二是更改掛靠原油種類,;三是定價機制中可引入第三方國家媒體定期發(fā)布調(diào)價信息,如新華社等,。
他認為,,掛靠油種應保留布倫特、迪拜,,去除辛塔,,引入“阿曼”原油現(xiàn)貨或美國紐約商交所原油期貨WTI。
值得注意的是,,由于成品油降價預期強烈,,近日國內(nèi)車主加油積極性普遍不高。據(jù)隆眾石化網(wǎng)調(diào)查的500位車主獲悉,,油箱中的油平均比正常情況少三分之一,,甚至有車主表示油箱已基本見底,油箱里油只能支撐其車跑50公里,。而來自加油站方面的消息稱,,最近來加油的均知要下調(diào)價格,每次加油50元者居多,,導致加油站的降價促銷效果也平平,。
“照此態(tài)勢發(fā)展,待調(diào)價正式執(zhí)行后,,各地加油站必將迎來加油高峰,,成品油的社會庫存勢必迅速消耗,此利好必將為主營煉廠的后期銷售減輕壓力,?!甭”娛善酚头治鰩熕颈笳f,。