7月16日,，國辦下發(fā)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》,。長期關(guān)注公車改革的湖北省統(tǒng)計局副局長葉青向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,，“1385”數(shù)字一出，自上而下的公車改革浪潮將隨即啟動,。
所謂“1385”即公車改革方案提出的,，“中央和國家機關(guān)補貼標準為司局級每人每月1300元，處級每人每月800元,，科級及以下每人每月500元”,。
公務(wù)租車將成常態(tài)
這幾天，在上海一嗨租車門店內(nèi),，打電話咨詢租車價格的公務(wù)員明顯增加,。繼中央國家機關(guān)啟動公務(wù)車輛租賃服務(wù)招標項目后，上海方面的招投標工作也在進行中,。這引發(fā)了眾多租車公司爭搶,。
“大家籌備的方案主要集中在兩點，一是確保排量1.8L以下,、車價18萬元以下的公務(wù)標準車輛儲備,；二是核算可提供的優(yōu)惠價格?！睋?jù)一嗨租車方面透露,，針對公務(wù)車的租車價格，可能會比市場價便宜20%左右,。本月底大約會有10輛新能源汽車榮威E50和充電樁,，進入上海市一些相關(guān)的配套場所，以滿足他們對機要文件的遞送,。
對公車改革帶來的租車消費市場,，汽車租賃公司覬覦已久。早在今年“兩會”期間,，神州租車董事局主席兼CEO陸正耀就曾向21世紀經(jīng)濟報道記者表示,，公車改革帶來的市場消費有望達到千億元，而租車消費將在其中占據(jù)主要份額。
公車改革留給租車公司的市場空間,，至今仍沒有準確數(shù)字可以測量,。不過，根據(jù)財政部2013年數(shù)據(jù),，該年僅中央本級“三公經(jīng)費”財政撥款預(yù)算就達79.69億元,，其中公務(wù)用車購置及運行費占比37.55%，約為43.99億元,。
作為國內(nèi)租車行業(yè)的龍頭企業(yè),，神州租車一直在密切關(guān)注公車改革的最新動向。根據(jù)神州租車之前與有關(guān)政府簽訂的協(xié)議,，公務(wù)租車一般屬于長租范疇,，協(xié)議內(nèi)容包括長租車型類型、服務(wù)項目和租車價格等,。
以本次中央國家機關(guān)2014-2015年度公務(wù)車輛租賃服務(wù)采購項目為例,，招標內(nèi)容除了京內(nèi)汽車租賃和包車服務(wù)外，還有京外租賃,。投標公司除了提供主要車型租賃案例外,，一項重要內(nèi)容就是投報“有效優(yōu)惠率”，在100分的考評項目中,，這一項占據(jù)15分,。
有效優(yōu)惠率，就是投標企業(yè)的報價優(yōu)惠率減去給其他集團客戶主要車型的最大綜合優(yōu)惠率,。而為了證明有效優(yōu)惠率的準確性,，投標企業(yè)要在招標文件中，列入近三個月主要車型面向集團客戶的租賃業(yè)績,，每有一個有效案例,，最少得0.5分，最多得3分,。中標后,，企業(yè)的服務(wù)周期為，自合同簽訂之日起至2015年7月31日,，大約在一年左右,。
租車市場“風(fēng)起云涌”
新進入的租車公司，資歷較淺,，面對公車改革帶來的商機,，多數(shù)還在埋頭制定方案,，反應(yīng)速度上沒有傳統(tǒng)租車公司靈敏,。寶駕租車市場總監(jiān)黃君發(fā)稱，這并不代表他們會放棄這塊大有作為的市場。
黃君發(fā)認為,，與私人租車相比,，政府租車有四個特點：需求多樣化、計劃性差,、單次租期短和不可更改性,。“這四個特點決定了租車公司要隨時為政府公務(wù)需求,，準備數(shù)個不同配置和等級的車輛,，來滿足公務(wù)用車的多樣化需求，且無法輕易另租,，這其中巨大的成本壓力,，以及帶來的潛在經(jīng)營風(fēng)險，都需要傳統(tǒng)租車公司去平衡,?！?br /> 與傳統(tǒng)租車模式相比，新進入者的租車運營方式,，或許能更好地為公務(wù)出行服務(wù),。以去年剛剛進入租車市場的寶駕租車為例，它倡導(dǎo)的P2P模式,，通過平臺直接連接私家車主的閑置車輛和租車者的用車需求,，能與用戶分享出足夠豐富的車輛，而租車價格比傳統(tǒng)租車要便宜30%～50%,。
現(xiàn)在,，好消息是，在中央國家機關(guān)公車租賃服務(wù)采購項目中,，符合要求的小型和微型企業(yè)將有2分的額外加分,。這至少說明，面對新興事物,，公務(wù)用車的態(tài)度還是鼓勵和開放的,。
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